Scalasaig en Colonsay

Una entrada cortita. El 9 de agosto llegamos a la isla de Colonsay, al puerto de Scalasaig. En ella ya había mostrado una foto del muelle al que nos abarloamos. Se ve bien la altura considerable del muelle, que recurdo nos obligaba a escalar, supongo que por una escalerilla. Y se percibe, igualmente, la cuestecilla que había que subir para llegar al pub.

He encontrado otra foto, en la que se ve un pequeño velero, a la derecha, como el Atlantic Diva. Podíamos haber sido nosotros :-)

[ Tall ship at Scalasaig Harbour ]
[ Fotógrafo: ibwd ]

Por otra parte he encontrado un foto del pub. La verdad es que no me acuerdo, pero podría ser. Ahí va, por eso de generar recuerdos.

[ The Colonsay and Island Lodges ]
[ Fotógrafo: ibwd ]

- - -

Empopada evitando las Torran Rocks

Como contaba, el 9 de agosto del 93 disfrutamos de Iona y de su Catedral. La siguiente imagen del Sound está dedicada a bowsprite: una acuarela de Tom Gilfillan (y no es una copia de mi foto :-)

Se la debía a bowsprite desde que habíamos hablado sobre las acuarelas de la isla de Staffa (a la que no nos dio tiempo visitar en el 93, pero a la que conseguí visitar hace poco :-)

La acuarela presenta en primer plano al MacBrayne's MV Lochfyne, que seguramente venía de visitar Staffa :-)

[ Iona ]
[ Fotógrafo: Neil F King ]

Pero, además, la salida del Sound of Iona fue sorprendentemente agradable. Por fin había salido el sol. Jonathan había previsto que a la salida del Sound encontraríamos más viento, por lo que salimos con dos rizos puestos. Justo a la salida sur del Sound estaban las Torran Rocks [ googleearth: 56º15'N + 6º21'W ].

[ MapTech: Torran Rocks ]

El derrotero EnRoute Scotland (pdf - 6 MB) las describe así:

Torran Rocks (56°15'N., 6°25'W.), a detached group of islets with above and below-water rocks, extends at least 5 miles SW of the point. Eilean a’ Chalmain is an islet lying close W of the point.

El viento venía del oeste, y conociendo a Jonathan seguro que decidio pasar por ese canal, de 21 metros de profundidad, entre la isla de Erraid y las Torran. Eso nos obligó a navegar en orejas de burro (que no las mías :-) con viento fuerte, ráfagas de cerca de 34 nudos (7 nudos sobre el fondo, a los que hay que sumar vientos aparentes de hasta 27 nudos): casi Fuerza 8.

Recuerdo una sensación gozosa: día ya soleado, viento fuerte pero de popa. Yo llevaba la caña, y olas del oeste nos llegaban, no muy fuertes, por la popa. Navegando en orejas de burro, es decir en popa cerrada o empopada, en cuanto el viento rola un poco, o cuando el rumbo varía ligeramente, al alcanzar la ola al barco, el foque puede pasar a la amura contraría, y cuando vuelve a su posición en orejas de burro, suele hacerlo con un estallido impresionante. Navegar sin problemas en esas condiciones es de las cosas mas gozosas que he vivido.

Creo recordar, también, que ese mismo día, ya en alta mar, rumbo a Colonsay, pude disfrutar de la mar de fondo con las ondulaciones más altas que he visto hasta ahora. Cuando estábamos en el seno de la ola, no podíamos ver a nuestro barco colega, al Atlantic Hero. Entre seno y cresta de la ola podía haber más de 5 metros de altura.

[ Torran Rocks ]

Lo que yo no sabía en ese momento, es que un heroe de Stevenson, David Balfour, había naufragado en esas rocas !-)

He buscado en el Proyecto Gutenberg, por supuesto. Y ahí está la descripción de las Torran Rocks, en la novela Kidnapped.

The brig was close hauled, so as to round the southwest corner of the Island of Mull, the hills of which (and Ben More above them all, with a wisp of mist upon the top of it) lay full upon the lar-board bow. Though it was no good point of sailing for the Covenant, she tore through the seas at a great rate, pitching and straining, and pursued by the westerly swell.

Altogether it was no such ill night to keep the seas in; and I had begun to wonder what it was that sat so heavily upon the captain, when the brig rising suddenly on the top of a high swell, he pointed and cried to us to look. Away on the lee bow, a thing like a fountain rose out of the moonlit sea, and immediately after we heard a low sound of roaring.

"What do ye call that?" asked the captain, gloomily.

"The sea breaking on a reef," said Alan. "And now ye ken where it is; and what better would ye have?"

"Ay," said Hoseason, "if it was the only one."

And sure enough, just as he spoke there came a second fountain farther to the south.

"There!" said Hoseason. "Ye see for yourself. If I had kent of these reefs, if I had had a chart, or if Shuan had been spared, it's not sixty guineas, no, nor six hundred, would have made me risk my brig in sic a stoneyard! But you, sir, that was to pilot us, have ye never a word?"

"I'm thinking," said Alan, "these'll be what they call the Torran Rocks."

"Are there many of them?" says the captain.

"Truly, sir, I am nae pilot," said Alan; "but it sticks in my mind there are ten miles of them."

- - -

De Tiree a Colonsay pasando por Iona

Vaya día de navegación bien variado, con muchas fotos y con necesidad de bastantes comentarios. Pero hoy me limitaré a publicar la bitácora y dejo para otros días los cotilleos :-)

Recuerdo que el día empieza en un muelle de Gott Bay, en Tiree.

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

¡Qué par de Gib Seas más guapos! Mi Atlantic Diva, un Gib Sea 312, y nuestro colega Atlantic Hero, un Gib Sea 96.

Dicho esto, y viendo la altura a la que está el muelle, en la foto, sin tocar fondo, y al compararla con la foto del barco cubano tocando fondo, me asalta la duda sobre si será el mismo muelle. Bueno, si no lo es, debería haberlo sido :-)


Bitácora del 9 de agosto de 1993

Nos despertamos a las 7. Subo al mástil de Hero para sacar foto, y recuperar la driza de su spi. Entrenamiento.

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

No hay mucho sol, llueve un poquito. Así que limpieza. Fotos de Hero muy cerquita. Dirección Iona. Viento F2 WSW.

[ Atlantic Hero (Gib' Sea 96) ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

La llegada a Iona ha sido con bastante viento y niebla. De ceñida, con Jim a la caña. Por lo menos he hecho una foto de la "Catedral" de San Columba. Al final decidimos inflar el bib y pasar 2 horas en la isla. Ha sido menos dificil de lo que pensaba, el remar hasta la playita (Jonathan y Christophe se quedaron en Diva y Hero porque no eran muy seguros los firmes del anclaje).

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

No he llevado ni dinero ni máquina de fotos. ¡Y cómo lo he sentido! Empezando por esas casitas enfrente del mar, con los jardines preciosos a la inglesa, con diferentes flores, y cesped impecable. La iglesia con un claustro precioso, pero sobre todo la luminosidad (porque al final quedó claro el día) con la vista de esas islitas semi-esféricas de un verde rosado, y ese canal entre Iona y Mull que parece más verde que el gris plateado del océano. Enfín, ¡qué le vamos a hacer! Y después los regalos. Menos mal que Enrico me ha prestado.

La salida de la isla, con un rizo, de ceñida, fenomenal ¡¡Pero lo más maravilloso, la popa!! Sol, ola de fondo curiosa, orejas de burro con popa cerrada, y mucho viento.

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

El DECCA marcaba 7 nudos, y con vientos aparentes de hasta 27 nudos. El viento rolaba un poquitín, yo cambiaba el rumbo, y volvía el foque a cruzarse con un ruido acojonante. Nunca había navegado en ese rumbo en esas condiciones. Un regalo. Pero fue necesario, ya que teníamos que evitar unas rocas, Torran Rocks, camino de Colonsay, Scalasaig. Barco liner, con la familia real y escolta de buque de guerra.

[ Colonsay, 1993 ]
[ Fotógrafo: Neil F King ]

Tortilla y, antes, pub y chica escocesa con madre cuidadosa. Cena conjunta.

- - - fin de la bitácora del 9 de agosto - - -

Perfecto, la última foto es del 93, es decir del mismo año en que estuve por ahí. Nos abarloamos a la altura del coche rojo en medio del malecón. Teníamos una buena escalada. Y después subir esa pequeña cuesta para llegar al hotel-pub. Colonsay tiene una colinita de nada :-)


- - -

Beaufort 8 en Ouessant

Repito ese alegre mantra que dice: Hay viento, ¡bien, hoy podemos navegar!, mientras rememoro alguna de esas ocasiones en que, navegando o cerca de la mar, el viento empezaba a ser inmanejable. El amigo Beaufort dio un paso hacia la cuantificación de este fenómeno de la naturaleza, estableciendo su famosa Escala Beaufort.

El rumbo que he realizado con más viento fue tratando de evitar las Torran Rocks [ googleearth: 56º15'N + 6º21'W ], una superficie de arrecifes de unas 15 millas cuadradas, situadas al suroeste de la Isla de Mull.

[ MapTech: Torran Rocks ]

Habíamos visitado la abadía de la Isla de Iona. Al principio de la tarde dejábamos el Sound of Iona.

[ Iona vue depuis son point culminant ]

[ Fotógrafo: jérôme bastianelli ]

El viento era de noroeste, de unos 300º. O tomábamos un rumbo sur, para evitar las Torran, o íbamos en orejas de burro, para pasar entre las Torran Rocks y el Ross of Mull. Esto último es lo que hicimos. El viento aparente marcaba, de vez en cuando, rachas de unos 27 nudos, y nuestro sistema de posicionamiento, casi-GPS marcaba 7 nudos. Total 34 nudos en empopada. Rozaba Fuerza 8 Beaufort. Eso sí, el día soleado y la mar sólo un poquito formada. Tengo fotos. Otro día las pongo.

He encontrado una imagen de alta mar con vientos de Fuerza 8, por eso de las líneas de viento ya marcadas sobre la superfie de la mar. Preciosa. Las páginas francesa e inglesa de la Wikipedia tienen fotos para cada una de los grados de la Escala.

[ ushant gale ]

[ Fotógrafo: hk41tr ]

El mar, día a día. 30 de noviembre.

Isla de Ouessant. El viento tempestuoso ha soplado toda la noche. Los primeros rayos de sol ponen en escena el espectáculo de la punta de Créac'h.

La noche se aleja de Ouessant, llevándose con ella un ejército de nubes demasiado cargadas y algunas rachas de un viento ligero. El temporal se inició la víspera, con olas de 20 m en alta mar, que chocaban con las primeras rocas del continente, arrancando tejados sin ningún miramiento. Situado en el oeste de Bretaña, Ouessant es el punto más afectado por las borrascas que circulan por el Atlántico norte y que lo abordan con gran estrépito. Para describir la fuerza del viento, el almirante inglés Sir Francis Beaufort elaboró en 1806 una escala de referencia que lleva su nombre. La velocidad del viento se expresa en nudos, es decir, en millas por hora (una milla marina corresponde a 1.852 m), o en fuerza, que va de 0 a 12. Así, un viento de fuerza 4 corresponde, por ejemplo, a una brisa moderada, es decir de 11 a 18 nudos de viento (de 20 a 28 km/h), mientras que una viento de fuerza 8 en la escala de Beaufort es viento duro (de 34 a 40 nudos, es decir, de 62 a 74 km/h), fuerza 10 temporal y fuerza 12, huracán. Todo un léxico para clasificar los humores del viento. ¡Qué carácter!

[ tempete ouessant ]

[ Fotógrafo: Valérick ]

- - - fin del día 30 de noviembre - - -


Por cierto, el amigo Ushant tiene fotos de la isla de Ouessant (no es de extrañar, ya que Ushant es la traducción al inglés de Ouesant :-)


- - -