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martes, 8 de diciembre de 2009

La rampa de Gott Bay

Me ha costado encontrar una foto del muelle al que nos abarloamos en la isla de Tiree. Todo comienza con una foto de los 2 Divas abarloados , à couple, a un muelle en Gott Bay (y que mostraré en el post del 9 de agosto del 93). El muelle es alto y con una ligerísima inclinación. Gracias a los amigos de flickr lo he encontrado :-)

[ Gott Bay ]
[ Fotógrafo: alexander_boden ]


En esta foto (además de a un pesquero con bandera cubana en Escocia :-) se puede ver la ligera inclinación del muelle, y también una rampa, slip, en inglés. Porque el feliz hallazgo ha sido paralelo a la localización de la citada rampa en MapTech.

[ MapTech: Gott Bay Slip ]

Se ve que debimos de estar muy seguros de que la marea no bajaría demasiado por la noche :-)

Ahora que tengo mi derrotero EnRoute Scotland (pdf - 6 MB), puedo hechar una ojeada.
Gott Bay (56°31'N., 6°48'W.), encumbered with rocks and reefs, has a T-head concrete pier close within its SW entrance point. There is a conspicuous chimney standing on the W side of the bay. The outer face of the pier has a length of 55m, with a depth of 2.4m alongside. A drying rock marked by a beacon, lies close to the E head of the pier. Range lights, in line bearing 286°30', are shown from the pier heads and lead alongside. The ferry from Oban, Glasgow, and the Hebrides calls at the pier. Anchorage can be taken, with local knowledge, in a depth of 5m, sand, in the SW part of Gott Bay.
Exacto. Haciendo un poco de unzoom consigo otra carta MapTech.


Ahí está el alineamiento a 286º30' que marca la entrada al muelle. He marcado en la carta, en rojo, nuestra probable derrota: entrada por el Gunna Sound, evitando la roca Placaid Bogha, pasando al sur de la baliza verde, y con la sonda de seguridad a 20 metros. Vuelvo al derrotero EnRoute Scotland:
Gunna Sound (56°33'N., 6°42'W.), separating Tiree from the S side of Coll and encumbered with rocks and shoals, should be avoided without local knowledge.
Placaid Bogha (56°33'N., 6°44'W.), a sunken rock, is marked close S by a lighted buoy.
Seguro que pasamos con el visto bueno de nuestro skipper Jonathan :-)

Termino con uno o dos enlaces (ya que las fotos tienen copyright :-) a imágenes de los alrededores de Gott Bay. Terrenos bastante llanos, como los tengo grabados en mi memoria proustiana :-)


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sábado, 5 de diciembre de 2009

De la bahia del castillo a la del buen dios

Pues sí, ese 8 de agosto del 93, navegamos desde la bahía de Castlebay hasta la Gott Bay, la bahía del dios (si gott tiene origen alemán), o hasta la buena bahía (si gott tiene origen islandés) Dejémoslo en la bahía del buen dios :-) Gott Bay, en la isla de Tiree.

Eso sí, todo ello atravesando el mar de las Hébridas, que ahora puedo detallar gracias al derrotero EnRoute :-)
General Remarks

4.1 The Sea of the Hebrides, extending 85 miles NNE from the S extremity of the Outer Hebrides, separates the S part of the Outer Hebrides from the islands forming the Inner Hebrides. Depths are ample for deep-draft vessels. The islands of the Hebrides are rocky, bleak, low and indented by numerous bights. The climate is moist, but the soil is mostly non-arable and many of the islands are uninhabited. The few small harbors have only minor facilities. Local knowledge is required to enter the harbors or anchor in any of the coves or inlets, many of which are subjected to violent squalls and heavy swells. Rocky shoals fringing the Hebrides are contained within the 50m curve. Variable depths exist on detached banks and rocky extensions of shoals lying in the approaches to the islands.


WindsWeather.—The islands of the Hebrides serve as a buffer against stormy NW weather buffeting the mainland of Scotland. Northwest gales raise long, heavy swells and cause breakers over off-lying rocks and shoals.

[ Fuente: MapTech ]

De todas formas, lo primero que tengo que hacer es transcribir la bitácora de ese día, que para eso está este mi blog :-)


Bitácora del 8 de agosto de 1993

Nos han despertado más tarde de lo previsto. Parece ser que, según el weather forecast, habrá muy mala visibilidad y fuerza 6/7. Después de mear volví a la cama hasta, no sé, 9 o 10 y media. Desayuno pantagruélico, como siempre: porridge (repetí una vez), muesli, 2 sandwhiches de blackcurrant...

Los italianos se van a dar un paseo, yo, cuando me puedo mover, lavo los platos, los dientes, me afeito, y se me ocurre la idea de copiar del Pilot Book los puertos donde hemos estado. Sólo me da tiempo a copiar Blacksod Bay, ya que la ni la falta de visibilidad, ni el viento serán tan fuertes como se preveía. Hacia las 3 salimos, con viento en popa, de Castlebay con dirección a Gott Bay, en Tiree, y cerca de la otra isla de Coll.

El viento en popa llega, en unos minutos, a 16 o 18 nudos. Llevamos el primer rizo.

[ Fuente: El País ]

Hay mar de fondo. Es una delicia. Hay, de vez en cuando, solecillo. Dirección 135, con lo cual se ve en SW el reflejo del sol. Un mar plateado precioso. Cuando acabo mi turno de 1 hora, copio el Pilot Book: Sligo y Rosses Pt. Noto como el escribir me revuelve ligeramente el estómago.

Ruta al Gunna Sound. Dentro de 1 hora repito turno.

El tiempo se ha estropeado. Poca visibilidad. Alberto y yo nos entrenamos con la VHF pidiendo la posición DECCA a Lombardini. Nos sacan 1 mile & a half. Cuando cojo la caña hay una preciosa ola, de mar de fondo del oeste, que nos alcanza por la popa o la aleta de estribor. Una delicia el llevar la caña en un largo así (a popa). Otra vez Jonathan ha tenido razón. En una hora la profundidad ha pasado de 90 metros a 40.

Veo la boya verde (mi visión marina mejora día a día), discusiones sobre si pasarla a babor/estribor (paso entre Tiree y Coll, por el Gunna Sound).

Espaghettis Reach (que Alberto me hacer comer todos), y galère para encontrar el Pub.


- - - fin de la bitácora del 8 de agosto - - -

Releyendo la bitácora he revivido perfectamente tres momentos: ¡un día tendré que dedicar una entrada específica dedicada solamente a la magdalena de Proust!

El primero es ese "precioso mar plateado". Cierro los ojos y lo estoy viendo. Viento del oeste, como el pintado con la flechita roja en el sinoptico mostrado más arriba, navegación a un largo a unos 135º, ola del oeste entrando por la aleta de estribor, y sol de poniente. Mar poca agitada, de un color plateado. Lo dicho. Precioso.

El segundo es ese principio de mareo que tuve al intentar escribir, en el interior, una copia del Pilot Book. Hasta ahora no me he mareado. Toco madera :-) Pero esa vez me di cuenta de que si no salia inmediatamente al exterior, la cosa podía empeorar. Me recuerdo perfectamente y tengo cuidado.

El tercero es lo que nos costó encontrar el Pub. En francés tienen una expresión dedicada: "une galère". Además de a ese famoso barco denominado galera, evoca una situación complicada que exige mucho esfuerzo. Me recuerdo como si fuese ahora, de esa noche, vagando por unos campos o carreterillas, bastante llanos, lloviznando, sin nadie a quién preguntar... une vrai galère, quoi!


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