En la Bitácora del viernes 25 de agosto de 1995 comento que hay una "Subida al mástil para quitar el detector de radar". Y me acuerdo muy bien que fui yo quien se subió. Me encantaba. Pero yo creo que subir al mástil era parte de nuestra formación en Glénans:
Recuerdo muy bien que fue en Falmouth, pero no tengo fotos del evento, y hay varios puertos dentro de la ciudad. Ya he intentado varias veces localizar en cual de ellos estábamos amarrados.
Hoy he vuelto a las andadas. Despues de leer todo lo que he escrito es este blog sobre Falmouth, se me ha ocurrido buscar lo que se dice en la magnífica web eOceanic.
Bingo, en ella he encontrado una vista aérea con descripción de los puertos de Falmouth.
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Parece que los 3 componentes del Puerto Exterior ("Outer Harbour") son solamente comerciales.
Centrándose en los 5 componentes del Puerto Interior ("Inner Harbour") parece que el Prince of Wales y el Fish Strand no estan pensados para acoger barcos de vela.
El puerto antiguo, en el que está el edificio de Aduanas ("Custom House") parece más apropiado para motoras de poco calado. Nos queda centrarnos en el de Visitantes ("Visitors Yacht Haven") y en el puerto deportivo Pendennis ("Pendennis Marina").
He buscado su
ubicacion en
Google Maps... y he calculado la
distancia a pié desde el HM hasta la entrada de los 2
puertos en cuestión:
- Visitors Yacht Haven : 0,1 millas (2 minutos, en azul)
- Pendennis Marina : 0,7 millas (14 minutos, en rojo)
Eso sí, recuerdo muy bien que la caminata desde el amarre al edificio del HM era muy corto y por calles "típicamente inglesas". Acabo de visualizar ambos recorrido (azul y rojo) gracias Google Maps.
¡ Ahora estoy convencido de que amarramos en el Visitors Yacht Haven !
No obstante, tengo que confirmar que, en el año 1995, existian ambas infrestructuras y en qué estado se encontraban.
Se me ocurre que lo más oportuno es apoyarme en una Inteligencia Artificial (IA)... sea la de Google: Gemini. Se me ocurre:
[gemini: interested in the timeline for the 1995 Falmouth Visitors Yacht Pontoons infrastructure]
Resumo la respuesta:
- 1993: Severe storms completely destroy the original pontoon infrastructure at the Yacht Haven.
- 1994–1995: Planning, structural redesign, and engineering work take place to install resilient replacements, incorporating heavy-duty tubular steel breakwater pontoons designed to withstand exposed local conditions.
- Mid-1995 onwards: The reconstructed and reinforced pontoon layout becomes fully operational, restoring full capacity for roughly 100 visiting vessels up to 15 meters in length.
Pregunto para completar:
[gemini: interested in the timeline for the 1995 Falmouth Pendennis Marina infrastructure]
Resumo también:
Key Technical Challenges Addressed in 1995
- Tidal Management: Isolating the inner residential lock gates from the outer berths so that visiting mega-yachts did not disrupt the water levels of the local slipways.
- Load Bearing Capability: Upgrading the pontoon mooring lines to withstand the structural load of heavy engineering materials being transported from onshore workshops out onto the water.
Me quedo tan contento con mi amarre de 1995 en el Visitors Yacht Haven :-)
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