De Paimpol a Gran Bretaña

Hoy es un día triste. Los británicos han decidido que quieren irse de la Unión Europea.

Viernes por la tarde. Estoy escuchando unas canciones de Billie Holiday. Me preparo un negroni y necesito publicar un post, por mucho tiempo retrasado: curso Glénans desde Paimpol hasta las islas Scilly (en Cornualles, que han votado mayoritariamente por el Brexit) y vuelta, pasando por Ouessant.

La aventura comienza en París.

Bitácora del sábado 29 de julio de 2000

Despedida del mejicano hablador, del argentino tímido y el jovencito abogado francés, en Austerlitz. Billete de tren para Paimpol conseguido. Así que a conseguir la furgoneta para C. & family. En AVIS consiguo una en Massy.

Después de dejar en consigna las cada vez más pesadas bolsas de vela, me voy a turistear un poco por París. Visita al interior de Notre-Dame, esa iglesia de transición del románico al gótico, cervecita en l'Île St. Louis y vuelta a Montparnasse. Cojo el TGV, leo El País junto al gigante negro, apoyándolo mi País en su Équipe.

Llegada a Paimpol, lleno de veraneantes. Uñas cortadas en la misma estación. Llego al Ponton, y, ¿quién es patrón del Chiwawa? Bernard, viejo conocido del crucero Paimpol-Scilly del 1995.

Enseguida me integro, con la mejor de las disposiciones del mundo: hacer inventario con André y con Gaspar, el peruano.

Al final, hielo para el Tifus y mucho Pastis aperitivo. Cena gratuita y voluntaria de Damien, y vino y Ron. No voy de copas. A ver si descanso un poquito, porque mañana salimos.

- - - fin de la bitácora del 29 de julio - - -

Vale por los aperitivos Paris-Paimpol.

Al día siguiente salimos a navegar... como pudimos :-)

Bitácora del domingo 30 de julio de 2000

De madrugada, me levanto a las 5 para mear y con un  dolor de cabeza resacoso, de caballo.

Cada uno se instala en su papel. André hace el desayuno. Yo empiezo a hacer de navigador, sin que nadie me lo pida.

Salida rápida, con problema de batería del motor en el último momento. Apuros en la esclusa con los cabos.

Al salir, remolcados, seguimos el canal hasta la Jument.

Falta plan de navegación, prisas, algunas angustias por no pasar info al caña, pero no mucha presión de alineamientos.

Total que una vez fijado la Cormorandière, y l'Ost Pic, se hacen maniobras de spi y toma en mano del barco.

[ Geogarage - Voiles et Voiliers ]

Empiezo a reconocer referencias: Porz Moguer, la Madeux, etc. Tarde soleada y tranquila, de navegación.

Llegada a la rade de St. Quay P. remolcados. Varios topos, en diferentes barcos y con la jefa de escuadra, y el izamiento del hombre al agua.

Móvil a C., ¡qué maravilla el escucharte tan cerca! ¿Quién se lo imaginaba en el 94?

Después de la cena, plan de stage y discusión Andresiana sobre si estima y/o GPS para ir a Irlanda.

Al final dormimos en SQP. Me ducho, afeito y completo, antes de dormir plácidamente.

- - - fin de la bitácora del 30 de julio - - -

À suivre.

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Habrá que buscar otras formas de aprender ingés :-(

Aprovecho: Skip Novak's Storm Sailing Techniques :-)

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Paimpol siempre Paimpol

Hoy comento un dia, miércoles, muy simétrico y muy capicua... el 9 del 9 del 2009 :-)

Alla voy.

Bitácora del 9 de septiembre de 2009

Se anuncia un BMS (Bulletin Météo Special) con anuncio de "Gran Fresco"(~F7) de NE. Topo de Christelle que nos convence de que con un anticiclón encima del Canal de la Mancha y efectos locales de embudo, alrededor de Calais, puede haber esta situación. Se analiza y se decide ir a St. Quai Portrieux, y el jueves estar hacia las 10h30 delante de Paimpol para entrar con marea alta y de día, porque hay alineamiento del Kerpalud que está estropeado en su iluminación y hace peligrosa la aproximación de noche y con BMS.

Hago la navegación con Julien, sobre todo el Ferlas, con la Rompa y alineamiento del sur de la isla de Raguénès con el faro de La Croix. Me sale bastante bien.

Después de disfrutar de pie, pasando la Cormorandière, el L'Ost-Pic y llegando a las islitas que están enfrente de la entrada de St. Quai, como hace años, pero esta vez sin corriente en contra.

Nos queda un montón de cerveza y ron por delante, preparando la cena. Y el juego de las chapas de Julien y sus amigos. Y la canción "Living room". A roncar.

- - - fin de la bitácora del 9 de septiembre - - -

Para entender por qué había que entrar de día a Paimpol hay que tirar del SHOM. Como se ve en la siguiente imagen para navegar por el estrecho canal dragado y señalizado que lleva a la esclusa de entrada a Paimpol, hay que seguir el alineamiento formado por el foco luminoso de Kerpalud a 262,2º. ¡Estaba estropeado por lo que no quedaba más remedio que navegación a la vista!.

[ DATA.SHOM.FR ]
[ Fuente: SHOM ]

À suivre...

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Paimpol Plymouth Scilly Ouessant

Podría ser un magnífico perímetro de navegación. Salir de Paimpol rumbo a Plymouth, pasando por la Isla de Brehat. Recalada en Falmouth, rodeo del Cap Lizard, reposo en Penzance o en el Saint Michael Mount, para llegar a las Sorlingas, Isles of Scilly. Aterrizaje en Ouessant y vuelta a Paimpol pasando por Roscoff.

[ Canal de la Mancha ]
[ GoolZoom ]

Buen recorrido para la primera quincena de septiembre, suponiendo un buen comienzo con W o SW, hasta Plymouth, lo que es razonable. Más duro podría ser la marcha hacia el Oeste, hasta las Scilly. A partir de ahí, razonables vientos portantes, para la vuelta a casa, Paimpol.

GoolZoom estima que son unos 805 kilómetros, unas 442 millas. A una media de 5 nudos serían unas 88 horas. A 9 horas de navegación por día serían unos 10 días. Dos días menos si se hacen 18 horas los días de travesía del Canal. Total unos 8 días de navegación. Dos días iniciales de compras, acoplamiento y amarinaje, un día final de amarre y limpieza. Podría dar para un curso de Glénans de 2 semanas.

Ya veremos.

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Fin del Crucero Glenans 2009 Paimpol ida y vuelta

La preparación de este crucero se remonta hasta el 20 de agosto de 2009. Muchas ganas.

Ya sabemos que hubo música y algunos cambios sobre las previsiones, normal ;-)

Pero repito la imagen de las singladuras.

Al grano, ya es hora de tener los enlaces ordenaditos, en primera plana !!!

    29-agos Ultimo curso Glenans hasta ahora
    30-agos (enlace a la anterior entrada)
    31-agos Travesía de la Mancha 2009 ida
       1-sept Hasta Fowey y mas alla
       2-sept Conociendo Fowey
       3-sept De Fowey a Newlyn por Lizard
       4-sept Sorlingas 2009 u otra vez las Scilly
       5-sept Cabeza del Turco en St Agnes
       6-sept El ahorcado de las Sorlingas
       7-sept De vuelta 2009 al continente
       8-sept Hola Rosedo
       9-sept Paimpol siempre Paimpol
     10-sept Acaba la navegación Glenans 2009
     11-sept Festejo y cierre Glenans 2009 

À suivre :-)

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De Brehat a Falmouth

Pues ya he encontrado el cuadernillo de bitácora del año 2000 :-) No es que esto sea muy ortodoxo, ya que faltan los días anteriores, y, al paso que voy con las bitácoras del 93, tardaré años en llegar a las del 2000 :-)

Bueno, aprovechando el recuerdo gozoso de la noche que cruzamos el Canal de La Mancha, para llegar a Falmouth [ googleearth: 50º9'N + 5º3'W ], me adelanto con la transcripción de la bitácora de ese primero de agosto del 2000, que coincide sensiblemente con mis recuerdos. Dejaron huella profunda, por gozosa :-)


Bitácora del 1 de agosto de 2000

Despertamos tempranito. Ducha y toilette que preparan la travesía. Cachondeo bernardiano por enésimo olvido al ir a la ducha. Paso de la navegación ofrecida por André. La Croix, Le Rosédo, Les Héaux de Bréhat. Empiezan el viaje directo a Inglaterra, Scilly (?), Irlanda (?).


Localizo a lo lejos las 7 islas, con la confirmación de Bernard. Empiezan los turnos y la dormidera. Comida couscous por Damien. La gente encantadora. Empiezan los mareos. Olivier, Alex, Damien, Rocco. Bernard se siente mal y no se mueve de la cama (a no ser indispensable). Me ocupo un poco de la Nav y al final de la cena: sopa minuto y pan con Emmental. También cae Vitto. Sólo quedamos Gaspard (que se siente mal) y yo. Y sin embargo hace un día precioso, bastante soleado y con viento (no excesivo). No duermo antes de mi turno de las 11h. Tomamos un rizo. El viento aumenta. Al final cojo la caña a las 12 de la noche. Cielo de estrellas y plancton en los borregos de mar. Consigo esa sensación de planear y disfrutar surfeando de través y con rumbo de estrellas. Me duermo tranquilamente pensando en C. y en los sonidos del mar nocturno embravecido.

- - - fin de la bitácora del 1 de agosto - - - - - - - - -

La Croix [ googleearth: 48º50'N + 3º3'W ], Le Rosédo [ googleearth: 48º51'N 3º0'W ], Les Héaux de Bréhat [ googleearth: 48º54'N + 3º5'W ] son tres faros cerca de la isla bretona de Bréhat. La isla, preciosa, se encuentra a la salida al mar de Paimpol [ googleearth: 48º46'N + 3º2'W ], en donde la escuela de Vela de Glénans tiene una base, ya que las grandes mareas y corrientes permiten entrenarse en la navegación. Allí me fuí a hacer un curso, que salía y volvía a Paimpol, intentando llegar lo más lejos posible, durante dos semanas, en dirección a Irlanda.

[ Phare de la Croix ]

[ Fotógrafo: Rüdiger Wölk ]

[ Le Phare de Rosédo, Ile de Bréhat ]

[ Fotógrafo: Marc Impens ]

[ Phare des Héaux de Bréhat ]

[ Fotógrafo: Pilot'22 ]

Ese día 1 de agosto salimos de Paimpol, pasamos cerca de Bréhat y de los Héaux para poner rumbo a Cornualles. Lo que cuento es un poco telegráfico, pero es que no tenía mucho tiempo para escribir. Espero que refleje mínimamente lo bien que me lo pasaba.

Una cosa sobre con rumbo de estrellas. Se me había olvidado. Consiste en que, en las noches despejadas y estrelladas, al navegar en alta mar, me resulta más fácil seguir un rumbo marcado, atrapando unas estrellas en el triángulo que forman las crucetas con los obenques. Así me paso horas en la caña mirando al cielo :-)


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Un cuadrante de meridiano terrestre

El otro día Cuqui me escribió un correo electrónico.

Cuqui era una niña, allá por aquel verano de 1990 en el que navegamos por aguas mallorquinas, verano que fue el último que pasé con ella.

Para que tuviese una foto mia, le propuse que visitase un post de mi blog.

Te envio un enlace a mi blog para que veas una foto un poco más reciente... y ya sin bigote :-)

Unos días más tarde me contestó:

Se te ve súper bien en las fotos, aunque para mí siempre tendrás bigote... deberías dejártelo otra vez, jajaja! No sabía que navegabas, qué lujo!

Me llamó la atención su sorpresa por mis incursiones en el mundo de la vela, ya que uno de los recuerdos más vívidos que tengo de Cuqui es una corta navegación a vela entre la Platja des Caragol...

[ Platja des Caragol ]

[ Fotógrafo: Ceballut ]

... y el puerto de amarre de Sant Jordi, en el sur de la isla de Mallorca y cerca del Cap de Ses Salines.

[ Colonia de Sant Jordi ]

En esos años, yo comenzaba a navegar en crucero y propuse que en lugar de volver a motor podíamos poner las velas. Así lo hicimos. Había algo de viento de noroeste y en seguida empezamos a escorar.

[ De Sant Jordi a Platja des Caragol ]
[ Fuente: Google Maps ]

Cuqui pasó uno de esos primeros miedos que, yo estaba convencido, jamás olvidaría. Se ve que el tiempo todo lo dulcifica :-)

Todo ello me recordó que tenía pendiente ampliar un comentario sobre mis andanzas marineras. Recorridos, años, millas, etc.

¡Ahí va!

[ Cruceros hasta el 2009 ]

[ Fuente: GoolZoom ]

Bueno, en este mapa se pueden ver, esbozadas, las rutas que he disfrutado en crucero desde aquel iniciático de 1982, por las Anglo-Normandas, hasta el último curso del 2009 por el sur de Inglaterra. La mayor parte transcurren por el Atlántico, que es mi mar océano favorito.

Voy a detallar los cruceros por zonas, salvo el glorioso crucero de 1993, ya que lo he contado en entradas anteriores.

[ Cruceros por el Canal de la Mancha ]

[ Fuente: GoolZoom ]

En el 82, salimos de Saint-Malo, fuimos hasta Guernsey y volvimos pasando por Jersey. Con GoolZoom he estimado que como mínimo fueron unas 118 millas.

En el 94, salimos de Concarneau, en Bretaña sur, y nos fuimos hasta Baltimore en el sur de Irlanda, pasando por las Islas Sorlingas (Isles of Scilly). Mi primera travesía del Canal de la Mancha y del Mar Céltico :-) Unas 371 millas.

En el 95, otra travesía del Canal, partiendo de Paimpol, en Bretaña norte, hasta las Sorlingas, pasando por Falmouth y el Cabo Lizard. Unas 361 millas.

En el 96, entrenamiento de navegación, desde Paimpol hasta Saint-Malo pasando por el Cabo Fréhel. Ya he contado algo de esta aventura. Unas 112 millas.

En el 97, desde la Isla de Jersey hasta Baltimore, otra vez, pasando por Dahouët en Francia, por Cornualles, el Lizard y las Scilly, con mi patrón favorito, Jonathan. Unas 514 millas.

En julio del 2000, travesía parecida a la del 95 (de hecho hasta con el mismo patrón), pero esta vez con luna y plancton, rumbo de estrellas, y volviendo por la Isla de Ouessant, para cubrir todo el Canal de la Mancha. Unas 520 millas.

En el 2009, atravesamos el Canal, lo más al este que pudimos, aterrizando en Plymouth, descansando en Fowey y, como siempre, cabo Lizard, Scilly y vuelta a Paimpol. Unas 439 millas.

Bueno, en total he atravesado a vela 8 veces el Canal de la Mancha :-)

Otra zona.

[ Crucero por el Golfo de Vizcaya ]
[ Fuente: GoolZoom ]

En el 91, crucé el Golfo de Vizcaya, en 4 días y sus 3 noches, habiendo salido de La Coruña, bajando hasta el Cabo Finisterre, y pasando por los Aguillones del Cabo Ortegal, por el Cabo Peñas, Gijón, la Isla de Ré ya en Francia y terminando en Concarneau. Unas 673 millas.

En el 92, estuve de entranamiento por el Golfo de Morbihan y la Isla de Belle-Île. Unas 65 millas.

[ Cruceros por el Mediterráneo ]

[ Fuente: GoolZoom ]

Por el Mediterráneo he navegado poco. Una semana en el 90, desde Sète en el Marseillan, en el sur de Francia y donde nació Georges Brassesns :-) hasta el bonito puerto de Port-Vendres, ya en la frontera con España. Unas 123 millas. Por cierto, la foto de este blog es de ese crucero ;-)

Por cierto, ese mismo verano del 90 fue cuando navegué con Cuqui en Mallorca ;-)

Dos veces alquilé un velero, con unos amigos, para ir desde Denia a Moraira. Unas 40 millas., ida y vuelta.

En el 2007, llevamos un barco de un amigo desde Burriana hasta San Carlos de la Rápita y vuelta. Unas 114 millas.

Resumo.

El total de millas estimadas con GoolZoom (GoolZ nm) serían unas 4.767. Sin embargo, el recorrido real es un poco mayor. En la columna LivretG pongo las millas reales sacadas de un Librito que en los cursos nos rellenaba el patrón. Por ejemplo, Jonathan en el crucero del 93 rellenó la siguiente:

[ Livret International de Voile ]

[ Fuente: Federation Française de Voile ]

En lugar de las 901 millas estimadas con GoolZoom, Jonathan apuntó que habíamos hecho unas 980 millas en un mes de navegación. En total dispongo de 8 anotaciones. La media de esta anotaciones me hace suponer que el recorrido real puede ser un 20% mayor.

Por ello, habré disfrutado de unas 5.708 millas durante todos estos años: más o menos un cuadrante de meridiano terrestre. Falta mucho para una circunnavegación a vela (21.600 millas náuticas), pero no está mal ;-)



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Comienza el crucero Paimpol-Scilly del 1995

Ayer me puse a calcular cuantas bitácoras he publicado en este blog (recuerdo que existe la etiqueta "enprimeraplana" ), y también cuantas tengo aún no publicadas. Creo no equivocarme, me faltan las del año 1995 y las del año 1996. Continúo con las del 95. Allá va.

Armamos el Glénans 33 del curso en la base de Glénans de Paimpol. Rumbo a Cornualles.

Voy directo a la salida de Paimpol. 

 

Bitácora del 20 de agosto de 1995

Espera a que se abra la esclusa. Salida hacia las 13h.

Pilotage alrededor de la Isla de Bréhat, con alineamientos por detrás.

Anclaje en una bahía de Bréhat.

- - - fin de la bitácora del 20 de agosto - - -

¡Vaya bitácora más telegráfica!... digamos que es sosa :-)

Recuerdo que la bahía en la que fondeamos ese día era la de Guerzido.

[ Fuente: Google Maps ]

Se puede localizar en la carta del SHOM.

[ Fuente: SHOM ] 

He insertado en el sur de la isla de Bréhat el "muñeco de Google Maps", y, desde él, pintado 2 rectas azules que supongo corresponden a la vista del Port du Guerzido en la foto precedente. También he marcado una elipse verde alrededor de la isla con árboles que aparecen a la izquierda de ella.

Me alegro de que en el 2022 todavía se pudiese seguir echando el ancla de la misma forma que lo hicimos en 1995, como comenta blito (el 24 juil. 2022) en su web hisse-et-oh.

Echar el ancla siempre ha estado prohibido en La Chambre, sin embargo en El Guerzido está autorizado.

Sigo con las bitácoras de los días posteriores.

 

Bitácora del 21 de agosto de 1995

Paso de los Héaux de Bréhat, día soleado y búsqueda de alineamiento de entrada a Port Blanc (faro y roca a sus pies) y pirámides de entrada. Ancla. Algunos a tierra. 

- - - fin de la bitácora del 21 de agosto - - -

Tengo el mapa SHOM de la singladura. En línea de trazos he marcado la ruta razonable desde la isla de Bréhat (derecha) hasta Port Blanc (izquierda), en total unas 25 millas.

Amplio los alrededores de Port Blanc.

La pirámide de entrada (Google Maps) tiene que ser la Île du Château Neuf, que se alinea con el faro de Port Blanc (Le Voleur).

Bitácora del 22 de agosto de 1995

Me levanto como a las 5 de la mañana para aprovechar la corriente. No hay viento. Vuelta al motor. Ya hay turnos. Me acuesto.

Por la tarde nos aproximamos a la Île aux Moines. Manuel se baña. Rumbo a Trébeurden me toca la caña. Follón de entrada por los alineamientos de seguridad. Anclamos por miedo a los 2 metros de calado.

- - - fin de la bitácora del 22 de agosto - - -

No recuerdo nada especial. Quizás un encontronazo con el monitor recien estrenado, Bernard.

Bitácora del 23 de agosto de 1995

Ducha. Llamo a C. y salida a las 14h aprox. hacia los Trieux. Vuelta para pasarlos a babor. Radôme.

Rumbo a Lizard. Vómitos.

- - - fin de la bitácora del 23 de agosto - - -

Creo recordar el por qué de esa anotación tan escueta: "Radôme". El Radomo es un protector de las antena de radar. Este es el cercano a Trébeurden (Google Maps). ¡Hasta se ha creado un parque temático alrededor!

 

[ Fuente: Parc du Radôme ]

Volviendo a lo nuestro. Yo estaba haciendo la navegación ese 23 de agosto. No lo debía hacer muy bien y algo discutí con el monitor, que me mostraba insistentemente dicho Radôme [>_<]

Pelillos a la mar :-)

 

Vuelvo a publicar el Livret del 1995,

... y la foto del monitor del curso, Bernard, que me puso en el Livret: "Équipier confirmé - motivé".

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Derroteros e Instrucciones Nauticas en Robinson

Ayer he pasado por Robinson, la mejor librería de Madrid sobre temas náuticos. Iba buscando un derrotero, no de la Costa Norte de España, sino de Bretaña Norte. Los derroteros, en Francia se llaman , Instructions Nautiques, y deben ser utilizadas como complemento de las Cartas Marinas oficiales, y de los Libros de Faros. Por supuesto, las tenían: Instructions Nautiques C2A France - De la frontière belge à la Pointe de Penmarc'h.

Hay que ir preparando la navegación de este verano :-)

Lo primero que he mirado es la Rosa de vientos de verano.

En la zona occidental del Canal de la Mancha se puede apreciar que los vientos dominantes son del Oeste o Suroeste. O sea que saliendo de Paimpol, lo más seguro es repetir un viaje que ya he hecho hace algunos años: salir de Paimpol, pasar cerca de las Sept Îles, ir de ceñida para aterrizar en Cornualles. De vuelta, pasar por Ouessant, y, para terminar, con vientos portantes de vuelta a Paimpol. Ya veremos :-)


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Ultimo curso Glenans hasta ahora

Ya comenzó hace tiempo... en el 2009 !!!

Incluso ya lo he resumido :-)

Hoy empiezo a dar los detalles.

Bitácora del 29 de agosto de 2009

¡El stage comienza bien! Ayer conocí en la estación de Paimpol a Christelle, que es una gran aficionada a las velas y a las regatas, y estará en el stage Scilly.

Christelle me dice que el monitor es muy bueno. Lo creo.

Paseo por la zona industrial de Kerpalud, y saco fotos en la punta del malecón de Paimpol.

Compañeros tripulantes: Julien, Charles, Bertrand, Rodolph y Christelle. El patrón: Pascal (el gran Sachem :-)

Me toca vituallar. Elijo dormir alrededor de la mesa de la comida. Menos calor, más movilidad.

- - - fin de la bitácora del 29 de agosto - - -

 

El primer día no ha sido gran cosa. Tampoco mal día, para un aterrizaje. El sábado siguiente fue más jugoso.

Bitácora del 30 de agosto de 2009 

Como siempre, no me ha dado tiempo para preparar la navegación, que ha comenzado más temprano de lo que pensaba.

Las previsiones para mañana lunes son de viento del Sur F4. Hoy es SSW F4 y el martes continuará SW F4. Más tarde viene una borrasca profunda.

Se decide cruzar inmediatamente el Canal, en dirección a Dartmouth, al E de Plymouth.

El barco es un Sun Fast 37, llamado Rose des Vents. Bonito.

Después de algunas maniobras en el río Trieux, se sortea el Chef de bord para las 24 horas de la travesía. Será Christelle.

Reconozco el faro de La Croix, de nuevo, y el amer Rosedo. A lo lejos, a estribor, les Roches-Douvres. Y también el faro de los Héaux de Bréhat. Es una gozada estar de nuevo aquí y de volver a estar navegando.

Viento SW F2-3. Se decide pasar por el Canal de La Moisie. A la salida ponemos rumbo a Dartmouth, 335º.

Hay mar de fondo, no mucha pero caótica, y muy corta.

A las 5 de la tarde comienzan los estropicios. Mareos progresivos y generalizados. Por ahora me he salvado.

A las 6 empieza a subir el viento. Entro de guardia de caña. Magnífico. Otra vez cabalgando sobre las olas. Y no se me ha olvidado gran cosa.

A las 20h, con Christelle, decidimos poner el 1er rizo y se aprovecha para pasar del génova al solent. Parece que al oeste se forma un nubarrón negro, un "oscurecimento".

A las 20h20 la situación empeora. El viento pasa a WSW F5. 2º rizo.

Como casi toda la tripulación está fuera de servicio se deshacen los turnos de guardia. Hacemos como podemos.

A las 20h30 tomo posición GPS, 49º16'N 3º38'W, con viento WSW 6F, y de ceñida total. Tiempo grisón.

Hacia las 2 de la madrugada nos llevamos el susto del remolcador, Christelle, Charles y yo, que éramos los que quedábamos vivos. Pascal se levanta y nos pone a motor. GPS, 49º33'N 4º4'W.

Voy a dormir algo. No me atrevo a quitarme las botas.

- - - fin de la bitácora del 30 de agosto - - -

Mapa de situación en esa noche del 30 de agosto:

El rumbo geográfico 335 (azul) apunta a Plymouth. El rumbo a Dartmouth sería más  bien 347, pero hay que tener las corrientes cambiantes en el Canal. De todas formas el rumbo entre A (22h30) y B (26h00) ha sido de sólo 315, y al oeste de la ruta prevista.

Fue una noche movidita. Eso sí que lo recuerdo. Qué pena no disponer de fotos ;-)

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Men Gam en el SHOM

Hoy es viernes. Mi intención era hacer un post normalito, vamos, ¡plasmar una bitácora del 97!

Pues me he liado con la cardinal este llamada Men Gam.

Como siempre, lo razonable es empezar por el principio :-)

Bitácora del lunes 28 de julio del 1997

Compro carta, en SQP, de la isla de Brehat y alrededores. Me toca navigator. Día soleado. Se me engancha Yann que es un pesao preguntón.

Reconozco el Toro (Le Taureau), y propongo a Jonathan el paso fácil para llegar al Ferlas. Da gusto volver a ver l'Ost Pic, la pyramide La Cormorandière, la Men Gam.

¡Qué diferencia con aquella llegada desagradable en aquel crucero Paimpol-Scilly. En fin, lo pasao, pasao :-)

Algunos se bañan en La Chambre, Brehat. Soleil, y, después de la comida, al canal, con Yannick que no entiende lo de alineamientos por detrás. Lo mismo que ya hace años :-) El curso del año pasado fué muy fructífero !!!

Al final Lézardrieux. Cena en el Resto. La marina. Caballo aprendiendo a caminar de lado. Volvemos a pasar por el bonito barco hecho en England.

- - - fin de la bitácora del 28 de julio - - - - - - - - -

La idea general es que ese 28 de julio navegamos de Saint-Quay-Portrieux a Lézardrieux.

[ Fuente: naveganteglenan ]

He enmarcado en recuadros naranjas los lugares que cito en la bitácora: Saint-Quay-Portrieux, Le Taureau (marca de peligro aislado), L'Ost Pic (faro), La Cormorandière (marca piramidal blanca 1), la Men Gam (cardinal este), la isla de Brehat, el Canal de Ferlas y Lézardrieux.

En verde he marcado la posible derrota de ese día: una vez dejado el puerto de Saint-Quay-Portrieux, rumbo Nor-Noroeste dejando a babor La Mauve, Porz Moguer (7) y Le Taureau. Más tarde pasando al Este de la cardinal Les Calemarguiers, desde donde veríamos al Oeste L'Ost Pic. Al pasar al Este de la cardinal Les Charpentiers veríamos la pirámide blanca de La Cormorandière (1).

L'Ost Pic es un faro impresionante, muy útil y documentado. Bien.

Sobre el resto de marcas (La Mauve, Le Taureau, Les Calemarguiers, Les Charpentiers, La Cormorandière) no he conseguido sus fotos en internet. Perdiendo facultades :-?

Lo cierto es que esperaba encontrar algo sobre esa última, La Cormorandière. En las Instructions Nautiques C2.2 France (Des Casquets à Belle-Île, 1995) se informa sobre el acceso Norte a Paimpol por el Chenal de Bréhat:

On suit d'abord l'alignement de l'amer blanc de Pors Moguer par la pyramide blanche de La Cormorandière à 167,4º [...]. Cet alignement est très difficile à voir du pont d'un yacht.

Cuando en la bitácora hablo del "paso fácil" posiblemente me refiero a evitar el Chenal de Bréhat, pasando al Este de la cardinal Les Charpentiers y viendo a lo lejos La Cormorandière, hasta pasar al norte de la Cain-Ar-Morse, para enfilar el Canal de Ferlas.

[ DATA.SHOM.FR ]

[ Fuente: SHOM ]

Aquí estaríamos. De la norte Cain-Ar-Morse rumbo al Oeste para pasar entre la sur Lel Ar Serive y la norte Cadénéou. Ahí habríamos dejado a babor la famosa este Men Gam.

Lo de famosa no sé muy bien por qué es. Quizás porque me recuerda a mi tazón de desayuno Mam Goz, comprado en Concarneau.

Sigamos por el Canal de Ferlas. Para pasarlo hay que encontrar el Alignement C ("L'extrémité nord de Roc'h Levret par la tourelle Rompa à 259º").

[ DATA.SHOM.FR ]

[ Fuente: SHOM ]

Después hay que continuar con el resto de alineamientos:

• Alignement D ("Balise Vif Argent & balise Roudal Linenn à 071º").
• Alignement E ("Tourelle Vieille de Loguivy à gauche de Roc'h Kranked à 275º").
• Alignement F ("Tourelle des Piliers & tourelle Rompa à 083,9º").

Al dejar al sur el Roc'h Levret ya hay que empezar a detectar el Alignement B ("2 feux de Coatmer à 218,7º"), que nos marca el final del Canal de Ferlas y nos da la entrada al Estuario del Trieux.

[ Fuente: naveganteglenan ]

Una vez dejada a estribor la verde Pointe de Coatmer ya se siguen las balizas de entrada al muelle de Lézardrieux.

Y para finalizar una buenísima noticia: ¡¡¡ he vuelto a encontrar el visualizador del SHOM !!!

El visualizador de GeoGarage ya lo había perdido hace tiempo (aunque parece que sigue su blog).

Por defecto aparece el contorno de las costas.

[ DATA.SHOM.FR ]

[ Fuente: SHOM ]

Pero se puede cargar (en 3 pasos) las cartas de navegación francesas :-)

[ DATA.SHOM.FR ]

[ Fuente: SHOM ]

¡¡¡ Bravísimo !!!


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Acaba la navegación Glenans 2009

Pues sí.

Bitácora del 10 de septiembre de 2009

Nos levantamos a las 6 y cuarto, y a las 7 estamos en el agua, junto con otros 4 o 5 barcos de Glénans para volver a Paimpol.

El viento es NNE, pero su fuerza está lejos del 6-7 anunciado en el BMS, como mucho 5 y con buen mar de fondo. Al final nos picamos con el Glénans que va delante de nosotros y, al deshacer el 2º rizo, volamos delante de ellos y nos olvidamos del tema.

Al final cojo la caña y entro en gran largo hasta la torre de la Jument.

Después, Christelle coje la caña para hacerle los honores y entrar con marea muy baja en la esclusa de Paimpol.

Nos abarloamos al barco de Luca y sus chicos.

Empezamos a hacer limpieza y Christelle nos cocina unas magníficas patatas con arenques y todo lo demás que sobraba de las provisiones especiales.

Por la noche termino de pinche de Julien, flambeando los plátanos. Todos encantados.

- - - fin de la bitácora del 10 de septiembre - - -

Lo primero que tengo que hacer es mirar la bitácora de verdad :-)

Pone que a las 8h00 "Passage des Moulières (card S)". Tengo que mirar la carta del SHOM, porque no me acuerdo.

Por lo que veo Moulières significa mejillonera y además son 2: la de Portrieux (cardinal E) y más al norte la de Saint-Quay (cardinal N). Se cuenta muy bien en Bloc Marine.

Perplexity cuenta las dos :-)

Después veo la nota de las 9h10: "Pt Navigation: on a grillé le Rebelle en lachant 2 ris de GV" (Punto de Navegación: nos hemos comido al Rebelle soltando 2 rizos de la vela mayor). "Position: à 1M du Taureau" (Posición: a una milla náutica del Taureau)... Ya me acuerdo del Taureau (toro :-)

Que se ve muy bien en Google Maps !!!

 

À suivre...

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