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Nevegando en Cruceros Glénans

Siempre es dificil orientarse en un blog . En este, no menos. Primero, como siempre, conviene revisar la Bitácora , ya que cuenta el objetiv...

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miércoles, 8 de octubre de 2008

Faro bretón de La Croix

Ya había comentado algo sobre el faro de La Croix [ googleearth: 48º50'N + 3º3'W ], situado al oeste de la isla de Brehat: por sus aguas estuve navegando allá por el año 2000, y a punto he estado de volver a navegar , en esa misma zona, este pasado verano. No fué posible.

El faro de La Croix está situado en la desembocadura del río Trieux, y está rodeado de rocas por casi por todas partes: hay que verlo a marea baja. Eso sí tiene un alineamiento perfecto para entrar y salir del río, como se puede ver en la carta de MapTech, cuando funciona :-)



El mar, día a día. 8 de octubre.

Faro de la Croix.

En el litoral de las costas de Armor, en el lugar donde las aguas del Trieux se unen con las de La Mancha, el río ha diseminado algunos temibles escollos que requirieron la edificación de un faro en su desembocadura en 1865. Barquitas de pesca o veleros, todos se benefician para orientarse con su haz de luz, que, como un metrónomo, bate la medida de la noche con un destello blanco cada cuatro segundos. Hincada en el mar, la torrecilla de los dos rostros, uno de piedras desnudas, otro pintado de un blanco resplandeciente, destaca en el horizonte ante todos los fondos, y, unido a los servicios del campanario de Beuzec, da el alineamiento que hay que seguir para entrar en el canal. El faro de la Croix, que domina el mar desde la altura de sus 23 m encaramado en su pedestal, fue enteramente destruido en la Segunda Guerra Mundial, y después reconstruido idéntico al anterior en 1949. La guerra no solamente hizo estragos en tierra, sino que también borró los faros, condenando a las costas a noches sin fin.


[ Phare de la croix ]

[ Fotógrafo: Ricou2007 ]

- - - fin del día 8 de octubre - - -

La perspectiva de esta foto no es norte-sur como muestra la imagen de Google Earth de mi anterior post sobre el faro, sino más bien este-oeste.



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lunes, 19 de diciembre de 2016

La Rompa en Le Ferlas

Me he dado cuenta que llevo años dándole vueltas al curso Glénans de julio del 2000.
Pero todavía me faltan bastantes entradas, ya que estuve embarcado unos 15 días. Voy a avanzar un poco :-)

Bitácora del 31 de julio de 2000

Despierto con ruidos sobre cubierta a las 7 de la mañana. Ayer, mientras me duchaba, habían hecho turnos. A mí no me tocaba hasta las 11 de la mañana. O sea que voy a un pis después de comer un Far Breton.

Actualizo el diario mientras escucho que salimos del puerto y me meto en el saco de dormir. Me despierto un poco antes de mi turno, y al salir ya estamos en el ¡¡Canal de Ferlas!! Enseguida, la Rompa.

 < Fuente: GeoGarage >

Recuerdo algunos alineamientos. Pasamos al Trieux, Bodic. Cosas conocidas. No conseguimos avanzar por corriente en contra, así que pedimos a Frank que nos remolque hasta la llegada a Lezardrieux. Una vez amarrados (lo hacen casi todo Damien y André) al WC. Doy un paseo por un camino en el bosque hasta la Plaza / Iglesia /Tabac de Lezardrieux. Mando postal a los Lungas.

Ayudo a preparar ensalada de pimientos. Comida, limpieza de barco, fussés. Revisión de Loc Abandonada * Damien. Empiezo a revisar GPS. Después registro BBC y hacemos turnos. Me toca a las 6 de la madrugada.

Cena de pollo y cachondeo con meteo BBC y FI (que pinto en el mapa). No voy a cerveza con André y Gaspard. Charlita con italianos. Duermo a 11h con I.N.

- - - fin de la bitácora del 31 de julio - - - - - - - - -

¡Ya empezaban las siglas: FI (France Inter), I.N. (Instructions Nautiques), etc.

Hablando de las I.N., tengo su descripción del Canal Le Ferlas.
Le Ferlas est le chenal qui passe entre la côte, d'une part, et l'Île de Bréhat et les dangers qui la débordent au SW, d'autre part. En venant de l'Est on y accède en suivant l'alignement à 277º du phare de La Croix par l'extrémité Sud de l'Île de Raguénès, jusqu'à la Rade de Bréhat.
Le tronçon entre la côte et l'Île de Bréhat est bien balisé: 
  • au Nord par la bouée "Lel ar Serive" et les balises "Vif-Argent" et "Roul al Linnen", cardinales Sud;
  • au Sud par la bouée "Cadenenou" et la tourelle "Les Piliers", cardinales Nord.
Le tronçon suivant qui laisse dans le Sud Roc'h ar C'hroueier et dans le Nord la roche Receveur Bihan, marquée par une balise cardinale Sud, la tourelle "Trebeyou", cardinale Sud et ña tourelle "Rompa", danger isolé, est plus délicat et doit être suivi avec une grande attention, surtout à marée basse.
À suivre.
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viernes, 29 de marzo de 2024

Ultimo curso Glenans hasta ahora

Ya comenzó hace tiempo... en el 2009 !!!

Incluso ya lo he resumido :-)

Hoy empiezo a dar los detalles.

Bitácora del 29 de agosto de 2009

¡El stage comienza bien! Ayer conocí en la estación de Paimpol a Christelle, que es una gran aficionada a las velas y a las regatas, y estará en el stage Scilly.

Christelle me dice que el monitor es muy bueno. Lo creo.

Paseo por la zona industrial de Kerpalud, y saco fotos en la punta del malecón de Paimpol.

Compañeros tripulantes: Julien, Charles, Bertrand, Rodolph y Christelle. El patrón: Pascal (el gran Sachem :-)

Me toca vituallar. Elijo dormir alrededor de la mesa de la comida. Menos calor, más movilidad.

- - - fin de la bitácora del 29 de agosto - - -

 

El primer día no ha sido gran cosa. Tampoco mal día, para un aterrizaje. El sábado siguiente fue más jugoso.

Bitácora del 30 de agosto de 2009 

Como siempre, no me ha dado tiempo para preparar la navegación, que ha comenzado más temprano de lo que pensaba.

Las previsiones para mañana lunes son de viento del Sur F4. Hoy es SSW F4 y el martes continuará SW F4. Más tarde viene una borrasca profunda.

Se decide cruzar inmediatamente el Canal, en dirección a Dartmouth, al E de Plymouth.

El barco es un Sun Fast 37, llamado Rose des Vents. Bonito.

Después de algunas maniobras en el río Trieux, se sortea el Chef de bord para las 24 horas de la travesía. Será Christelle.

Reconozco el faro de La Croix, de nuevo, y el amer Rosedo. A lo lejos, a estribor, les Roches-Douvres. Y también el faro de los Héaux de Bréhat. Es una gozada estar de nuevo aquí y de volver a estar navegando.

Viento SW F2-3. Se decide pasar por el Canal de La Moisie. A la salida ponemos rumbo a Dartmouth, 335º.

Hay mar de fondo, no mucha pero caótica, y muy corta.

A las 5 de la tarde comienzan los estropicios. Mareos progresivos y generalizados. Por ahora me he salvado.

A las 6 empieza a subir el viento. Entro de guardia de caña. Magnífico. Otra vez cabalgando sobre las olas. Y no se me ha olvidado gran cosa.

A las 20h, con Christelle, decidimos poner el 1er rizo y se aprovecha para pasar del génova al solent. Parece que al oeste se forma un nubarrón negro, un "oscurecimento".

A las 20h20 la situación empeora. El viento pasa a WSW F5. 2º rizo.

Como casi toda la tripulación está fuera de servicio se deshacen los turnos de guardia. Hacemos como podemos.

A las 20h30 tomo posición GPS, 49º16'N 3º38'W, con viento WSW 6F, y de ceñida total. Tiempo grisón.

Hacia las 2 de la madrugada nos llevamos el susto del remolcador, Christelle, Charles y yo, que éramos los que quedábamos vivos. Pascal se levanta y nos pone a motor. GPS, 49º33'N 4º4'W.

Voy a dormir algo. No me atrevo a quitarme las botas.

- - - fin de la bitácora del 30 de agosto - - -

Mapa de situación en esa noche del 30 de agosto:

El rumbo geográfico 335 (azul) apunta a Plymouth. El rumbo a Dartmouth sería más  bien 347, pero hay que tener las corrientes cambiantes en el Canal. De todas formas el rumbo entre A (22h30) y B (26h00) ha sido de sólo 315, y al oeste de la ruta prevista.

Fue una noche movidita. Eso sí que lo recuerdo. Qué pena no disponer de fotos ;-)

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viernes, 21 de agosto de 2020

Men Gam en el SHOM

Hoy es viernes. Mi intención era hacer un post normalito, vamos, ¡plasmar una bitácora del 97!

Pues me he liado con la cardinal este llamada Men Gam.

Como siempre, lo razonable es empezar por el principio :-)

Bitácora del lunes 28 de julio del 1997

Compro carta, en SQP, de la isla de Brehat y alrededores. Me toca navigator. Día soleado. Se me engancha Yann que es un pesao preguntón.

Reconozco el Toro (Le Taureau), y propongo a Jonathan el paso fácil para llegar al Ferlas. Da gusto volver a ver l'Ost Pic, la pyramide La Cormorandière, la Men Gam.

¡Qué diferencia con aquella llegada desagradable en aquel crucero Paimpol-Scilly. En fin, lo pasao, pasao :-)

Algunos se bañan en La Chambre, Brehat. Soleil, y, después de la comida, al canal, con Yannick que no entiende lo de alineamientos por detrás. Lo mismo que ya hace años :-) El curso del año pasado fué muy fructífero !!!

Al final Lézardrieux. Cena en el Resto. La marina. Caballo aprendiendo a caminar de lado. Volvemos a pasar por el bonito barco hecho en England.

- - - fin de la bitácora del 28 de julio - - - - - - - - -

La idea general es que ese 28 de julio navegamos de Saint-Quay-Portrieux a Lézardrieux.

[ Fuente: naveganteglenan ]

He enmarcado en recuadros naranjas los lugares que cito en la bitácora: Saint-Quay-Portrieux, Le Taureau (marca de peligro aislado), L'Ost Pic (faro), La Cormorandière (marca piramidal blanca 1), la Men Gam (cardinal este), la isla de Brehat, el Canal de Ferlas y Lézardrieux.

En verde he marcado la posible derrota de ese día: una vez dejado el puerto de Saint-Quay-Portrieux, rumbo Nor-Noroeste dejando a babor La Mauve, Porz Moguer (7) y Le Taureau. Más tarde pasando al Este de la cardinal Les Calemarguiers, desde donde veríamos al Oeste L'Ost Pic. Al pasar al Este de la cardinal Les Charpentiers veríamos la pirámide blanca de La Cormorandière (1).

L'Ost Pic es un faro impresionante, muy útil y documentado. Bien.

Sobre el resto de marcas (La Mauve, Le Taureau, Les Calemarguiers, Les Charpentiers, La Cormorandière) no he conseguido sus fotos en internet. Perdiendo facultades :-?

Lo cierto es que esperaba encontrar algo sobre esa última, La Cormorandière. En las Instructions Nautiques C2.2 France (Des Casquets à Belle-Île, 1995) se informa sobre el acceso Norte a Paimpol por el Chenal de Bréhat:
On suit d'abord l'alignement de l'amer blanc de Pors Moguer par la pyramide blanche de La Cormorandière à 167,4º [...]. Cet alignement est très difficile à voir du pont d'un yacht.
Cuando en la bitácora hablo del "paso fácil" posiblemente me refiero a evitar el Chenal de Bréhat, pasando al Este de la cardinal Les Charpentiers y viendo a lo lejos La Cormorandière, hasta pasar al norte de la Cain-Ar-Morse, para enfilar el Canal de Ferlas.
[ Fuente: SHOM ]

Aquí estaríamos. De la norte Cain-Ar-Morse rumbo al Oeste para pasar entre la sur Lel Ar Serive y la norte Cadénéou. Ahí habríamos dejado a babor la famosa este Men Gam.

Lo de famosa no sé muy bien por qué es. Quizás porque me recuerda a mi tazón de desayuno Mam Goz, comprado en Concarneau.

Sigamos por el Canal de Ferlas. Para pasarlo hay que encontrar el Alignement C ("L'extrémité nord de Roc'h Levret par la tourelle Rompa à 259º").
[ Fuente: SHOM ]

Después hay que continuar con el resto de alineamientos:
  • Alignement D ("Balise Vif Argent & balise Roudal Linenn à 071º").
  • Alignement E ("Tourelle Vieille de Loguivy à gauche de Roc'h Kranked à 275º").
  • Alignement F ("Tourelle des Piliers & tourelle Rompa à 083,9º").
Al dejar al sur el Roc'h Levret ya hay que empezar a detectar el Alignement B ("2 feux de Coatmer à 218,7º"), que nos marca el final del Canal de Ferlas y nos da la entrada al Estuario del Trieux.
[ Fuente: naveganteglenan ]

Una vez dejada a estribor la verde Pointe de Coatmer ya se siguen las balizas de entrada al muelle de Lézardrieux.

Y para finalizar una buenísima noticia: ¡¡¡ he vuelto a encontrar el visualizador del SHOM !!!

El visualizador de GeoGarage ya lo había perdido hace tiempo (aunque parece que sigue su blog).

Por defecto aparece el contorno de las costas.
[ Fuente: SHOM ]

Pero se puede cargar (en 3 pasos) las cartas de navegación francesas :-)
[ Fuente: SHOM ]
¡¡¡ Bravísimo !!!


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sábado, 12 de enero de 2008

El caracol del faro de las Roches-Douvres

No he encontrado ninguna foto de la escalera de caracol en la web de mi programa favorito sobre temas marinos: Thalassa. Me permito, excepcionalmente, añadir la foto en blanco y negro del libro de Plisson. A cambio añado enlace a centenares y miles de fotos de escaleras de caracol.

El mar, día a día. 12 de enero.

Las Roches Douvres, el faro más alejado de las costas francesas.

En la entrada de Trieux, mar adentro de las Côtes-d'Armor, el faro de las Roches Douvres reina como señor indiscutible en una minúscula isla de granito. Una sólida construcción, que recuerda algún anexo del Fuerte Boyard, es la inquebrantable base que soporta el faro que culmina a 60 m de altura. El faro, reconstruido en 1948, según los planos de los ingenieros de Caminos y Puentes, iba a disfrutar del lujo de disponer de un ascensor. Pero, debido a la falta de fondos, nunca llegó a instalarse y las puertas enrejadas previstas en cada rellano dan a un pozo desesperadamente vacío. La insustituible escalera de caracol de las torres francesas ocupa el espacio que los británicos destinaban en los faros al alojamiento de los guardas. Sin embargo, instalados debajo de los escalones (la isla Vierge, el faro más alto de Europa, con una torre de 77 m, tiene 397), los guardas de los faros franceses no tenían nada que envidiar a sus homólogos del otro lado del Canal de La Mancha que vivían en un tubo vertical provisto de escaleras. El último guarda abandonó las Roches Douvres en 2000.


- - - fin del día 12 de enero - - -


Por supuesto, el faro viene en mi Catálogo favorito de faros.


[ Roche Douvres ]

[ Fotógrafo: seapaddlerl ]


Aunque seapaddlerl sitúa la foto del faro en 49º9'17"N + 2º54'1"W, la referencia del Catálogo de faros lo sitúa en 49º6'361"N + 2º48'765"W. La Wikipedia francesa lo sitúa en 49º12'1"N + 3º0'45"W. A tener en cuenta la discordancia.

Más adelante comentaré de dónde le viene el nombre de Roches-Douvres :-)


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lunes, 18 de mayo de 2026

Comienza el crucero Paimpol-Scilly del 1995

Ayer me puse a calcular cuantas bitácoras he publicado en este blog (recuerdo que existe la etiqueta "enprimeraplana" ), y también cuantas tengo aún no publicadas. Creo no equivocarme, me faltan las del año 1995 y las del año 1996. Continúo con las del 95. Allá va.

Armamos el Glénans 33 del curso en la base de Glénans de Paimpol. Rumbo a Cornualles.

Voy directo a la salida de Paimpol

 

Bitácora del 20 de agosto de 1995

Espera a que se abra la esclusa. Salida hacia las 13h.

Pilotage alrededor de la Isla de Bréhat, con alineamientos por detrás.

Anclaje en una bahía de Bréhat.

- - - fin de la bitácora del 20 de agosto - - -


¡Vaya bitácora más telegráfica!... digamos que es sosa :-)

Recuerdo que la bahía en la que fondeamos ese día era la de Guerzido.

[ Fuente: Google Maps ]

Se puede localizar en la carta del SHOM.

[ Fuente: SHOM

He insertado en el sur de la isla de Bréhat el "muñeco de Google Maps", y, desde él, pintado 2 rectas azules que supongo corresponden a la vista del Port du Guerzido en la foto precedente. También he marcado una elipse verde alrededor de la isla con árboles que aparecen a la izquierda de ella.


Me alegro de que en el 2022 todavía se pudiese seguir echando el ancla de la misma forma que lo hicimos en 1995, como comenta blito (el 24 juil. 2022) en su web hisse-et-oh.

Echar el ancla siempre ha estado prohibido en La Chambre, sin embargo en El Guerzido está autorizado.

Sigo con las bitácoras de los días posteriores.

 

Bitácora del 21 de agosto de 1995

Paso de los Héaux de Bréhat, día soleado y búsqueda de alineamiento de entrada a Port Blanc (faro y roca a sus pies) y pirámides de entrada. Ancla. Algunos a tierra. 

- - - fin de la bitácora del 21 de agosto - - -

Tengo el mapa SHOM de la singladura. En línea de trazos he marcado la ruta razonable desde la isla de Bréhat (derecha) hasta Port Blanc (izquierda), en total unas 25 millas.

Amplio los alrededores de Port Blanc.

La pirámide de entrada (Google Maps) tiene que ser la Île du Château Neuf, que se alinea con el faro de Port Blanc (Le Voleur).


Bitácora del 22 de agosto de 1995

Me levanto como a las 5 de la mañana para aprovechar la corriente. No hay viento. Vuelta al motor. Ya hay turnos. Me acuesto.

Por la tarde nos aproximamos a la Île aux Moines. Manuel se baña. Rumbo a Trébeurden me toca la caña. Follón de entrada por los alineamientos de seguridad. Anclamos por miedo a los 2 metros de calado.

- - - fin de la bitácora del 22 de agosto - - -

No recuerdo nada especial. Quizás un encontronazo con el monitor recien estrenado, Bernard.


Bitácora del 23 de agosto de 1995

Ducha. Llamo a C. y salida a las 14h aprox. hacia los Trieux. Vuelta para pasarlos a babor. Radôme.

Rumbo a Lizard. Vómitos.

- - - fin de la bitácora del 23 de agosto - - -

Creo recordar el por qué de esa anotación tan escueta: "Radôme". El Radomo es un protector de las antena de radar. Este es el cercano a Trébeurden (Google Maps). ¡Hasta se ha creado un parque temático alrededor!

 
[ Fuente: Parc du Radôme ]

Volviendo a lo nuestro. Yo estaba haciendo la navegación ese 23 de agosto. No lo debía hacer muy bien y algo discutí con el monitor, que me mostraba insistentemente dicho Radôme [>_<]

Pelillos a la mar :-)

 

Vuelvo a publicar el Livret del 1995,


... y la foto del monitor del curso, Bernard, que me puso en el Livret: "Équipier confirmé - motivé".


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