El otro día iba charlando con dos colegas sobre mediciones, y surgió el tema de la
milla náutica: en mi opinión tan arbitraria como cualquier otra unidad de medida, pero una vez que acordamos que un
cuadrante de meridiano terrestre mide
10.000 kms, que un cuadrante son
90 grados, y que un grado se subdivide en
60 minutos, no parece descabellado que se use el
minuto de latitud como medida de distancias en
cartas de navegación que se cuadriculan en grados y en minutos de grado. La
milla náutica es el
minuto de latitud terrestre... además de ser un
famoso blog amigo: milhas náuticas :-)
De ahí que en las
circunnavegaciones se suele exigir un recorrido superior a
21.600 millas... y
cruzar el ecuador... y todos los
meridianos en la misma dirección... y acabar en el
mismo puerto del que partió.
Ya de vuelta a casa,
recalo en la
entrada Circunnavegación de la
Wikipedia, y, ya a vista de tierra, continuo hasta
su versión inglesa. Esta me
enlaza con otra, llamada "
Around the world sailing record", rebotando hasta la "
World Sailing Speed Record Council", que por fín me permite descansar en el
portal de la
WSSRC.
Muy interesante. Al cabo de un rato estoy dando vueltas alrededor del último
record de circunnavegación en tripulación que lo ostenta el
IDEC SPORT patroneado por
Francis Joyon:
40 días, 23 horas, 30 minutos y 30 segundos, a una media de
21,96 nudos. Por ahora, esta navegación detenta el
Trofeo Julio Verne.
El buen
Joyon :-)
La explicación de esta hazaña, en esencia, es que estos monstruos de
trimaranes ya pueden hacer medias de más de
30 nudos, lo que les permite enganchar una
borrasca en los
mares del sur, y ¡¡¡
planear con ella durante días!!!
Lo cuenta muy bien
Voiles et Voiliers.
Quand la prévision tient ses promesses, les trimarans se calent devant le front nuageux qui se déplace à 30 nœuds et file vers Bonne-Espérance. Il y a encore peu, les bateaux étaient rapidement doublés par le phénomène et ne profitaient de la situation que quelques heures durant. Mais plus les bateaux vont vite, mieux ils accompagnent le mouvement et perforent de part en part l’anticyclone de Sainte-Hélène. Ils raccourcissent ainsi la route en évitant le grand tour jusqu’aux côtes argentines et rejoignent les mers du Sud en un temps record.
En poussant leur monture à un train d’enfer et en réalisant plus de dix journées entre 33 et 37 nœuds de moyenne, ils ont accompagné «leur» dépression jusqu’à l’entrée du Pacifique… En réussite et poussés à fond par un Joyon, skipper galvanisé, ils ont planté les dents dans une autre dépression au Sud de la Nouvelle-Zélande et l’ont ensuite exploitée jusqu’au cap Horn. Il n’aura fallu en tout et pour tout que deux dépressions à IDEC Sport pour filer du Brésil jusqu’au Chili… Une circonstance extraordinaire et quasi unique.
¿Y quienes eran los valientes
tripulantes del
IDEC Sport? Ahí van:
¡ Bravo, muchachos!
Sebastian me suena por
Voiles et Voiliers.
Bernard es el simpático y revoltoso bombero metido a
navegante oceánico, que conocí en la
Vendée Globe 2012-2013 y en la
Barcelona World Race 2014-2015,
regata que ganó con el otro destornillante
Jean Le Cam :-)
Alex Pella me sonaba un poquito de la
Barcelona World Race 2010-2011, en la que había seguido a mis paisanos del
Central Lechera Asturiana.
Me he dedicado unos días a buscar cosas sobre
Alex, y ¡vaya sorpresa!. ¡Ha
ganado una
Ruta del Ron en el
2014 con el
Tales II en la clase monocascos de 40 piés!.
Me he puesto a buscar como un loco en
Youtube, y bingo, en el primero
presenta su barco Tales II, diseñado por su hermano Marcelino. Genial. Y aquí se puede disfrutar
viendo cómo lo cuenta :-)
Pero, bueno, volvamos a la hazaña de los 40 días en dar la vuelta al mundo a vela :-)
Primero,
Francis Joyon presenta a sus chicos. Pero también he conseguido un
Informe Robinson que
cuenta muy bien la circunnavegación y la historia de
Alex Pella.
En fín,
pasión or la vela.
¡¡¡ Lo que da de sí un buen paseo intrascendente !!!
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