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Nevegando en Cruceros Glénans

Siempre es dificil orientarse en un blog . En este, no menos. Primero, como siempre, conviene revisar la Bitácora , ya que cuenta el objetiv...

viernes, 29 de mayo de 2009

Desde Texel a Cabo Norte

Por fin he encontrado un cuaderno de bitácora, atribuido a Robert Juet, del tercer viaje de Henry Hudson. En él cuenta que el barco expedicionario, Media Luna (Half Moon) zarpó de la isla de Texel [ googleearth: 53º2'N + 4º51'E ], en la actual Holanda, el sábado 27 de marzo de 1609 (old account), que para covertir a nuestro calendario gregoriano (stilo nouo) hay que añadir 10 días, es decir el 6 de abril de 1609.

No he encontrado información sobre el puerto de salida en la isla de Texel, pero podría haber sido Oudeschild. Está abrigado de vientos del oeste y protegido del Mar del Norte por la propia isla.

[ Fotógrafo: Dick Heuff ]

El bueno de Juet dice que como el viaje es conocido, pasa directamente al Cabo Norte.
ON Saturday the fiue and twentieth of March, 1609, after the old Account, we set sayle from Amsterdam; and by the seuen and twentieth day, we were downe at the Texel: and by twelue of the clock we were off the Land, it being East of vs two leagues off. And because it is a journey vsually knowne, I omit to put downe what passed, till we came to the height of The North Cape of Finmarke, which we did performe by the fift of May (stilo nouo) being Tuesday. On which day we obserued the height of the Pole, and found it to bee 71.degrees and 46.minutes; and found our Compasse to vary six degrees to the West: and at twelue of the clocke, the North Cape did beare South-west and by South, tenne leagues off, and we steered away East and by South, and East.
En su blog, Henry detalla algo más su viaje. Habrá que verificarlo.

Pequeño detalle TIC. Recuerdo que con el GeoHack se puede acceder a muchos visualizadores georrefenciados. He hecho unas cuentas teniendo en cuenta que una legua (league) son unas 3 millas. Creo que he localizado la posición que describe Juet :-)

Introducir en GeoHack los siguientes datos: 71º34'24''N a 26º19'23''E, después elegir el visualizador ACME Mapper. Ajustar el zoom y posicionar el cursor en el Cabo Norte.


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domingo, 24 de mayo de 2009

El tercer viaje de Henry Hudson

El amigo tugster (a waterblog) y la amiga bowsprite (A New York Harbor Sketchbook) se han lanzado a una aventura compartida: La Obsesión de Henry (Henry's Obsession).

Pues Henry es el famoso navegante y explorador Henry Hudson.

[ Henry Hudson ]
[ Fuente: Cyclopaedia of Universal History, Infrogmation ]


De él vienen los nombres dados al río Hudson (que pasa al lado del 6th boro), del estrecho de Hudson que da paso a la gran bahía de Hudson.

A Hudson, varias Compañías de comercio con las Indias, le financiaron varios viajes para descubrir nuevas rutas árticas hacia las Indias. El tercer viaje transcurrió allá por el año 1609, hace exactamente 400 años.

He realizado algunas búsquedas rápidas por la web para ir explorando más adelante. Recopilo.

En la Wikipedia inglesa citan algunos hechos del año 1609 que pueden ser interesantes:
He conseguido un primer relato de sus viajes.

Un buen mapa de la parte americana de su tercer viaje.

Un buen mashup de Google llamado Lat Long Blog.

Por supuesto, tenemos el inestimable blog mantenido por el mismo Henry, que ya ha publicado su crónica de finales de mayo.

Continuará :-)

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sábado, 23 de mayo de 2009

Port Ellen en flickr

Como comentaba ayer, flickr me ha permitido localizar perfectamente mis dos fotografías de la segunda visita a Port Ellen, el 1 de agosto del 93.

De las más de 900 fotos de flickr sólo he puesto cuatro. Pero hay más, que sólo voy a resaltar, en este post, algunas. Además, como aún me recuerdo bastante del puerto, aunque hayan pasado casi 16 años, mostraré en cartas de MapTech, desde dónde han sido tomadas y en qué dirección.

[ Fuente: MapTech ]

En el mismo puerto, o desde el interior de la ensenada, llamada Loch Leodamais, me parecen interesantes:

A) Port Ellen Islay: Está tomada desde un pesquero que sale del puerto. Se pueden ver otros 2 pesqueros abarloados al muelle dedicado a sus faenas. Detrás de ellos se contempla los pantalanes del nuevo puerto deportivo (que no existía en el 93).

B) Calmac ferry at Port ellen: Otra vista del muelle de mercantes y ferries. Está tomada desde otro barco que sale o entra del puerto, y, ampliada, se pueden ver las gruas.

C) M.V Valiant: Esta vez, el muelle de carga está tomado desde el interior de la ensenada. Me gusta porque muestra las montañitas peladas que rodean Port Ellen. Y el mástil de comunicaciones señalado en una de las cartas de MapTech.

D) Port Ellen: Perspectiva del Loch desde el mismo Port Ellen. Destaca el feo silo azul en forma de prisma, marcado también en una de las cartas.

Marco igualmente las imágenes de la entrada de ayer :

E) Port Ellen and Loch Leodamais boats, Islay: Sacada desde el muelle pesquero (al igual que la mía), con el fondo de casitas de Port Ellen, y

F) Mi otra foto del muelle de carga, desde el Atlantic Diva abarloado al muelle de pescadores.

G) Glen Sannox: Transbordador de la Caledonian MacBryde tomada desde el exterior del muelle de carga.

A la gozosa foto del post en el que se nos ve a las 2 tripulaciones de la primera quincena, en Por Ellen, la denomino H), y a la otra foto de la misma entrada, tomada desde el muelle de pescadores y que tiene como fondo los pantalanes deportivos la llamo I)

Ya en la bahía de acceso a Port Ellen destaco:

[ Fuente: MapTech ]

J) Isle of Arran approaching Port Ellen: Tomada desde las colinitas a las afueras de Port Ellen, se ve perfectamente el faro Carraig Fhada, pero también la baliza verde que marca la entrada al puerto.

K) View of Port Ellen Lighthouse: Similar a la anterior, pero con fondo de islitas y rocas al sur de Port Ellen. En la versión ampliada de la foto se ve de nuevo la baliza verde.

Trabajo adelantado para los que se acerquen a navegar por aguas de Port Ellen.

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viernes, 22 de mayo de 2009

De nuevo en Port Ellen

Pues así es. El primero de agosto de 1993 pude avistar y atracar, por segunda vez, en Port Ellen [ googleearth: 55º37'N + 6º11'W ], en la Isla de Islay. La vez anterior, el 26 de julio, había habido visita a la destilería de Laphroaigh, y, previamente, recalada en el famoso Pub Ardview Inn. Por cierto he encontrado otra foto. Por supuesto con los mismos asientos. En alguna foto lo llaman el wee pub :-)

Pero, primero, subo el cuaderno de bitácora.


Bitácora del 1 de agosto de 1993

Nos levantamos a las 7, hemos desayunado, pagado el puerto y echado la postal.

Hemos hecho maniobras de hombre al agua, con jib y con jib de tormenta (tormentín). No me ha salido del todo mal.

Enfilamos otra vez hacia Port Ellen. Por ahora hay solecillo.

El viaje ha sido, de alguna forma, completamente diferente del anterior. Primero porque me he amarinado un poco. Después porque ya conozco el terreno. Desde el principio conozco Rathlin desde los 4 costados, y la península de Oa, y, casi de memoria, la entrada a Port Ellen. ¡Qué diferencia con la vez anterior en la que Daragh hacía de skipper en funciones, y la entrada sólo la conocía por el Pilot Book.

Me ha tocado la barra a unas 10 millas de Port Ellen. Con viento a un largo, y una ola cruzada y muy corta. Muy bien. Esta vez estaba con el oilskin completo, y aunque llegó a haber 24 nudos, y llevábamos un rizo, el llevar el barco ma ha parecido muy cómodo. Además Jonathan me ayudó a localizar la baliza de entrada,

[ Fuente: MapTech ]
y después a entrar con motor, y abarloarnos al barco francés, con la pareja de año sabático.

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

Pub, whiskey de nuevo, llamada a Gijón.

[ Fotógrafo: Hugh Spicer ]

A la vuelta hacía un viento muy fuerte, y me tuve que levantar en calzoncillos y veste de quart para atar la driza.

En fín, un día cojonudo y un largo con ola corta controladísimo.

- - - fin de la bitácora del 1 de agosto - - -

Antes de seguir, añado una foto aérea, complementaria de la de MapTech, en la que se confirma perfectamente, el mayor calado en la entrada oeste de la bahía de Port Ellen, en donde atracan pesqueros y buques.


Volviendo al tema de las fotos, cuando preparaba este post sólo encontré 2 fotos, bastante malejas. Pero vino de nuevo flickr en mi ayuda :-) La primera me confirma que estábamos atracados en el muelle pesquero, con las mismas casitas de la bahía de Port Ellen al fondo. Por cierto, pertenece a un albúm de fotos precioso sobre Escocia, que me apresuro a poner entra las Fotos que tengo que mirar...

[ Fotógrafo: scotlandflavour ]

En la otra foto se puede ver unas gruas. No me acordaba muy bien si era de Port Ellen.


[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

Confirmado por flickr: es el muelle de atraque de mercantes y ferries. Hay otras, pero pongo una antigua que pertenece a otro interesante album sobre barcos de la compañia MacBrayne.

[ Fotógrafo: Neil F King ]

A los fotógrafos mediocres, y que además olvidamos muchas veces sacar fotos, nos viene muy bien la generosidad de los flickeros. No sé si volveré a llevar cámara de fotos :-)

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sábado, 9 de mayo de 2009

Se forma la nueva tripulacion del Atlantic Diva

Jornada de transición. Ese año 1993 había decidido apuntarme a 2 cursos consecutivos de Glénans. El 30 de julio se había acabado la primera quincena de navegación, casi toda ella por Irlanda. Me lo había pasado muy bien y me había permitido amarinarme :-) El día 31 comenzaba la segunda quincena de navegación, esencialmente por Escocia, aunque comenzaba en Portrush, Irlanda.

[ Portrush ]
[ Fotógrafo: manuel carnota ]


Nuevos compañeros de tripulación, tanto para el Atlantic Diva, como para el segunda barco gemelo, Atlantic Hero, que también realizaba la misma travesía.

Pero, quizás, lo más importante para mí era que continuaba navegando en el mismo barco, el Atlantic Diva, y, sobre todo, con el mismo skipper: porque Jonathan continuaba también en la segunda quincena.


Bitácora del 31 de julio de 1993

Levantarse tarde. Hay que buscar la ropa limpia y seca. Es tiempo de despedidas. Les acompaño a la estación.


[ Portrush Railway ]
[ Fotógrafo: guigui2525 ]

Después hacemos tiempo hasta que lleguen los otros. Por ahora hay 2 italianos y una pareja de franceses. Vamos al pub después de cocinar el pan con Pat y Jonathan. Llega el skipper francés del otro barco. Llega Jim, el otro de la tripulación. Enrico se va al Hero y Alberto se queda en Diva. Seremos 4 en cada barco. No está mal. He llamado a Concha que mañana se va de vacaciones a USA.

Hacemos las compras y después vamos a cenar. Topó de seguridad en Hero. Dos pintas en el pub de Portrush.

Nos vamos pronto a la cama. Me levanto un montón de veces. Escribo otra postal a España.

Me da la impresión de que la tripulación será muy agradable, y Jonathan me ofrece su casa.

- - - fin de la bitácora del 31 de julio - - -


No tengo fotos de ese día, por lo que voy a hacer una trampilla. Ya que hablo de nueva tripulación del Atlantic Diva, voy a poner una foto de los 4. De izquierda a derecha: Jonathan, yo mismo, Alberto y Jim.


[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

La foto está tomada el último día de la segunda quincena de navegación. Estamos en el interior del Atlantic Diva, en el puerto de Dún Laoghaire, cerca de Dublín. Se nos ve felices, habiendo llegado sanos y salvos a nuestro destino. Aunque habíamos pasado algún apurillo... Pero eso es la historia de la segunda quincena :-)


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sábado, 2 de mayo de 2009

Rathlin a Portrush: final de la primera quincena

Pues sí, con la bitácora que voy a transcribir hoy, finalizo la recopilación de recuerdos de la primera quincena de navegación que hice allá por el verano de 1993. Parece mentira, pero la primera entrada fue publicada el 14 de diciembre de 2007... después se mezcló con la ocurrencia de Plisson y todo se alargó un añito :-)

Acabo de leer ese post y me he dado cuenta de que no contaba nada de mis intenciones. Eran, son, muy sencillas. Me había apuntado a dos cursos consecutivos de la escuela de vela de Glénans Irlanda. Conservaba notas de cada día de navegación. Se me ocurrió que, apoyándome en las tecnologías de la información (TIC), podía publicar y enriquecer aquella aventura. Todas las entradas relacionadas con el viaje están etiquetadas con CG93agos, y todas las entradas relacionadas con un día tienen la etiqueta que comienza con CG1993____

Basta. Aquí van las anotaciones de la navegación desde Rathlin Island hasta Portrush.



Bitácora del 30 de julio de 1993

Me he despertado a las 8 de la mañana con un sueño precioso. Después de cenar con amigos, me voy ¿con Pedro? a una playa, y al abrir una sombrilla, el viento porta, y comento cómo hacer dejándola flamear. Cojo mi toalla marrón y empiezo a volar. Hago virguerías en el aire, incluso pienso patentar la idea.

El desayuno es rapidísimo. Me pongo el traje de agua completo. Jonathan me ordena coger la caña. Salida a motor del puertecito, con el alineamiento del Lane de la bahía. Ceñida justísima (viento del W) para salir de Rathlin.

[ Fuente: MapTech ]

Paso la caña a las chicas, ya que será su último día. Foto de un chubasco. Vuelvo a cubierta.

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

Pasamos entre la parte trasera de Portrush y las islas Skerries, y de vuelta al puerto con borreguillos.

Limpieza del barco. Encuentro con el chavalillo del barco de al lado, Kalvin. Todo ello después de la comida en el Burger, y la ropa en la lavandería. Ducha, y cena en un restaurante, con Pat, Tony, François, Bruno y Flo. Cervezas en el Pub, y después muchos vinos y whiskey. Hasta las 4.


- - - fin de la bitácora del 30 de julio - - -

Valga como resumen de la primera quincena, esta imagen de Google Earth. Salida de Collanmore y llegada a Port Rush, pasando por Port Ellen en Escocia.


No hubo descanso. Al día siguiente, 31 de julio, empezaba la segunda quincena. Gozosa.

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