La Rompa en Le Ferlas

Me he dado cuenta que llevo años dándole vueltas al curso Glénans de julio del 2000.

• De Paimpol a Gran Bretaña (4 de junio de 2016)
• Marca de Porz Moguer (5 de noviembre de 2016)
• Faro bretón de La Croix (8 de octubre de 2008)
• De Brehat a Falmouth (22 de febrero de 2008)
• La luna y el plancton (22 de febrero de 2008)

Pero todavía me faltan bastantes entradas, ya que estuve embarcado unos 15 días. Voy a avanzar un poco :-)

Bitácora del 31 de julio de 2000

Despierto con ruidos sobre cubierta a las 7 de la mañana. Ayer, mientras me duchaba, habían hecho turnos. A mí no me tocaba hasta las 11 de la mañana. O sea que voy a un pis después de comer un Far Breton.

Actualizo el diario mientras escucho que salimos del puerto y me meto en el saco de dormir. Me despierto un poco antes de mi turno, y al salir ya estamos en el ¡¡Canal de Ferlas!! Enseguida, la Rompa.

 < Fuente: GeoGarage >

Recuerdo algunos alineamientos. Pasamos al Trieux, Bodic. Cosas conocidas. No conseguimos avanzar por corriente en contra, así que pedimos a Frank que nos remolque hasta la llegada a Lezardrieux. Una vez amarrados (lo hacen casi todo Damien y André) al WC. Doy un paseo por un camino en el bosque hasta la Plaza / Iglesia /Tabac de Lezardrieux. Mando postal a los Lungas.

Ayudo a preparar ensalada de pimientos. Comida, limpieza de barco, fussés. Revisión de Loc Abandonada * Damien. Empiezo a revisar GPS. Después registro BBC y hacemos turnos. Me toca a las 6 de la madrugada.

Cena de pollo y cachondeo con meteo BBC y FI (que pinto en el mapa). No voy a cerveza con André y Gaspard. Charlita con italianos. Duermo a 11h con I.N.

- - - fin de la bitácora del 31 de julio - - - - - - - - -

¡Ya empezaban las siglas: FI (France Inter), I.N. (Instructions Nautiques), etc.

Hablando de las I.N., tengo su descripción del Canal Le Ferlas.

Le Ferlas est le chenal qui passe entre la côte, d'une part, et l'Île de Bréhat et les dangers qui la débordent au SW, d'autre part. En venant de l'Est on y accède en suivant l'alignement à 277º du phare de La Croix par l'extrémité Sud de l'Île de Raguénès, jusqu'à la Rade de Bréhat.

Le tronçon entre la côte et l'Île de Bréhat est bien balisé: 

• au Nord par la bouée "Lel ar Serive" et les balises "Vif-Argent" et "Roul al Linnen", cardinales Sud;

• au Sud par la bouée "Cadenenou" et la tourelle "Les Piliers", cardinales Nord.

Le tronçon suivant qui laisse dans le Sud Roc'h ar C'hroueier et dans le Nord la roche Receveur Bihan, marquée par une balise cardinale Sud, la tourelle "Trebeyou", cardinale Sud et ña tourelle "Rompa", danger isolé, est plus délicat et doit être suivi avec une grande attention, surtout à marée basse.

À suivre.
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Marca de Porz Moguer

Desde que hace unos meses publiqué mi último post, inaugurando el crucero Glénans del 2000, me ha quedado rondando el recuerdo de "Porz Moguer". Creo ya saber por qué.

Lo primero que hice fue buscar en las cartas náuticas de GeoGarage. Bingo. A un nivel de detalle del mapa se desvela el secreto. Es un alineamiento, y como yo estaba de "navigador", en ese curso de Glénans, se me debió de quedar grabado: Clocher de Plouha & amer de Pors Moguer # 212,8º.

[ Alineamiento de Pors Moguer cerca de St. Quay Portrieux en geogarage  ]

Entonces me acordé de que tengo en casa las I.N. (Instructions Nautiques) C2A-2005 France (côtes Nord et Ouest), de la frontière belge à la Pointe de Penmarc'h.

[ Instructions Nautiques de Pors-Moguer ]

Ahí lo pone, blanco sobre negro: A 4,5 millas al NW de Saint-Quay-Portrieux, se ve a media altura, cerca de la orilla, la marca marina blanca de Pors-Moguer, en forma de torre; a 1,7 millas al SW, en la cresta, se ve el campanario de Plouha. Este forma con la marca blanqueada un alinemiento de 212,8º de acceso al fondeadero de Gwin Zégal.

Y ya que estaba por esas aguas me dejé ir a Google: [alignement de Porz Moguer clocher plouha].

La primera entrada ya me dirige en la buena dirección: "Port de Port-Moguer".

Parece ser que allá por 1785 ya Thomassin la había descrito:

D'après le descriptif du Pilote côtier de Thomassin en 1875, Portz Moguer est une crique large de 10 mètres, où les goémoniers peuvent accoster à marée haute seulement à l'est d'une petite jetée, construite en 1841, qui relie une roche (au nord) à la terre. A la demi-marée on talonne sur les têtes de roches le long du môle. C'est l'entrée de la vallée de la Trinité sur la rive droite de laquelle se trouve l'amer dans la propriété de M. Mordellet, notaire. Il y a sur la grève une petite maison qui présente le pignon, avec une fenêtre noire et une cheminée à droite ; la passe d'entrée est à l'est-nord-est.

Y en 1933 el ingeniero Rapilly hizo anotaciones en una tarjeta postal:

[ Le Port Moguer à mer haute ]

Pero esa postal era con la marea alta, porque tambien puede haber marea baja, como informa GeoGarage (pintada en verde):

[ Carta marina cerca de Pors-Moguer ]

Que también cubre Google Maps con el muñeco: se ve la marca blanca en la montañita y el muelle en la playa... y la casita cerca del aparcamiento.

[ Google Maps: Playa de Pors-Moguer ]

Google Maps también tiene una vista aérea.

[ Google Maps: vista aérea de Pors-Moguer ]

Curioso, curioso. Parece que la marca blanca no es una torre... es una media luna :-)

Vaya, los autóctonos son mas rudos en su descripción:

L'amer de Port Moguer, édifié au cours du 3ème quart du 19e siècle, est un point remarquable pour la navigation. [...]. Il est appelé localement "la tour sans fesses" ou encore "le cul tourné".

Eso sí, hay una descripción:

Colonne construite en pierre, recouvert d'un enduit à la chaux blanche, haute de 25 m, construite en forme d'arc. Ce point côtier [...] permettait l'approche à la côte pour les navires.

Qué ahorradores estos ingenieros bretones: la marca marina es bien redondita y hueca.

[ Marca marina blanca desde tierra ]

Y, ¿que decir de Gwin-Zégal?
Pues que parece un pequeñito fondeadero, muy acogedor con vientos del Este :-)

[ Port de Gwin-Zégal en amont de Port-Morguer, protégé des vents dominants ]

Bueno, después de todo ya estaba escrito en la Bitácora del domingo 30 de julio de 2000: "Empiezo a reconocer referencias: Porz Moguer", etc. ;-)

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De Paimpol a Gran Bretaña

Hoy es un día triste. Los británicos han decidido que quieren irse de la Unión Europea.

Viernes por la tarde. Estoy escuchando unas canciones de Billie Holiday. Me preparo un negroni y necesito publicar un post, por mucho tiempo retrasado: curso Glénans desde Paimpol hasta las islas Scilly (en Cornualles, que han votado mayoritariamente por el Brexit) y vuelta, pasando por Ouessant.

La aventura comienza en París.

Bitácora del sábado 29 de julio de 2000

Despedida del mejicano hablador, del argentino tímido y el jovencito abogado francés, en Austerlitz. Billete de tren para Paimpol conseguido. Así que a conseguir la furgoneta para C. & family. En AVIS consiguo una en Massy.

Después de dejar en consigna las cada vez más pesadas bolsas de vela, me voy a turistear un poco por París. Visita al interior de Notre-Dame, esa iglesia de transición del románico al gótico, cervecita en l'Île St. Louis y vuelta a Montparnasse. Cojo el TGV, leo El País junto al gigante negro, apoyándolo mi País en su Équipe.

Llegada a Paimpol, lleno de veraneantes. Uñas cortadas en la misma estación. Llego al Ponton, y, ¿quién es patrón del Chiwawa? Bernard, viejo conocido del crucero Paimpol-Scilly del 1995.

Enseguida me integro, con la mejor de las disposiciones del mundo: hacer inventario con André y con Gaspar, el peruano.

Al final, hielo para el Tifus y mucho Pastis aperitivo. Cena gratuita y voluntaria de Damien, y vino y Ron. No voy de copas. A ver si descanso un poquito, porque mañana salimos.

- - - fin de la bitácora del 29 de julio - - -

Vale por los aperitivos Paris-Paimpol.

Al día siguiente salimos a navegar... como pudimos :-)

Bitácora del domingo 30 de julio de 2000

De madrugada, me levanto a las 5 para mear y con un  dolor de cabeza resacoso, de caballo.

Cada uno se instala en su papel. André hace el desayuno. Yo empiezo a hacer de navigador, sin que nadie me lo pida.

Salida rápida, con problema de batería del motor en el último momento. Apuros en la esclusa con los cabos.

Al salir, remolcados, seguimos el canal hasta la Jument.

Falta plan de navegación, prisas, algunas angustias por no pasar info al caña, pero no mucha presión de alineamientos.

Total que una vez fijado la Cormorandière, y l'Ost Pic, se hacen maniobras de spi y toma en mano del barco.

[ Geogarage - Voiles et Voiliers ]

Empiezo a reconocer referencias: Porz Moguer, la Madeux, etc. Tarde soleada y tranquila, de navegación.

Llegada a la rade de St. Quay P. remolcados. Varios topos, en diferentes barcos y con la jefa de escuadra, y el izamiento del hombre al agua.

Móvil a C., ¡qué maravilla el escucharte tan cerca! ¿Quién se lo imaginaba en el 94?

Después de la cena, plan de stage y discusión Andresiana sobre si estima y/o GPS para ir a Irlanda.

Al final dormimos en SQP. Me ducho, afeito y completo, antes de dormir plácidamente.

- - - fin de la bitácora del 30 de julio - - -

À suivre.

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Habrá que buscar otras formas de aprender ingés :-(

Aprovecho: Skip Novak's Storm Sailing Techniques :-)

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