Ya he acabado de leer el
Quatrevingt-Treize. Me ha gustado. El por qué queda fuera de este mi
blog. En la novela sólo se describe una escena marinera, en la que prima el aspecto épico, por lo que no me extenderé más sobre el tema.
Ahora acabo de empezar el libro
Victoria en solitario, de
Éric Tabarly. La cosa ha sido muy sencilla.
Pilar y
Fernando se han ido a
París unos días, y les he encargado el
DVD de Tabarly. Y me lo han traído
:-) Lo que me esperaba. Un gozoso
collage de documentales. Y salen
los Pen Duick y los
Alain Colas, los
Philippe Poupon, los
Titouan Lamazou, los
Olivier de Kersauson, los
Marc Pajot y algunos otros de los que me habré olvidado. Eso sí, todos jovencitos
:-)Pues bien, esta mañana leía la visión del amigo
Tabarly, allá por el año 64, al llegar con su
Pen Duick II a la
bahía de
Plymouth [ googleearth: 50º21'N + 4º9'W ], de la que ya he tenido la ocasión de
contar algo.
Exactamente vienticuatro horas después de nuestra salida de Brest entramos en la bahía de Plymouth. Tras doblar las rocas de Mewstone y el pequeño y estrecho estuario del Yealm, arrumbamos a la baliza del rompeolas que cierra el Sound en su mitad. En la costa, los paseantes y los bañistas parecen numerosos. Recuerdo que hoy es día de Pentecostés. Dejamos el rompeolas por babor y penetramos en la bahía por el canal del Este. Al fondo de la rada, a unas dos millas, aparecen frente a nosotros las instalaciones del puerto y la antigua ciudadela de Carlos II. La bahía está rodeada de una línea de colinas. Al Oeste, grupos de árboles se destacan sobre los montes. Al Este, un alargado edificio ocupa la cima de una colina, y más lejos, en la campiña, unos altos postes se elevan en el cielo. Deben de ser las antenas de la estación emisora de Staddon. Este es el paisaje que dentro de unos días enmarcará nuestra salida. Busco con la mirada la isla de Drake, que se destaca poco a poco de tierra, y cerca de ella la famosa boya Melampus, una de las balizas de la start line.
En el libro hay un dibujo a mano de la
bahía. Se me ha ocurrido lo fácil que es hoy, gracias a las
TIC, de ampliar, detallar y aprender de todo ese recorrido:
Wikipedia,
MapTech,
flickr,
Panoramio,
Mi Catálogo de faros, y dejo de contar. Pues así es.
En el extremo
sureste de la
carta se localiza el
Great Mew Stone. Más que una
roca es un
islote. Centro la búsqueda en
Panoramio. Encuentro una
imagen desde tierra, en la que el
islote parece muy tranquilo. Y sin embargo el pintor
Turner tuvo otra
visión marina del Mew más inquietante.
Parece ser que
Tabarly no tuvo ningún problema con el
Mew y
arrumbó a la baliza del rompeolas que se encuentra, en la
carta, en el centro de la entrada a la
bahía. Encuentro más de
200 fotos en flickr. Me interesa la siguiente, porque proporciona una idea de las dimensiones de la
bahía.
Además muestra perfectamente, en la ampliación de la original, la
baliza en la
entrada este, que cita
Tabarly en su libro, el
faro en el
extremo oeste, y a la altura del centro, separado del
rompeolas se encuentra el
Fuerte Shovel. En
Mi Catálogo hay una referencia a la
historia de la contrucción del
rompeolas, para proteger el
puerto de las
tempestades del sur.
MapTech presenta una
carta a escala 1/12.500 de toda la zona
:-) Bill's Boat tiene un pequeño
album con
vistas marinas de la
entrada oeste, de la
baliza del extremo este y creo que del
Hoe. En el
Plymouth Hoe se encuentra, además de la estatua del
alcalde y
corsario Drake, la
Torre Smeaton, que, cuenta
Mi Catálogo, formó parte de la primera construcción del
faro Eddystone.
Después de todo ello,
Tabarly pasa cerca de la
boya Melampus, cerca de la
isla de Drake.
Y aquí está la
isla de Drake. En el original se puede ampliar todo lo que se quiera.
Voilà :-)Otro día, más.
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