A la caza del Keitum

Hoy he decidido continuar con la aventura de Glénans 1995. Recuerdo que en mí pasada publicación había cubierto 3 bitácoras: la del domingo 20 de agosto, la del lunes 21, la del martes 22 y la del miércoles 23. Comienzo.

Bitácora del 24 de agosto de 1995

En medio de la travesía nos cruzamos con el mercante Keitum que nos confirma nuestra estima. Al anochecer localizamos el Lizard (C.) y vamos a Falmouth, con pérdida al final. Ancla.

- - - fin de la bitácora del 24 de agosto - - - 

El encuentro con el Keitum lo recuerdo todavía muy bien. Nos cruzamos a unas 2 o 3 millas de él. Y como estábamos en un curso de formación no llevábamos radar, ni podíamos utilizar instrumentos de posicionamiento. Recuerdo que decidimos "hacer prácticas" de comunicación por radio y llamar al Keitum. Tuvieron la amabilidad de contestar a nuestra petición de coordenadas. No las apunté en la anterior micro-bitácora, pero si recuerdo que nuestra estima de posición era razonablemente buena. Supongo que lo celebramos como se merecía :-)

Se me ha ocurrido una pregunta: ¿qué habrá sido del Keitum?

Terminado la bitácora del jueves, sigo con la del viernes.

Bitácora del 25 de agosto de 1995

Me despierto de madrugada. Hay que mover el barco para dejar paso al ferry. Abarloamos a un pesquero.
Al despertarme llamo a C. y voy al HM. Visita a pubs y localizo el "No Jacquet Required".

Subida al mástil para quitar el detector de radar. Viaje por el rio y dormida en una calita que nos aproxima al Lizard.

- - - fin de la bitácora del 25 de agosto - - - 

Sorpresa: ¡tengo foto del Keitum!

Me ha costado, pero la he conseguido.

Lo primero que se me ocurrió fue buscar Keitum con la lupa de AIS Marine Traffic.

No conozco bien este buscador, pero parece que sí encuantra enlaces pero con otros nombres y diferentes recorridos en fechas diferentes.

Paso el buscador de Google: [google: General Cargo Keitum 1995]

Muy bien, la primera referencia es a ShipSpotting. Lo primero que dice es que se llama Breitenburg y que su IMO es 8104539... y que ha pasado por muchos nombres y banderas :-)

Former name(s):

• Vela (Until 2013 Sep)
• Diadem (Until 2009 Apr)
• Tramp (Until 2004 Sep)
• Breitenburg (Until 2004 Apr)
• Helm Trader (Until 2004)
• Keitum (Until 1995 Oct)
• Jule (Until 1994)
• Balder (Until 1993 Jan)
• Jule (Until 1988) 

O sea que unos meses después de ayudarnos cambio de nombre, y ahora se llama Vela I.

À suivre...

- - - 

 

Ola gigante en la Vuelta Vertical

En abril-mayo del 2022 disfruté del Curso MeteoWhizz Allende los Mares. Una gozada. Hace unos días recibí la oferta, tanto de Gabi de MeteoWhizz como de Paula de Allende los Mares, para repetir la experiencia. No ha podido ser, otra vez será.

Todo ello me ha permitido refrescar sus últimas aventuras y he descubierto que Paula está dando la vuelta al mundo a vela: la Vuelta Vertical !!!

Pero es que además han montado un canal de Youtube que les permite tener varias webcam que muestran su navegación en tiempo real las 24 horas del día !!!

Pues bien, el pasado 19 de enero les alcanzo una ola gigante (rogue wave) en el Atlántico Sur (52ºS + 17ºE). Han salido bien librados :-)

Despues de reparaciones en Africa del Sur han continuado su periplo, y hoy estarán navegando por el océano Pacífico, cerca del ecuador: ¡ánimo marineros!

Paula ha tenido la buena idea, con Gabi de  Meteowhizz, de contarlo en un webinar que han publicado en Youtube.

Genial. Lo he visto y lo volveré a ver. Pero que lo cuenten ellos :-)

• 0:00:05 Allende los Mares: Paula cuenta su proyecto Vuelta Vertical
• 0:02:40 Allende los Mares: Ola gigante en el Atlantico Sur (52ºS + 17ºE) el 19 enero 2026
• 0:04:40 Allende los Mares: Impacto por popa
• 0:05:20 Allende los Mares: Paula presenta a Gabi Perez de Meteowhizz
• 0:11:45 Meteowhizz: Altura de las olas gigantes
• 0:14:30 Allende los Mares: Paula describe el crecimiento de la ola gigante
• 0:17:40 Webinar Gabi Pérez @ meteowhizz
• 0:21:40 Olas Gigantes ("Rogue" o "Freak" waves) existen y son medidas
• 0:24:45 Altura de las olas
• 0:27:25 Altura significativa del oleaje (Hs)
• 0:30:00 Ola Gigante  ==  > 2 x Hs
• 0:32:20 Potencialmente muy destructivas
• 0:35:30 Ola USS Ramapo
• 0:37:06 Ola Draupner del Mar del Norte (26m)
• 0:41:35 Mecanismos de formacion
• 0:42:27 1. Interferencia constructiva lineal
• 0:44:30 2. Focalizacion por corriente contraria al oleaje
• 0:48:00 3. Inestabilidad y focalizacion no lineal
• 0:50:00 4. Focalizacion espectral y mar cruzada
• 0:52:15 Herramientas de prediccion
• 0:53:55 1. Capas de oleaje de Windy
• 0:52:30     Windy: mar de viento y mar de fondo
• 0:55:25     Windy: mar total (olas), mar de viento y mar de fondo (oleaje,oleaje2,oleaje3)
• 0:55:40 2. ECMWF: Extreme Forecast Index (EFI)
• 0:57:55     Ejemplo Islas Kerguelen
• 0:58:20     EFI significant wave height
• 1:02:05 3. Otros modelos de prediccion de oleaje
• 1:07:05 Allende los Mares: estar preparados
• 1:09:35 Allende los Mares: disponer de informacion
• 1:17:30 Meteowhizz: buen modelo europeo ECMWF
• 1:20:20 Meteowhizz: series de olas
• 1:25:55 Allende los Mares: Paula cuenta su ola gigante rompiendo a popa

¡Suerte! 

- - - 

No tiene nada que ver: Souvenirs des bananes des Glénans 2020 ;-)

Tampoco: Paula compró por fin un velero Jeanneau 54 :-)

- - - 

 

Comienza el crucero Paimpol-Scilly del 1995

Ayer me puse a calcular cuantas bitácoras he publicado en este blog (recuerdo que existe la etiqueta "enprimeraplana" ), y también cuantas tengo aún no publicadas. Creo no equivocarme, me faltan las del año 1995 y las del año 1996. Continúo con las del 95. Allá va.

Armamos el Glénans 33 del curso en la base de Glénans de Paimpol. Rumbo a Cornualles.

Voy directo a la salida de Paimpol. 

 

Bitácora del 20 de agosto de 1995

Espera a que se abra la esclusa. Salida hacia las 13h.

Pilotage alrededor de la Isla de Bréhat, con alineamientos por detrás.

Anclaje en una bahía de Bréhat.

- - - fin de la bitácora del 20 de agosto - - -

¡Vaya bitácora más telegráfica!... digamos que es sosa :-)

Recuerdo que la bahía en la que fondeamos ese día era la de Guerzido.

[ Fuente: Google Maps ]

Se puede localizar en la carta del SHOM.

[ Fuente: SHOM ] 

He insertado en el sur de la isla de Bréhat el "muñeco de Google Maps", y, desde él, pintado 2 rectas azules que supongo corresponden a la vista del Port du Guerzido en la foto precedente. También he marcado una elipse verde alrededor de la isla con árboles que aparecen a la izquierda de ella.

Me alegro de que en el 2022 todavía se pudiese seguir echando el ancla de la misma forma que lo hicimos en 1995, como comenta blito (el 24 juil. 2022) en su web hisse-et-oh.

Echar el ancla siempre ha estado prohibido en La Chambre, sin embargo en El Guerzido está autorizado.

Sigo con las bitácoras de los días posteriores.

 

Bitácora del 21 de agosto de 1995

Paso de los Héaux de Bréhat, día soleado y búsqueda de alineamiento de entrada a Port Blanc (faro y roca a sus pies) y pirámides de entrada. Ancla. Algunos a tierra. 

- - - fin de la bitácora del 21 de agosto - - -

Tengo el mapa SHOM de la singladura. En línea de trazos he marcado la ruta razonable desde la isla de Bréhat (derecha) hasta Port Blanc (izquierda), en total unas 25 millas.

Amplio los alrededores de Port Blanc.

La pirámide de entrada (Google Maps) tiene que ser la Île du Château Neuf, que se alinea con el faro de Port Blanc (Le Voleur).

Bitácora del 22 de agosto de 1995

Me levanto como a las 5 de la mañana para aprovechar la corriente. No hay viento. Vuelta al motor. Ya hay turnos. Me acuesto.

Por la tarde nos aproximamos a la Île aux Moines. Manuel se baña. Rumbo a Trébeurden me toca la caña. Follón de entrada por los alineamientos de seguridad. Anclamos por miedo a los 2 metros de calado.

- - - fin de la bitácora del 22 de agosto - - -

No recuerdo nada especial. Quizás un encontronazo con el monitor recien estrenado, Bernard.

Bitácora del 23 de agosto de 1995

Ducha. Llamo a C. y salida a las 14h aprox. hacia los Trieux. Vuelta para pasarlos a babor. Radôme.

Rumbo a Lizard. Vómitos.

- - - fin de la bitácora del 23 de agosto - - -

Creo recordar el por qué de esa anotación tan escueta: "Radôme". El Radomo es un protector de las antena de radar. Este es el cercano a Trébeurden (Google Maps). ¡Hasta se ha creado un parque temático alrededor!

 

[ Fuente: Parc du Radôme ]

Volviendo a lo nuestro. Yo estaba haciendo la navegación ese 23 de agosto. No lo debía hacer muy bien y algo discutí con el monitor, que me mostraba insistentemente dicho Radôme [>_<]

Pelillos a la mar :-)

 

Vuelvo a publicar el Livret del 1995,

... y la foto del monitor del curso, Bernard, que me puso en el Livret: "Équipier confirmé - motivé".

- - - 

 

 

Fin del Crucero Glenans 2009 Paimpol ida y vuelta

La preparación de este crucero se remonta hasta el 20 de agosto de 2009. Muchas ganas.

Ya sabemos que hubo música y algunos cambios sobre las previsiones, normal ;-)

Pero repito la imagen de las singladuras.

Al grano, ya es hora de tener los enlaces ordenaditos, en primera plana !!!

    29-agos Ultimo curso Glenans hasta ahora
    30-agos (enlace a la anterior entrada)
    31-agos Travesía de la Mancha 2009 ida
       1-sept Hasta Fowey y mas alla
       2-sept Conociendo Fowey
       3-sept De Fowey a Newlyn por Lizard
       4-sept Sorlingas 2009 u otra vez las Scilly
       5-sept Cabeza del Turco en St Agnes
       6-sept El ahorcado de las Sorlingas
       7-sept De vuelta 2009 al continente
       8-sept Hola Rosedo
       9-sept Paimpol siempre Paimpol
     10-sept Acaba la navegación Glenans 2009
     11-sept Festejo y cierre Glenans 2009 

À suivre :-)

- - - 

Festejo y cierre Glenans 2009

En otros cursos de Glénans solíamos terminar con la limpieza del barco y, al levantarnos al día siguiente, cada uno tomaba rumbo terrestre a sus cosas.

Sin embargo en este 2009, nos apeteció terminar con un festejo al día siguiente 11 de septiembre: comilona en una crêperie cerca del puerto de Paimpol: Le Dundee (que todavía existe :-)

[ Fotógrafa: Christelle ]

Y, después, despedida y cierre. Yo me fui caminando hacia la estación de tren, que me esperaban en París :-) 

[ Fotógrafo: Julien ]

- - -

 

Trofeo Jules Verne 2026 Coville

El pasado domingo 25 de enero, a eso de las 7h47 de la mañana, el trimarán Sodebo Ultim 3 cruza la linea de llegada de la ultima edición del Trophée Jules Verne, en un tiempo confirmado de 40 días, 10 horas, 45 minutos y 50 segundos, recorriendo 28.315 mullas náuticas, a una velocidad media de 29 nudos.

- - -

 

Feliz Navidad desde Gijon

Subía este pasado fin de año al Cerro de Santa Catalina de Gijón, pasando por delante del Club de Regatas, con viento de Nordeste, suficiente para hacer flamear las banderolas del RCAR, Real Club Astur de Regatas.

Pensé que quizas nos querían transmitir un mensaje. Miré con más detalle.

Pues sí. Según el Código Internacional de Señales (INTERCO)...

... nos deseaban "Feliz Navidad 2026" :-)

Visto. Pero me vino a la mente la arquitectura naval. Y siguiendo los vientos imperantes orientados a la IA (Inteligencia Artificial), me puse a buscar en Perplexity: "Dame arquitectura del edificio principal del Club Astur de Regatas de Gijón".

Es otro mundo, el arquitectónico, que lleva al Art Déco, al Streamline moderne. Interesante el artículo de Docomomo, y su relación con La Escalerona.

Interesante, pero lo dicho, es otro mundo :-) 

- - -