No hace mucho tiempo he estado unos días en
Nueva York [ googleearth: 40º40'N + 74º3'W ]. Me ha faltado tiempo para conocer esta ciudad, con esa
perspectiva marinera relativamente oculta. A pesar de que
Manhattan es una
isla y tiene muchos
puentes, mucha vida está orientada a la tierra y sus rascacielos. A pesar de que
tugster: a waterblog se encargue de recordarnos que también tiene vida marina y marinera.
El mar, día a día. 17 de mayo.
Nueva York. En el río Hudson, las terminales de los transatlánticos vivieron su época de mayor apogeo hasta los años sesenta. Actualmente, despiertan el interés de los inversores para un posible nuevo destino de estas instalaciones.
En 1626, los
mercaderes holandeses compraron un pequeño establecimiento comercial en un extremo de la
isla de Manhattan y lo llamaron
Nueva Amsterdam. Apenas cuatro siglos más tarde se alza en este lugar
Nueva York, una de las mayores megalópolis del planeta. La
actividad portuaria, desarrollada a partir de finales del siglo XVII por los inmigrantes procedentes de Europa, favoreció el auge de la ciudad. Además,
Nueva York era el final de trayecto de los
grandes paquebotes que venían de
Europa, antes del advenimiento de los aviones. Frente a
Manhattan, y a su perfil de cristal y hormigón, los
embarcaderos y marinas se adentran en la
bahía del Hudson, evocando la
edad de oro de los transatlánticos. No resultaría nada sorprendente ver aparecer de nuevo al
Normandie, botado en 1935 por
Francia, o a su contemporáneo, el inglés
Queen Mary. En la estela de estos míticos aristócratas de los mares que rivalizaban en lujo para atraer a una clientela mundana, en 1969 inició su andadura el
Queen Elisabeth II. En nuestra ajetreada sociedad, en la que el
Concorde enlaza
París con
Nueva York en 2 horas, ¿no consistirá tal vez el auténtico lujo en disponer de cinco días para hacer este trayecto en paquebote?
- - - fin del día 17 de mayo - - - Esta foto está
tomada desde el continente y al fondo se debería ver el mar. Me ha costado localizarla, especialmente esa fábrica con 2 chimeneas, situada entre la undecima y duodécima avenidas, entre las calles 58 y 59.
Pero he conseguido más
fotos marinas de
Nueva York. Para empezar esta esta baliza, que creo que marca un canal entre la
isla de la Estatua de la Libertad y la
isla de Manhattan.
De nuevo viene en ayuda
MapTech.
En esta carta he descubierto la
Isla del Gobernador. Ha sido muy importante en la logística de Nueva York. Desde el año 1966 hasta el 1996 ha sido sede del
servicio de Guardacostas estadounidense. Hoy está en plena reestructuración y hasta hay un proyecto de
Santiago Calatrava para contruir un
puente góndola para unirla a la
isla de Long Island.
Wikipedia dixit. Sea lo que sea, a sus alrededores hay unas
soberbias corrientes, lo cual demuestra que hay
mareas altas y bajas en
Nueva York, como se espera de cualquier ciudad maritima.
Para seguir con el tema de Nueva York marítimo merece la pena mostrar el faro que se puede ver en el extremo norte de la
isla de Roosevelt (antiguamente conocida como
Blackwell Island [ googleearth: 40º46'22"N + 73º56'25"W ]). Según el
Catálogo ya está inactivo y decora un parque.
Ya más al norte, a la altura de
Harlem he visto una especie de
cementerio marino, que revivirá.
Ya en el norte de la isla de
Mahattan hay un
puente giratorio que une la
ría del Hudson con la de
Harlem.
Ya sólo me queda, como homenage al amigo
tugster: a waterblog, dejar una foto del
tugboat Evening Tide navegando por la
ría del Hudson.
No todo ha sido navegar por los alrededores de
Manhattan. También hay que subir a algún rascacielos... para ver si se puede divisar el mar
:-)
Pues sí, a unas
18 millas, con un
rumbo de 140º, se encuentra la
mar océana.
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