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Nevegando en Cruceros Glénans

Siempre es dificil orientarse en un blog . En este, no menos. Primero, como siempre, conviene revisar la Bitácora , ya que cuenta el objetiv...

viernes, 28 de noviembre de 2025

Todas las islas venecianas

Hace años me inventé mis propias "islas venecianas" con las de San Marco y parte de Castello.

Me he dado cuenta que ese post no había contado lo que es para mí "una isla veneciana". Es una parte de la isla de Venecia, que no tiene contacto con la Laguna ni con el Gran Canal :-)

Creo que las 10 "islas" (Fenice, Gregolina, Lio, Marina, Borgoloco, Formosa, Giuffa, Questura, Cappello y Pozzi) que me inventé en la entrada del 2013 cumplen esa condición.

Hoy presento el resto de "islas", apoyándome en los mapas de Corto Maltés.

Cannaregio - Miracoli

Me salen Racchetta, Andrea, Sartori, Corrente, Ruga Pozzi, y, como no, Maracoli :-)

Como la mayor parte de ellas no las conozco para "bautizarlas", las he puesto el nombre que tienen en la wiki francesa sobre las islas en los sestieres venecianos.

Para saber algo sobre ellas utilizo el muy documentado Toponomastica Veneziana de la Università Aperta Auser di Conegliano.

Según este libro dice de Racchetta:

La Descripción de la Contrada de San Felice de 1661 sitúa el juego de la «Racchetta, de Zuane Spinola» en esta calle, entonces llamada «Calle Longa tra S. Felice e S. Caterina».

Y un manuscrito de la Marciana registra que las clases altas se reunían para jugar a la raqueta en la «Calle dei Botteri» de San Cassiano, o en «Birri», y las clases bajas en la «Calle lunga tra S. Felice e Santa Caterina»

Sobre la isla Sartori comenta:

El nombre surge de las diecisiete casas que, en el siglo pasado, poseía aquí el gremio de sastres o "Sartori". Aún hoy, sobre una casa de esta Fondamenta se conserva un bajorrelieve donde se puede ver a la Santísima Virgen con el Niño en brazos, entre los santos Omobono y Bárbara, bajo cuyo patrocinio se encontraban los sastres, y se puede leer la inscripción "Hospedal dei Poveri Sartori" (Hospital de los Sastres Pobres), fechada en 1511.
El gremio de "Sartori" se fundó como entidad en 1391 y, según Flaminio Corner, a partir de 1485 obtuvo el dominio sobre el cuerpo de Santa Bárbara, venerado en la iglesia de los Padres Crucíferos, posteriormente reconstruida por los Padres Jesuitas, y poseía dos de las tres llaves bajo las que se custodiaban las reliquias sagradas. 

De Andrea sólo dice que proviene:

De casas propiedad de las monjas de S. Andrea de Venecia, en una de las cuales el apóstol San Andrés está esculpido repetidamente

No es mucho. Buscaré la dicha escultura. La isla Corrente también esta fugazmente descrita en la Toponomastica:

En el Catastro, las calles "Correnti" son aquellas que, sin desvíos, conducen a un punto específico. Antiguamente, en la misma parroquia de Santa Sofía, existían las calles "Corrente alla Ca' d'Oro" y "Corrente verso la Chiesa". La que nos ocupa se llamaba "Corrente di Campo dell'Erba" por su proximidad al campo de ese nombre. Comunicaba el nombre al siguiente puente.

Ruga Pozzi también es simplemente descriptiva:

Tenemos otras calles, que por la misma razón se llaman "de los dos Pozos (dei due Pozzi)", incluyendo una "Ruga" en Santa Sofía, cuyas casas fueron propiedad del dux Marin Falier y en 1355 fueron compradas en subasta por la familia Ziliolo de la ciudad. 

Arsenale

En este mapa sólo he encontrado 2 islas nuevas: Daniel y Campo Ruga (ya que Pozzi ya estaba comentada).


Sobre la isla Daniel sólo he encontrado que:

La familia Bragadin fundó una pequeña iglesia dedicada a San Daniel en 820. Giovanni Pollani, obispo de Castello, la donó en 1138 a Manfredo, abad de Fruttuaria, de la congregación cisterciense de San Benito.
[...]. En la época de la secularización de los conventos, los edificios de los que hablamos se convirtieron en cuarteles. La iglesia fue demolida por completo en 1839, y el convento aún sirve como cuartel para los Equites Reales (Reali Equipaggi).

De Campo Ruga hay menos información concreta. Lo más reseñable es que hay un pasadizo que parece ser el más bajo de Venecia.

Léase "Zurlin", como en la Descripción del barrio de San Pietro di Castello de 1713, que indica que en el "Sottoportico Zurlin", en "Ruga", seis casas eran propiedad de "Francesco Zurlin".

A esta familia, antaño muy adinerada, según Cicogna, pertenecía el avaro Zurlino, quien se negó a contribuir, junto con los demás miembros de la parroquia, a la pintura de una capilla en la iglesia de San Pietro. Fue retratado por el pintor Pietro Ricchi en el cuadro de la Adoración de los Magos, en la figura que se levanta del féretro para ver a los Magos acercarse.

Cannaregio - Orto

Pues en este mapa detecto nada más ni nada menos que 11 islas !!! Ghetto, Ormesini, Chiovere, Sensa, Brazzo, Mori, Misericordia, Servi, Marziale, Vendramin y, por último, pero no la menos importante, Giobbe

En lo que toca a isla Ghetto me limitaré reproducir lo que se cuenta en la Venecia Secreta de Corto Maltés:

Por el Ponte del Ghetto Nuovo entramos en este barrio que, desde 1527 y por decreto de la Signoria, recogía a todos los judíos residentes o no en la ciudad, y que anteriormente eran confinados en la Isola della Giudecca (isla  de la judería). De este modo, en el interior de este conjunto urbano, se encontraban judíos askenazis, sefarditas y todos los demás hijos de la diáspora que, así reunidos, se dedicaron a comentar las antiguas historias mágicas y secretas que constituían la herencia de cada grupo.

Ormesini. 

Polo - Croce - Dorsoduro

A explorar :-)

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domingo, 26 de octubre de 2025

Paimpol siempre Paimpol

Hoy comento un dia, miércoles, muy simétrico y muy capicua... el 9 del 9 del 2009 :-)

Alla voy.

Bitácora del 9 de septiembre de 2009

Se anuncia un BMS (Bulletin Météo Special) con anuncio de "Gran Fresco"(~F7) de NE. Topo de Christelle que nos convence de que con un anticiclón encima del Canal de la Mancha y efectos locales de embudo, alrededor de Calais, puede haber esta situación. Se analiza y se decide ir a St. Quai Portrieux, y el jueves estar hacia las 10h30 delante de Paimpol para entrar con marea alta y de día, porque hay alineamiento del Kerpalud que está estropeado en su iluminación y hace peligrosa la aproximación de noche y con BMS.

Hago la navegación con Julien, sobre todo el Ferlas, con la Rompa y alineamiento del sur de la isla de Raguénès con el faro de La Croix. Me sale bastante bien.

Después de disfrutar de pie, pasando la Cormorandière, el L'Ost-Pic y llegando a las islitas que están enfrente de la entrada de St. Quai, como hace años, pero esta vez sin corriente en contra.

Nos queda un montón de cerveza y ron por delante, preparando la cena. Y el juego de las chapas de Julien y sus amigos. Y la canción "Living room". A roncar.

- - - fin de la bitácora del 9 de septiembre - - -

Para entender por qué había que entrar de día a Paimpol hay que tirar del SHOM. Como se ve en la siguiente imagen para navegar por el estrecho canal dragado y señalizado que lleva a la esclusa de entrada a Paimpol, hay que seguir el alineamiento formado por el foco luminoso de Kerpalud a 262,2º. ¡Estaba estropeado por lo que no quedaba más remedio que navegación a la vista!.

[ DATA.SHOM.FR ]
[ Fuente: SHOM ]

À suivre...

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lunes, 29 de septiembre de 2025

Hola Rosedo

Un título peculiar :-)

No se puede entender sin leer antes mi bitácora de la jornada en que volvimos a avistar la Bretaña, a la altura de la Isla de Bréhat. Allá voy.

 

Bitácora del 8 de septiembre de 2009

Antes de entrar de Patrón he acompañado a Christelle en su turno de caña. Hemos detectado un Objeto Navegante no Identificado. Con la experiencia del remolcador hemos decidido abatir y pasarlo por popa. Así lo hemos hecho, pero al final parecía no moverse. Extraño. Y contento de dejarlo lejos. 

Después cruzamos un mercante que también pasamos por su popa.
 

Como patrón no he tenido gran cosa que hacer. Dormitar un poco hasta las 9h, en que ya teníamos preparado algo de desayuno por Julian.
 

Al final de la mañana avistamos los Héaux. Después localizamos un bidón. (¿de gasolina?) vacío y a la deriva, que subimos a bordo.
 

Al principio de la tarde, alrededor de las 3, pasamos por el Canal de la Moisie, pero a marea muy baja, viendo todas las rocas posibles y con alineamiento del Rosedo, guardado al milímetro.
Christelle hace la navegación al dedillo hasta Lézardrieux.
 

Cervezas, moules frites y cordero con curry para mi. A dormir, que estamos agotados.

- - - fin de la bitácora del 8 de septiembre - - -

 

Tengo anotado ...

À suivre...

 

martes, 19 de agosto de 2025

De vuelta 2009 al continente

Lo primero es lo primero.

Bitácora del 7 de septiembre de 2009

La previsión meteo para los próximos días es de tendencia a vientos del Sur, y posibles vientos fuertes del Este hacia el jueves. Pascal nos convence de salir inmediatamente hacia los Héaux de Bréhat: unas 36 horas de navegación de altura para cruzar el Canal de la Mancha

Nos sucedemos 3 patrones en prácticas: Bertrand, Charles y yo. Diez horas cada uno.
Como además hay una buena bruma, se decide salir por el Norte y rodear las islas que nos quedan por conocer, como St. Martin. Motor al principio y, por fin, algo de vela. Viento del Sur de F3. Se pesca un chicharro

Muy pocos barcos. Intento dormir algo entre las 9 y las 11h pero no lo consigo con el altavoz de almohada. Siempre quedan los bonitos pantocazos como sonido de fondo

Con la estima anticipada de la corriente de Christelle, parece que nos hemos ido muy hacia el Norte. Pascal propone 150º pero nos llevaría hacia Roscoff. Que sean 130º. Entro de Patrón a las 7 de la madrugada.

- - - fin de la bitácora del 7 de septiembre - - -

Tengo anotado que el 7 de septiembre era lunes.

À suivre...

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jueves, 24 de julio de 2025

El ahorcado de las Sorlingas

El domingo 6 de septiembre de 2009 fue un día aciago para mi vida marina. Comenzó fatal y terminó con la Roca del ahorcado !!!

Vamos con la bitácora personal.

Bitácora del 6 de septiembre de 2009

Hoy me toca de Patrón en prácticas.

Me falta práctica en organizar todo el trabajo de la tripulación.

Al final Pascal me propone subir la mayor aprovechando que tenemos viento de proa, que se dirige hacia la salida.

Christelle a la caña. El barco tiene demasiado impulso con el motor y la mayor algo cazada. Se pasa rozando el muerto por estribor, al igual que las boyas que están ligadas a la mayor de ellas.

El cabo pasa por la quilla y con el motor embragado. Parece que se ha enrollado en el motor. Se echa el ancla, como medida de seguridad, y a iniciativa de Julien.

El mismo Pascal se pone una combinación* (¿de Christelle?) para bucear y cortar el cabo. Es nuestro héroe.

Hay algo de caos posterior, en el rumbo que pasa el navegante Rodolfo. Se para el juego.

Pasamos por el mismo canal que ayer pero a la inversa, y algo más tensos.

Después se decide rodear por el norte las Scilly para llegar al New Grimsby Sound, con la Roca del ahorcado, el castillo de Cromwell y desembarcar en Tresco.

La marea está muy baja y hay que transportar el anexo hasta el caminito de Cromwell.

Casi todos se van a dar una vuelta por Tresco. Me quedo con Pascal en el pub, e intento encontrar un teléfono público ya que el micrófono de mi móvil ya no funciona. Al final un chico muy simpático, de la tienda de arte, que había trabajado en Gibraltar, me deja llamar con su propio teléfono.

Cenamos otra vez fish&chips y vuelta con el anexo, marea alta y viento contra corriente en el Sound. Bastante impresionante la corriente que domina al viento y las olas que se forman.

La vuelta parece que a Rodolfo le inspira la vida cuartelera, y Charles casi se muere de miedo al quedar el último en el anexo, sin remos, y un buen oleaje.

Además tenemos a un barco holandés, a menos de un metro, que nos ha golpeado con su proa en nuestra percha IOR. Buen ejercicio de Acta de daños, y día mediocre como Patrón en prácticas. Habrá que practicar.

- - - aclaración
* combinación == traje de buceo

- - - fin de la bitácora del 6 de septiembre - - -

Sin comentarios sobre la primera parte, nefasta, del día. La bitácora "oficial" no dice mucho más.

10H00. Arrêt suite à bout pris dans l'hélice. Pascal plonge pour defaire le bout, xxxx coupé. Puis Pascal est remonté sans probleme. Hélice claire dégagée et controlée. Mouillage.

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

También dice que el viento es del Sur F4 (S4B) y que llevamos la mayor con 2 rizos (GV2R) y solent. A las 13H20 tomamos un cofre en el canal New Grimsby Sound.

Corro un tupido velo. Sin embargo, Google Maps me ayuda a visualizar la última parte de la navegación.

 

En esta última foto encuadro el Cromwell Castle en verde, la Hangman Island (Roca del ahorcado) en naranja y el pueblecito de New Grimsby en azul

Desde la isla de Tresco, en lo alto del King Charles's Castle, se tiene una imagen simétrica (con los mismos colores :-)

Pinto con los mismos colores en Navionics.

Los de eOceanic siempre lo hace bien, pero aquí se lucen describiendo el New Grimsby Sound.

Para completar con los colores, una foto de Julien muestra muy bien donde fondeamos.

Como es de suponer desembarcamos en la isla de Tresco y nos dirigimos a un magnífico pub en New Grimsby: The New Inn.

Ahí estoy, con la foto de unos pescadores, y también están Julien y Pascal con pinturas de isleños a sus espaldas. Gracias Rodolfo.

Es cierto que en la galería de fotos de la web oficial del The New Inn aparecen muchas fotos y pinturas en las paredes.

Como las fotos de esa web son escasas, se me ha ocurrido buscar en Google Maps, pinchar en la etiqueta del pub, y después en "Ver fotos" se produce la magia. Con una buena dosis de paciencia se encuentra la siguiente foto.

¡ Todavía aparece la foto de la pareja de pescadores con niño que hace 15 años estaba a mis espaldas !

Lo he marcado con un recuadro azul... eso sí, la han cambiado de sitio, porque yo creo que estábamos en el rinconcito con las pinturas de isleños.

Volvimos, remando como pudimos, a nuestro Rose des Vents, y nos encontramos con desperfectos en la popa de nuestro barco. Julien hizo unas cuantas fotos de la excesiva proximidad de un colega. Por si acaso.

Christelle se encargo de redactar una extensa Acta de daños, que añado, pero que no he llagado a saber si sirvió para algo. En cualquier caso, chapeau Christelle, que eres buena en todo :-)

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domingo, 29 de junio de 2025

Continua en St Agnes 2009

En la anterior bitácora del 5 de septiembre de 2009 hablaba de 2 alineamientos consecutivos.

Pongo el mapa de Navionics.

En verde he señalado el recorrido que comenzaba en la bahía de Hugh Town en St. Mary's, continuaba hacia el oeste y pasando la lateral sur llamada Spencers Ledge nos permitía llegar al primer alineamiento, muy bien descrito en eOceanic (St Agnes Lighthouse & Tins Walbert alignment):

1.7 miles west of Mincarlo and on the alignment of the disused white lighthouse on St Agnes with the white and black stripe pointed wall situated ½ a mile in front on Tins Walbert islet. This leads in on a bearing of 127° T.

La banda blanca y negra de Tins Walbert se ve muy bien el la web A lifetime of Islands.

En la misma descripción de eOceanic del North West Passage (Scilly) se cuenta muy bien la importancia de este alineamiento:

Long before the Steeple Rock – West Cardinal is reached the leading marks will be visible.

This is a disused white lighthouse, standing on the highest point of St Agnes, in line with a pointed stone wall, white with a black stripe and situated ½ a mile in front on Tins Walbert islet.

Inline these present a bearing of 127° T, as best seen on a chart.

It is important to pick up the alignment and the helm should continuously monitor for cross-track error as strong turbulence can be experienced to the northwest of Steeple Rock when the current streams northwestwardly during spring tides.

Como se comenta el faro de St Agnes ya no funciona (disused)... ahora es un hotel :-)

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martes, 27 de mayo de 2025

Cabeza del Turco en St Agnes

Añadir las bitácoras "oficiales" a las mías ha sido una buenísima idea. La prueba está en la del 4 de septiembre. Asi que repito.

 

Bitácora del 5 de septiembre de 2009

El stage se perfila progresivamente como una mezcla de navegación tranquila y de visitas turísticas. Pascal nos recomienda una parada y visita a la isla de St. Agnes. Con su pub.

Antes hacemos algun ejercicio de hombre al agua, con encendido de motor. No me sale especialmente bien. Demasiada velocidad, y se me escapa el hombre

Por otra parte estos chicos de la tripulación tienen una vista magnífica. Reconocen mucho más rápidamente todas las marcas laterales de navegación.

Por lo menos veo, a lo lejos, el Bishop Rock. Pasamos, de Norte a Sur, el canal que bordea al oeste la isla de St. Agnes, con sus 2 alineamientos consecutivos.

Al final me toca la navegación para tomar un muerto al SW de St. Agnes, ayudado por Bertrand. Pascal pide a Christelle y a Charles de confirmar los cálculos de profundidad a marea baja.

Desembarcamos con el anexo. Christelle y Julien se bañan. Y después visitan la isla. Yo me quedo con Pascal en la Cabeza del Turco.

- - - fin de la bitácora del 5de septiembre - - -

Pues esta vez la bitácora "oficial" es muy sucinta :-(

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]
... repostamos 74 litros de gasoil, hicimos el "exercice HLM" y fondeamos en el Cove de St. Agnes, todo ello en menos de una docena de millas :-)

Navionics situa muy bien The Cove.

Y ya que tocaba turismo, por lo menos disfrutamos del único pub de la isla: The Turk's Head, the only pub on St. Agnes... con buenas vistas al Cove :-)

Eso sí, me ha costado asegurarme de que nuestras fotos están tomadas en dicho pub.

Comienzo con una foto en la que me encuentro con Charles en un pub.

[ Fotógrafo: Julien ]
La gran ventaja de esta foto es que se ve muy bien que las paredes estan hechas con listones verticales de madera, con cuadros y escudos sobre ellas... y que hay banderas naúticas colgadas en el techo: solo me faltaba la colaboracion de Google Maps para confirmarlo :-)

[ pub The Turks Head at St Agnes ]
[ Fuente: Google Maps ]

Y otra vez gracias a Google Maps, creo que esta playita es donde desembarcamos con el bib :-)

Misión cumplida ;-)

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lunes, 28 de abril de 2025

Bitacora 2009 de Fowey a Newlyn

Siguiendo con mi plan de completar las entradas de mis bitácoras del 2009 con las bitácoras "oficiales" del Rose des Vents, subo hoy la del 3 de septiembre.

Con un pequeño trabajo suplementario he confeccionado con ACME un mapa resumen de ese día :-)



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sábado, 29 de marzo de 2025

Fowey Fowey

Siguiendo la estela de publicación de las bitácoras reales, hoy me toca la del 2 de septiembre del 2009, de Fowey a Fowey :-)

Como se puede apreciar no hay mucha mas información que la de mi bitácora. Ya se sabe que la navagación por aguas dulces no da para mucho !!!

Asi todo he buscado fotos (ya redescubiertas ;-) sobre ese día. Tampoco hay gran cosa. En fin hay una curiosa por el aspecto industrial e inesperado en la ria de Fowey.

Buscando, buscando he descubierto que son los China clay loading jetties.


z

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viernes, 28 de febrero de 2025

Singladura Plymouth Fowey

Mi relato de la singladura de Plymouth a Fowey en el 2009 ya lo he publicado hace unos meses. Creo que ahora toca contrastarlo con la bitácora oficial :-)

Reproduzco la primera entrada descriptiva de la situación.

changement de chef de bord exercice (Rodolphe)
[...] commence dès le départ avec Julien
barreur, Christelle navigatrice, CharlesH équipier
Mario + Bertrand repos. Sortie du port
en passant l'écluse avec soleil radieux

Seguro que lo ha escrito Christelle :-)

z

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jueves, 30 de enero de 2025

Bitacora del 31 de agosto del 2009

Voy a seguir añadiendo fotos de las bitácoras digitalizadas del crucero del 2009.

He repasado mi bitácora del 31 de agosto y veo que contiene coordenadas GPS... seguro que las copié de la bitácora física ;-)

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]
 
Pues sí, coinciden ambas bitácoras :-)
 
Me despiertan ("Reveil de Mario") a las 4h00... y me levanto inmediatamente :-)
La posición ("Position") es la misma: GPS 49º43'N 4º2'W (punto C). El viento ("Vent") ha virado al SW y entra por la aleta ("Grand large").
 
A las 7h00 se suelta un rizo ("Lacher 1 ris") en la posición GPS 49º56'N 4º3'W.
 
A las 10h40 cambiamos el solent por el génova ("changement de voile avant pour Inter") y soltar otro rizo ("lacher 2 ris") El resto en francés no se lee muy bien :-(
Y me doy cuenta que en mi bitácora escribo que a esa hora estábamos en 50º5'N 3º58'W, pero parece ser que esa era la posición a las 9h30... me confundí de línea :-)
 
A las 11h55 estamos llegando al rompeolas Drake porque se arria la vela delantera ("Affalage Genois - Moteur") y quedamos solo con la mayor ("Voilure: GV [Grand Voile]") para seguir a motor.
 
Y me toca la caña para llegar a la esclusa de Sutton ("Arrivée après passer l'ecluse du port Sutton").

Es una maravilla disponer de la bitácora real, con mucha más información sobre las distancias recorridas ("Loch"), evolución de la presión atmosférica ("Baro."), estado de la mar. Lo dicho, una maravilla :-)

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jueves, 19 de diciembre de 2024

Sorlingas 2009 u otra vez las Scilly

Buenísima noticia para finalizar el 2024: voy a poder mostrar las singladura del 4 de septiembre de 2009 gracias a las fotos de la bitácora digitalizada :-)

Primero mi bitácora.

Bitácora del 4 de septiembre de 2009

Nos levantamos como todos los días, sin despertador y alrededor de las ocho de la mañana. Hay ducha en una casa-duchas-wc de Newlyn, puerto de pescadores.

Decidimos poner rumbo lo más pronto posible a St. Mary's. El viento es de Oeste, y fuerza 4, por lo que, junto con las corrientes, nos decide a hacer un gran bordo SW que nos lleva al sur del Wolf Rock.

Por fin llegamos al sur de St. Mary's, y cerca de St. Agnes. Entramos por el canal de siempre. Me alegra volver a ver las balizas, aunque siento no acordarme de las anteriores navegaciones, entre otras las que hice con Jonathan.

Tomamos un muerto delante de Hugh Town, con el alineamiento de la foto de las Instrucciones Náuticas, con su cruz en la base.

Nos da una pereza enorme inflar el anexo para desembarcar, y como hay un montón de cocinillas, se decide preparar un aperitivo a base de ron. Para mí nada de Canadou. Ron seco.

Buen día, pero me sigo sintiendo oxidado, al lado de estos prácticos navegantes.

- - - fin de la bitácora del 4 de septiembre - - -

Ahora la bitácora oficial :-)

 [ Fotógrafo: naveganteglenan ]

No está mal. Coincide bastante. Añado el mapa de la singladura sobre ACME Mapper 2.2

No mucho más que añadir. Ya que sobre el faro Wolf Rock ya he contado bastante. Y sobre el Tater-Du también :-)

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jueves, 28 de noviembre de 2024

La Vendee Globe del 2024 ha comenzado

Bueno, la Vendée Globe 2024 comenzó el pasado domingo 10 de noviembre a la una de la tarde en Les Sables d'Olonne, hace 18 días.

De hecho los primeros navegantes solitarios ya están pasando el Cabo de Buena Esperanza.

Entre los 40, no hay ningún navegante español :-( 

La mayoría son franceses (26), como era de esperar. Y no falta el infatigable Jean Le Cam :-)

El resto lo completan 4 británicos, 3 suizos, 2 alemanes, 1 belga, 1 italiano, 1 húngaro, 1 japonés y 1 chino. Para terminar con las estadísticas tengo que decir que sólo hay 6 navegantes mujeres :-(

Para refrescar cosas que he contado en mi blog recurro al buscador integrado en Blogger, que llamaré "[naveganteglenan: ]", y que utiliza como separador la cláusula "OR".

Se me ha ocurrido la original búsqueda: [naveganteglenan: vendee OR vendée OR VG] :-)

Algunas cosas de interés han salido.

Por ahora va en cabeza el navegante francés Charlie Dalin. Todavía queda regata !!!

Para terminar tengo que decir que la Cartografía de la web está muy bien, pudiendo revisar trayectorias de cada navegante, con su meteo correspondiente; trayectorias en las que se encuentran enlaces a fotos y vídeos del navegante :-)

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sábado, 19 de octubre de 2024

Los kiwis se llevan la tercera Copa del America consecutiva

Se acabó la 37 edición de la Copa del América en Barcelona. Y la han vuelto a ganar los neozelandeses. Por tercera vez consecutiva. Tiene mérito.

He visto por televisión varias de la regatas. Y me ha gustado razonablemente, ya que ha mejorado mucho la producción. Tomas desde helicóptero, y mucha imaginería explicativa de la salida, de los límites del campo de regatas, de la dirección y fuerza del viento, de los desventes.

Digo, para empezar, que han sido regatas impresionantes, por la velocidad, por la tecnología y demás virguerías. Dicho esto, no las cambio por la modalidad antigua con las maniobras realizadas a mano por los correspondientes marinos.

Ya relajado puedo decir que he visto por televisión numerosas regatas, y que he disfrutado en directo la última, que le dio la victoria a los neozelandeses.

Dicha regata se puede volver a ver desde la perspectiva televisiva. Pero también desde el INEOS.

Como resumen subo algunos pantallazos: 

La salida.

Primeras viradas de ambos.
Impresionante proa.

Como si fuese un Formula I :-()

Cruce con estribor para los neozelandeses.
Los británicos pierden por 37 segundos :-(
Otra vez será !!!

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viernes, 27 de septiembre de 2024

Las Abejas del Grupo Boluda

A veces me da por revisar mi propio blog. El otro día buscaba algo sobre salvamento marítimo y terminé investigando sobre el remolcador Abeille Flandre.

[ Fuente: YouTube ]
En la página Lancha de salvamento Patron Francois Morin me encuentro con el temible agujero negro de Youtube: Video unavailable :-(
Me preocupo por la Abeille Flandre. Busco. Preocupante. En la Wikipedia sostienen que en septiembre de 2022 ha sido enviada a Brest para ser "ferraillé": convertirla en chatarra.
 
Desgraciadamente se confirma: Abeille Flandre : l'adieu émouvant des familles.
L’Abeille Flandre a rejoint Brest ce vendredi 30 septembre 2022. Un ultime voyage pour le mythique remorqueur, avant sa déconstruction. Une arrivée émouvante, suivie par des centaines d’admirateurs.
Está claro: ferraillé, déconstruction, bonitas palabras para querer decir La Abeille Flandre  al desguace. Bien vivido. ¡ Viva La Abeille Bourbon !

Ya en ello, intento saber que ha sido del Grupo de las Abejas.

Sorpresa: ha sido comprado por el Grupo Boluda, empresa española dedicada al remolque marítimo, por sólo 145 millones de euros!!!

Pues nada, a ver si Boluda compra otro remolcador del estilo de la Abeille Flandre (Abeja de Flandes) y la destina al Finisterre español :-)

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sábado, 24 de agosto de 2024

Viva la bitacora digitalizada

He buscado desesperadamente fotos en papel del curso Glénans del 2009. Y no las encontraba. Claro, ya en ese año todas las fotos eran digitales :-)

Tengo las de Christelle, las de Julien y las de Rodolphe. Muy bien, ya las usaré !!!

Lo bueno es que en la misma carpeta he encontrado fotos del Livre de bord ;-)

Normal, ese año ya escribía este blog y cuando hice el curso no me olvidé de fotografiar los 12 páginas del Cuaderno de bitácora. Aquí está la primera, la del día 30 de agosto.

Continuará :-)

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domingo, 28 de julio de 2024

De Fowey a Newlyn por Lizard

Y la nave sigue ;-)


Bitácora del 3 de septiembre de 2009

Al amanecer entra en Fowey un paquebote de nombre Silver Cloud. Impresiona ese rascacielos flotante frente a las casitas de Fowey.

[ Fotógrafo: julien ]

El viento pasa a W5-6, que nos obliga a poner 2 rizos y el solent.


Día precioso y soleado, con buena mar de fondo. Hay un montón de barcos mercantes con ruta a Falmouth. Disfruto de pié, a popa, haciendo equilibrios al pasar las olas. Y al llevar la caña haciendo que nuestro Sun Fast cabalgue dócilmente entre las olas y la mar de fondo cruzada.
 

Decidimos continuar hacia Newlyn y cruzar el Cabo Lizard. Lo localizo enseguida con sus destellos cada 3 segundos.

[ Lizard Point in Cornwall ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

Veo que la corriente comienza a ir al E, 3h30 después de HW Dover. Es decir a las 15h50. Con el viento WSW F5 y corriente en contra no lo pasaremos.


Pascal decide poner el motor. Vuelve a ocurrir lo mismo que con Jonathan. También nos cuesta pasarlo a motor, se hace de noche y es un lío encontrar la entrada al puerto de Newlyn, con sus luces de entrada prácticamente apagadas.

Tenemos la suerte de un pontón.

- - - fin de la bitácora del 3 de septiembre - - -

No recuerdo muchas más cosas sobre esa navegación. Salvo lo que expresa la foto: alegría por volver a navegar por una zona, Lizard, que ya había cruzado a vela y posteriormente en coche.

La próxima vez habrá que prever unas horitas de holgura para pasar a vela el Lizard Point ;-)

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Relacionado: Como Camsecure nos ofrece webcams del Reino Unido aprovecho para poner la de Newlyn ;-)

En la descripción de la webcam se habla del Panorama Guest House, que tiene en su web un Video Tour de la que he sacado la siguiente foto de la Bahía de Newlyn.

Se ve perfectamente la entrada del puerto de Newlyn, y Penzance, y St Michael's Mount y Marazion.

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