Ola gigante en la Vuelta Vertical

En abril-mayo del 2022 disfruté del Curso MeteoWhizz Allende los Mares. Una gozada. Hace unos días recibí la oferta, tanto de Gabi de MeteoWhizz como de Paula de Allende los Mares, para repetir la experiencia. No ha podido ser, otra vez será.

Todo ello me ha permitido refrescar sus últimas aventuras y he descubierto que Paula está dando la vuelta al mundo a vela: la Vuelta Vertical !!!

Pero es que además han montado un canal de Youtube que les permite tener varias webcam que muestran su navegación en tiempo real las 24 horas del día !!!

Pues bien, el pasado 19 de enero les alcanzo una ola gigante (rogue wave) en el Atlántico Sur (52ºS + 17ºE). Han salido bien librados :-)

Despues de reparaciones en Africa del Sur han continuado su periplo, y hoy estarán navegando por el océano Pacífico, cerca del ecuador: ¡ánimo marineros!

Paula ha tenido la buena idea, con Gabi de  Meteowhizz, de contarlo en un webinar que han publicado en Youtube.

Genial. Lo he visto y lo volveré a ver. Pero que lo cuenten ellos :-)

• 0:00:05 Allende los Mares: Paula cuenta su proyecto Vuelta Vertical
• 0:02:40 Allende los Mares: Ola gigante en el Atlantico Sur (52ºS + 17ºE) el 19 enero 2026
• 0:04:40 Allende los Mares: Impacto por popa
• 0:05:20 Allende los Mares: Paula presenta a Gabi Perez de Meteowhizz
• 0:11:45 Meteowhizz: Altura de las olas gigantes
• 0:14:30 Allende los Mares: Paula describe el crecimiento de la ola gigante
• 0:17:40 Webinar Gabi Pérez @ meteowhizz
• 0:21:40 Olas Gigantes ("Rogue" o "Freak" waves) existen y son medidas
• 0:24:45 Altura de las olas
• 0:27:25 Altura significativa del oleaje (Hs)
• 0:30:00 Ola Gigante  ==  > 2 x Hs
• 0:32:20 Potencialmente muy destructivas
• 0:35:30 Ola USS Ramapo
• 0:37:06 Ola Draupner del Mar del Norte (26m)
• 0:41:35 Mecanismos de formacion
• 0:42:27 1. Interferencia constructiva lineal
• 0:44:30 2. Focalizacion por corriente contraria al oleaje
• 0:48:00 3. Inestabilidad y focalizacion no lineal
• 0:50:00 4. Focalizacion espectral y mar cruzada
• 0:52:15 Herramientas de prediccion
• 0:53:55 1. Capas de oleaje de Windy
• 0:52:30     Windy: mar de viento y mar de fondo
• 0:55:25     Windy: mar total (olas), mar de viento y mar de fondo (oleaje,oleaje2,oleaje3)
• 0:55:40 2. ECMWF: Extreme Forecast Index (EFI)
• 0:57:55     Ejemplo Islas Kerguelen
• 0:58:20     EFI significant wave height
• 1:02:05 3. Otros modelos de prediccion de oleaje
• 1:07:05 Allende los Mares: estar preparados
• 1:09:35 Allende los Mares: disponer de informacion
• 1:17:30 Meteowhizz: buen modelo europeo ECMWF
• 1:20:20 Meteowhizz: series de olas
• 1:25:55 Allende los Mares: Paula cuenta su ola gigante rompiendo a popa

¡Suerte! 

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No tiene nada que ver: Souvenirs des bananes des Glénans 2020 ;-)

Tampoco: Paula compró por fin un velero Jeanneau 54 :-)

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Curso MeteoWhizz Allende los Mares

Hace una semanita, a estas horas estaba en la cala Sant Vicenç, en el noroeste de Mallorca, disfrutando de grata compañía.

[ Cala Sant Vicenç ]
[ Taller Meteorología a Bordo, junto con Allende Los Mares ]

Aquí está Paula, la patrona, de Allende Los Mares, y Gabi, con la camiseta Didac Costa, de Meteowhizz, y Quim, ahí plantado de pié y además gran cantante de los 80, y Samusan, camiseta roja, nuestro navegante avanzado en Hamburgo, y creo ver las manos de Concha apuntando en su tablet, y Eduardo, camiseta blanca y gran impulsor de ANPPER, y Kiko, a rayas, la alegría del Captain Spider (nuestro Sun Odyssey 509) y soberbio guitarrista y cantante del grupo, y yo mismo, camisetilla verde, y Tino, nuestro alemán en España. No veo a Hector... que igual ya se había ido a la Feria de Abril de Sevilla :-)

Las previsiones de hace 2 semanas se han cumplido, eso sí en su mínima expresión ;-)

Gabi nos había enviado días antes el Radiofax (HF-Fax) de la zona de navegación.

Yo había conseguido también las predicciones de MetOffice (o Wetterzentrale). Poco viento :-(

Ni que decir tiene que con lo que conocía de Squid, y lo que saqué de los derroteros EnRoute, me puse a hacer simulaciones de routages a 3 puertos (uno en cada gran isla Balear) a horas de razonables: hora local mínima de salida de Barcelona a "Hora de entrega del barco máximo a las 16 30h".

Salidas de Barcelona a las 15H, 16H y 17H UTC, con destinos a Mahón en Menorca, Soller en Mallorca y Puerto de Ibiza.

Visto. En el caso menos costoso (Soller) hay que contar con alrededor de 20 horas de navegación a vela. Y vientos largos de alrededor de 10 nudos.

El viernes 29 de abril duermo en Barcelona :-)

Gabi_MeteoWhizz nos despierta el sábado 30 de abril (7:54 hora local):

Bon dia skippers! Amanece en Barcelona con algunas nubes medias y altas y tranquilidad meteorológica :-)

Temp 17C y presión 1021 hPa estable

Viento oeste 281 velocidad 2.5kt

A ver si sube un poquito el viento ;-)

Comienza el curso con un briefing en el que Gabi nos muestra la situación sinóptica prevista para el domingo 1 de mayo. Anticiclón 1023 entre Barcelona y las Baleares. Parece que el viento no nos va a dar muchas alegrías :-(

 

Ya por la tarde, foto antes de zarpar: Kiko, Samusan, Tino, Quim, Eduardo, Concha, Hector, yo mismo, Gabi y Paula.

 

Kiko inmortaliza la salida de Barcelona (Samusan a la rueda), a las 20:15, rumbo 153º a Mallorca !!! Ventolina (5 nudos) del Sureste. Motor con la mayor. A bordo de un Bavaria 50, vaya lujazo !!!

Pero la alegría dura poco. Paula se da cuenta de que el alternador no recarga de la batería... 

... y no nos podemos arriesgar a no disponer del sistema eléctrico, dado el poco viento que se espera y el buen recorrido a realizar hasta Mallorca y vuelta... en menos de 3 días. De vuelta al Port Olimpic :-(

[ Poco antes de dar la vuelta hacia Barcelona ]

Cena en el puerto y gala musical ;-)

Al día siguiente, domingo 1 de mayo, Paula, la patrona nos ha preparado el trabajo: los turnos ;-)

He señalado los míos. No estan mal. Kiko me despierta y me pone al corriente de todo, y yo despertaré a Quim para pasarle los trastos... además me tocará el amanecer del lunes 2... espero que sea vistoso ;-)

El día continua mejor. Gabi nos pasa, como aperitivo, 2 libros del mejor routeur francés: Jean-Yves Bernot.

 

Y a continuación la teórica :-)

Al final Paula nos consigue un Sun Odyssey 509. A las 2 de la tarde ya estamos estibando en nuestro nuevo barco: Captain Spider.

 

A las 15:11 ya salimos de nuevo del Port Olimpic, rumbo a Mallorca. Viento flojo (7,3 nudos) del Sureste. Motor.

El viento afloja. Motor toda la tarde, más piloto automático :-(

Nada. Me apunto al primer turno de cocina, con la grand chef Concha: yo de pinche :-)

Nada reseñable en mi turno de 11 de la noche a la una de la madrugada. Sin embargo tengo que resaltar una gran novedad para mí: el uso del RayMarine Axiome 7 ha sido... reconfortante.

Especialmente porque hay un modo en que se muestran las trayectorias de los navíos circundantes y que controla las rutas de colisión y permiten asociar alarmas. Para los miopes es nuestra salvación: navegar de noche sin tanto estrés :-)

 

Gracias Kiko y gracias Quim por enseñarme cómo se maneja dicha joyita :-)

A la mañana siguiente, 08:41 hora local, avistamos Mallorca.

Decidimos ir a la cala Sant Vicenç. Google Maps dixit !!!

Un pequeño paraíso... hoy, porque Quim dice que durante el verano hay que darse codazos para fondear :-)

Y aquí el primer problema. Tenemos que usar el ancla de respeto, porque no funcionan ni la eléctrica ni la manual :-(

Anclados. No garrea. Gabi nos pasa foto de nubes (de libro :-)

Concha nos pasa un video con las nubes del día: Evolución del Cumulus mediocris.

Y después de los gozosos (dicen :-) baños en las azules aguas de la cala, ejercicio de captura de boletín meteo.

 

Paula y Gabi se lo pasaron muy bien ;-)

Y después de la comida, relax musical, gracias a Kiko.

Bien descansados nos pusimos a estudiar el routage con Squid 8.5.1.

Probamos varias opciones, por ejemplo modelo HIRLAM, con  olas WW3 y corrientes IBI.

 

Después de un largo análisis de otras alternativas decidimos seguir los anteriores modelos (debidamente parametrizados) y zarpando hacia las 11 de la noche, hora local. Paula resume.

Como salimos a las 22:45 y yo tenía turno de 6 a 8 de la mañana, me acosté inmediatamente. Y el motor no se paraba, para dejar paso a las deliciosas velas... Tino me comentó al día siguiente que el viento era de Sureste, de apenas 6 nudos, y que nuestro Captain Spider no tenía arrancada, y entonces decidieron mantener el motor un buen rato.

No lo he comentado, pero Eduardo y yo compartíamos el camarote de babor a popa :-]

No conseguí dormirme hasta eso de la 1 de la madrugada en que desenrrollaron la mayor y el génova :-)

Termino el turno a las 8:00. Viento de unos 6 nudos por la aleta de estribor, marejadilla y rumbo 330º a Barcelona. Como dice Kiko en el cuaderno de bitácora: "Comienza a llover chispeante. Empieza un amanecer incierto".

Pero, de pronto, aparecieron una familia (dice Quim) de delfines. La suerte nos será propicia :-)

Esta navegación ha sido para mí un cúmulo de nuevas experiencias. Ya comenté lo del RayMarine Axiom. Pero otra maravilla es el piloto automático: llevábamos un RayMarine p70.

¡¡¡ Ahora entiendo a los navegantes en solitario !!! No fijan el timón con un cabo cuando tienen que hacer una maniobra, sino que ponen su piloto automático y a trabajar :-)

Debo confesar que, a mí, una de las cosas que más me gustan en la navegación de altura es llevar el timón (o la rueda :-) y pasar
me horas mirando a la mar. Creo que Kiko lo notó ;-)

Sólo dejé unos momentos la rueda a nuestro gurú meteo y a nuestra patrona :-)

 

Amarramos en el Port Olimpic, sanos y salvos, a las 15:30. 

 

No ha estado mal el routage. A continuación muestro en trazos negros la ruta según nuestro cuaderno de bitácora (resumidas las posiciones el el recuadro inferior derecho).

 

En esta imagen la ruta que decidimos utilizar es la denominada Default_576, de color rosa: muy próxima a la ruta real. No esta mal :-)

 

 

Nada más amarrar, ayudé a Eduardo a arriar las banderas que nos acompañaros durante toda la travesía: Stella Oceani y ANPPER.

Gabi no se resistió a poner la guinda al pastel: recepción del mapa sinóptico vía BLU, que no hay que olvidarse que, en alta mar, internet es muy cara :-)

 

Chic@s, ha sido un placer navegar con vosotros estos escasos días. Hasta la próxima.

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Baleares con Squid

Dentro de una semana, el próximo domingo 1 de mayo, estaré navegando por las Baleares.

Sólo conozco un poco de Mallorca. Intentando familiarizarme con Squid, la planificación de rutas (routage), he visto que tengo que conocer un mínimo de puertos en las Islas Baleares.

Lo primero que se me ha ocurrido es echar mano de mis Derroteros EnRoute :-)

[ Sector 4 del EnRoute 131 (Western Mediterranean, 2014)]
[ NGA: Sailing Directions (Enroute) ]

Ya puedo informarme en EnRoute de los puertos de Palma, Soller, Pollensa y Alcudia en Mallorca. De los puertos de Mahón y Fornells en Menorca. Y de los puertos de Ibiza y San Antonio en Ibiza.

Por hoy me conformaré con algunas fotos aéreas de los correspondientes puertos. En Mallorca:

[ Puerto de Palma de Mallorca ]

 

[ Puerto de Soller ]

[ Puerto de Pollensa ]

 

 

[ Puerto de Alcudia ]

En Menorca:

[ Puerto de Mahón ]

 

 

[ Puerto de Fornells ]

 

 

En Ibiza:

[ Puerto de Ibiza ]

 

[ Puerto de San Antonio ]

Bueno, ya tengo tarea: leerme el Derrotero EnRoute 131, versión 2022 :-) 

Cuando termine podré dedicarme a navegar por youtube y aprender de los diversos vídeos sobre navegación a vela por las Baleares.

Valga de muestra el siguente botón: Navegando a vela por Mallorca.

- - 01:09    38º57'45"N, 01º13'11"E    Cala Comte (Ibiza)
- - 04:00    39º05'00"N, 01º26'21"E    Port de Sant Miquel (Ibiza)
- - 06:30    39º31'46"N, 02º23'04"E    Cala Llamp (Mallorca)
- - 07:00    39º31'54"N, 02º26'30"E    Cala Fornells (Mallorca)
- - 08:35    39º18'47"N, 02º58'57"E    Colonia Sant Jordi (Mallorca)
- - 10:34    39º20'57"N, 03º11'21"E    Cala Mondragó (Mallorca)
- - 11:30    39º25'23"N, 03º15'52"E    Porto Colom (Mallorca)
- - 12:25    39º49'59"N, 03º07'28"E    Alcúdia (Mallorca)
- - 14:45    39º43'33"N, 03º27'24"E    Cala Agulla (Mallorca)
- - 17:25    39º21'30"N, 03º12'46"E    Porto Petro y Santañy (Mallorca)
- - 19:00    39º21'40"N, 02º56'20"E    Sa Ràpita (Mallorca)
- - 23:11    39º32'43"N, 02º23'05"E    Port d'Andratx (Mallorca)
- - 23:57    39º45'20"N, 02º37'03"E    Cala Sa Foradada (Mallorca)
- - 25:44    39º45'40"N, 02º38'26"E    Cala Deyà (Mallorca)
- - 32:40    39º05'00"N, 01º26'21"E    Port de Sant Miquel (Ibiza)

Buen viento :-)

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Naveganteglenan a bordo del VNAM

Lo prometido es deuda. Allá por el pasado mes de septiembre contaba que había contribuido con la aventura de Bertrand de Broc, a bordo del Votre Nom Autour de Monde (aka VNAM), a cambio de hacer mojar al Navaganteglenan alrededor del mundo.

Me faltaba encontrar el lugar del casco en el que me habían puesto. Hecho.

< Naveganteglenan en el VNAM >

Está a babor, y, por lo que se vislumbra en la foto, un poco a popa del mástil, a la altura del outrigger (deck-spreader).

He encontrado una foto del VNAM amurado a babor, y en ella he marcado, con un rectángulo verde, el lugar en que se moja Naveganteglenan.

< Votre Nom Autour du Monde >

He aprovechado para ver por donde navegaba el VNAM hace 4 días (círculo verde).

 

 < Tracking Vendée Globe >

Bertrand ha elegido bordear el anticiclón por el sur, para tener vientos más portantes. Es la crucecita roja que se adivina en las predicciones del passageweather.

< Passage Weather.com >

Es la misma opción que yo tomé con el atlantic_hero_2 (aunque fuese más larga) durante mi Barcelona World Race virtual :-)

< Barcelona World Race virtual >

Mucha suerte y bon vent, Bertand ;-)

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Concarneau, puerta al archipiélago de Glenan

Estas entradas de Plisson me están pisando mis recuerdos :-)

Si ayer era sobre mi descubrimiento de los cruceros en Saint Malo, hoy es mi iniciación a la vela en la asociación de Glenans. Mi primer curso, en agosto del 88, fue en el mismo archipiélago de las Glenan [ googleearth: 47º43'N + 3º58'W ], a donde llegué en el barco de avituallamiento de la asociación, de nombre Archipel, que salia y tenía su base en el puerto de Concarneau [ googleearth: 47º52'N + 3º54'W ].

Por cierto, tanto en el enlace del archipiélago las Glenan, como en el de la asociación de Glenans, hay vídeos muy ilustrativos de la zona... y sele tanto el barco Archipel, como los Hobie Cat 16, en los que empecé a aprender a navegar :-)

El mar, día a día. 5 de enero.

En ruta. Al final del día, este bou sale de Concarneau para realizar una campaña de dos semanas en sus caladeros de pesca en el mar de Irlanda.

El mar, gracias a su generosodad, parece poder satisfacer las necesidades de todos, en cualquier lugar de la tierra. Los hombres se sumergen y flotan en él, lo estudian, instalan plataformas petrolíferas, echan cables, extraen arena, transportan mercancías, erigen faros y capturan pescado. Como si el mar fuera de todos. Pero, ¿a quién pertenece? Desde 1982, el principio de Zonas Económicas Exclusivas (ZEE) estableció el derecho soberano de los Estados costeros sobre sus aguas territoriales (una zona que se extiende hasta 200 millas de las costas, es decir unos 360 km). Esta medida restringe la libertad de explotar los recursos marítimos y garantiza una mejor gestión. Las plataformas continentales constituyen las zonas marinas con mayor abundancia de pescado. Las ZEE engloban pues el 90% de las zonas de los caladeros de pesca mundiales. Para explotar este espacio, los armadores pagan derechos de pesca a los países ribereños. Pero las zonas comunes siguen siendo objeto de litigios, y las especies migratorias, como el atún o el salmón, no están sujetas a estos acuerdos.

[ Bretagne-052-Concarneau (285°-180°) ]

[ Fotógrafo: Roland1 ]

- - - fin del día 5 de enero - - -

Aviso: La foto original, en Panoramio ("Enlarge"), ocupa muchísimo, del orden de decenas de megas (62MB), pero es extraordinaria. Se pueden pasar horas enteras recordando y aprendiendo cosas de la parte interna del puerto de Concarneau. La salida al mar no se ve, y está en el extremo derecho de la foto.

Por otra parte, estoy viendo la foto incluida en el libro de Plisson. He encontrado una foto parecidísima, con un faro en una isla. Problema: la tengo localizada en Panoramio como el faro de Tévennec [ googleearth: 48º4'N + 4º46'W ], que se encuentra a bastantes millas de Concarneau. Por si acaso, incluyo la foto.

[ Phare de Tevenec ]

[ Fotógrafo: boisecq erwan ]

Y para no perder la costumbre, [google: "zonas economicas exclusivas" millas km]:

• Desde descripción de las 12 millas de aguas territoriales y las 200 millas de ZEE
• hasta un análisis histórico de la pesca argentina, que va de la ocupación española a nuestros días, pasando por la implantación de la ZEE y la entrada española en la Unión Europea.
  

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