Por una vez, y sin que sirva de precedente, voy a empezar con temas que no son de
navegación. Por eso de que
no te acostarás sin saber una cosa más... y porque algo tiene que ver con el
mundo marítimo :-)Pues sí.
Pen Duick, el nombre de hasta 6
barcos del gran
Tabarly, significa en bretón:
cabecita negra. ("
pen":
cabeza, "
du":
negra, e "
ick" es el sufijo
diminutivo). Es el nombre con el que se conoce a un pájarillo llamado
mésange à tête noire.
Carbonero de capucha negra en español.
El mar, día a día. 13 de septiembre.Pen Duick en bretón significa literalmente «el pequeño pájaro carbonero», un nombre familiar que designa a todos aquellos que aman el mar.Pen Duick es el nombre que han llevado los diferentes
veleros patroneados par las expertas manos de
Éric Tabarly, uno de los más grandes
navegantes del siglo y sin duda el
marino francés más famoso. El primer
Pen Duick no fue otro que el pequeño
velero familiar construido en
Irlanda en el año 1898 que
Éric compró a su padre. Los siguientes, fruto de su pasión por los
veleros clásicos y de su interés por las
innovaciones tecnológicas, le permitieron ganar la mayoría de
regatas de altura, comenzando por la
Transat inglesa, en 1964.
Éric desapareció una noche de junio de 1998,
mar adentro a la altura de las
costas del
país de Gales, a bordo del
Pen Duick I, su
barco preferido, un majestuoso cúter que por entonces contaba ya con un siglo de existencia, dejándonos el recuerdo de un
marino y de un hombre excepcionales. Tal y como dice
Olivier de Kersauson: «
Éric Tabarly era un patrón magnífico, único en su género».
- - - fin del día 13 de septiembre - - - Gracias a la
navegación que he realizado para conseguir este post, me he enterado que
Plisson ha organizado una
Exposición homenge a Tabarly. En su
web hay
imágenes y vídeos que emocionan. Hay que verlas
:-)Aunque en la
Wikipedia ya se puede encontrar amplia información sobre
Éric Tabarly, voy a dar algunas pinceladas sobre su vida, amigos y
barcos.
Éric TabarlyAunque parece ser que ya empezó a navegar a los 3 años, es su encuentro con el
Pen Duick el que marcará su futura
vida marinera. En 1938, su padre compra el famoso
Pen Duick, diseñado por
Fife. Abandonado en el cieno durante la segunda guerra mundial, su casco se pudre.
Éric Tabarly, convence a su padre de no vender el
barco a cambio de comprometerse a conseguir que
vuelva a navegar.
Tabarly tiene que hacer un molde del
casco deteriorado y lo reconstruye en plástico, conservando así las líneas originales. Será su
barco preferido y en él desaparecerá la noche del 12 al 13 de junio de 1998.
Para participar en la
Transat inglesa en solitario (
OSTAR) participa en el diseño del
Pen Duick II,
ketch de 13,60 metros. El 19 de junio de 1964 cruza el primero la línea de llegada, en
Newport, cuando todo el mundo le había dado por desaparecido. El efecto mediático en
Francia es enorme y posiblemente una de las causas del impulso de la
vela oceánica francesa.
En 1976 gana por segunda vez, esta ya mítica
regata en solitario, a bordo del
Pen Duick VI,
ketch en aluminio de 22 metros, diseñado para ser llevado por una
tripulación de unos 15
marinos. A pesar la ruptura del
pilóto automático llega el primero, por delante de su amigo
Alain Colas.
No voy a contar nada más sobre su vida y palmarés, ya se puede consultar en la
Wipidedia. Sólo una cosa. Su
gusto por la innovaciones tecnológicas aplicadas a la navegación a vela le llevaron a participar en numerosos proyectos punteros, cuyo ejemplo más revelador es el
Pen Duick IV.
Su instinto le lleva a concebir un
multicasco de 20 metros de eslora para la tercera edición de la
Transat. Desgraciadamente, el
Pen Duick IV no podrá estar listo para afrontar la edición de 1968 y la abandona los primeros días de
regata. Sin embargo, cuando consiguen ponerlo a punto, el
Pen Duick IV pulveriza todos los records, realiza la
vuelta al mundo en solitario a manos de
Alain Colas y gana la
Transat del 72. Sin embargo, en 1978 y rebauitizado como
Manureva, desarecerá durante la primera
Route du Rhum con su skipper Alain Colas a bordo.
Como segundo ejemplo, hay que decir que, en 1975,
Tabarly intentó construir el
Pen Duick VII, un
trimarán alado, y que fué la base para construir otros
barcos como el
Paul Ricard y el
hidróptero. No consiguió construir el
Pen Duick VII, pero en la
asociación Éric Tabarly todavía lo siguen intentando.
Éric Tabarly desapareció en el
mar de Irlanda mientras patroneaba el Pen Duick hacia
Escocia para un
encuentro de veleros de
Fife. Parece ser que fué
golpeado por el pico de la vela áurica durante una maniobra de
toma de rizos. Su cuerpo fué encontrado algunos días después por unos
pescadores. Pocos días antes había organizado una gran fiestas con sus amigos para celebrar el primer centenario de la construcción del
Pen Duick.
Tengo que ver
su película, a ver si no desmerece.
Entorno de Tabarly y sus barcosÉric Tabarly ha influenciado a varias generaciones de
navegantes, y creado una «
escuela francesa» de
regatas oceánicas, habiendo tenido en sus
tripulaciones a
marinos que después detacarán en numerosas competiciones. Entre otros están
Alain Colas,
Olivier de Kersauson,
Gérard Petitpas,
Éric Loizeau,
Marc Pajot,
Titouan Lamazou y
Philippe Poupon.
Además,
Tabarly ha marcado la historia de la
arquitectura naval con la construcción y puesta a punto de
veleros de competición innovadores que sacaban el máximo provecho de las evoluciones tecnológicas. Destacan entre ellos, a parte del
Pen Duick I, que le regaló su padre:
Pen Duick II (1964):
ketch de 13,60 metros manejable por una sola persona.
Pen Duick III (1966):
goleta de 17,45 metros de aluminio, siendo el más premiado de todos los
Pen Duicks.
Pen Duick IV (1968): primer
multicasco de 20 metros de aluminio, aparejado en
ketch. Vendido a
Alain Colas que lo modernizó y rebauitizó con el nombre de
Manureva.
Pen Duick V (1969):
sloop de 10,50 metros, con
lastres líquidos que le permitían gran velocidad y equilibrio en los
rumbos portantes típicos en el
Pacífico, para cuyas
regatas había sido diseñado.
Pen Duick VI (1973):
ketch de 22,25 metros de aluminio con una
superficie vélica de 600 metros cuadrados en
empopada.
Tengo que añadir que el texto es extracto traducido de la entrada
Pen Duick de la
Wikipedia en francés, al igual que casi todas las fotos (de mucha más definición en la
Wiki y muy recomendables para observar los detalles
:-). Sin embargo los enlaces son de una
web que contiene mucha más información en francés.
Para terminar es interesante conocer que algunos de los
Pen Duick están a la disposición de los aficionados para
navegar. Como muestra, se puede consultar si el
Pen Duick VI va a participar en una Transat, del 28 de noviembre al 21 de diciembre de este año. Voy a buscar algún mes de vacaciones suplementarias
:-)- - -
