Sorlingas 2009 u otra vez las Scilly

Buenísima noticia para finalizar el 2024: voy a poder mostrar las singladura del 4 de septiembre de 2009 gracias a las fotos de la bitácora digitalizada :-)

Primero mi bitácora.

Bitácora del 4 de septiembre de 2009

Nos levantamos como todos los días, sin despertador y alrededor de las ocho de la mañana. Hay ducha en una casa-duchas-wc de Newlyn, puerto de pescadores.

Decidimos poner rumbo lo más pronto posible a St. Mary's. El viento es de Oeste, y fuerza 4, por lo que, junto con las corrientes, nos decide a hacer un gran bordo SW que nos lleva al sur del Wolf Rock.

Por fin llegamos al sur de St. Mary's, y cerca de St. Agnes. Entramos por el canal de siempre. Me alegra volver a ver las balizas, aunque siento no acordarme de las anteriores navegaciones, entre otras las que hice con Jonathan.

Tomamos un muerto delante de Hugh Town, con el alineamiento de la foto de las Instrucciones Náuticas, con su cruz en la base.

Nos da una pereza enorme inflar el anexo para desembarcar, y como hay un montón de cocinillas, se decide preparar un aperitivo a base de ron. Para mí nada de Canadou. Ron seco.

Buen día, pero me sigo sintiendo oxidado, al lado de estos prácticos navegantes.

- - - fin de la bitácora del 4 de septiembre - - -

Ahora la bitácora oficial :-)

 [ Fotógrafo: naveganteglenan ]

No está mal. Coincide bastante. Añado el mapa de la singladura sobre ACME Mapper 2.2

No mucho más que añadir. Ya que sobre el faro Wolf Rock ya he contado bastante. Y sobre el Tater-Du también :-)

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De Newlyn a Las Sorlingas

Pues sí, en 1997 llegué por tercera vez a las Sorlingas: 1994 + 1995 + 1997 + 2000 + 2009.

También son conocidas como Isles of Scilly. Lo cuentan muy bien en eOceanic.

"It is thought the name Scilly come from Sulis the Roman Sun God which describes the group's climate excellent sunshine records. Roman Scilly also appears to have been a pilgrimage centre dominated by a marine goddess. It could, however, refer to Sillina a Roman word meaning 'place of' or 'island-of'. Alternatively, on old charts the group show that they were called Sorlingus, Les Sorlingues in French, Las Sorlingas in Spanish which could be a corruption of salt-ling - fish.

Whatever the case, visitors should be on their guard to avoid calling them 'The Scilly Isles', rather the 'Isles of Scilly' (IOS) or just 'Scilly' if they want to stay in good terms with the locals who like to be called 'Scillonians', pronounced with a silent 'c'."

La bitácora del día no da mucha información sobre la travesía :-] Puedo estimar que a una media de 5 nudos podríamos haber tardado unas 8 horas y media.

 

Reproduzco.

 

Bitácora del lunes 4 de agosto del 1997

Qué día horroroso de llovizna. Vamos a la "Misión" de los marineros, en dónde uno se puede duchar y desayunar. El olor de la ducha debe de ser a marinero, pero mejor que nada.

Desayuno inglés y por fín decido llamar a mi adorada. Resulta que ya se han ido. Se me ocurre llamar al móvil de L. Blanco. En el aeropuerto. Que invento maravilloso, el móvil, que me permite estar con C. !-)

Por fín salimos y vuelve a salir el sol (aunque haya niebla por encima de Mousehole). Termino detecteando la Roca de Wolf, y Land's End y Longships (con sus períodos de luces). Sol espléndido. Hasta las Seven Stones. Hace unos años C. y yo estuvimos en el Land's End y en el castillo cercano.

El motor vuelve a fallar, sobre todo al llegar a una especie de overfalls que encontramos antes de la entrada al Spanish Ledges. De todas formas me acuerdo de alineamientos, balizas y marcas. Chapeau de nuit con cielo estrellado.

- - - fin de la bitácora del 4 de agosto - - - - - - - - - 

 

Pongo la ruta azul marcando en verde los puntos citados en la bitácora. Gracias Navionics.

[ Fuente: Navionics ]

Cuento algo sobre Newlyn. Es un puerto esencialmente pesquero.

[ Newlyn Harbour ]
[ Fuente: eOceanic ]

Los pantalanes de recreo no existían en 1997. Era, todavía más, un puerto pesquero. Y todavía me acuerdo de La Misión, que creo nos alivió un montón en mis cinco pasadas. Creo que ya la han cerrado :-(

[ Royal National Mission to Deep Sea Fishermen, Newlyn ]
[ Fuente: Cornish Memory ]

Sobre la travesía no añado nada más porque no tengo ningún recuerdo especial (aunque hay foto del Longships),

[ Con el Longships en la vertical de mi hombro derecho ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

... pero apunto a la descripción de todas las etapas que hace eOceanic de forma magnífica. Eso sí, dejo un bonito mapa de las islas sacado de Wikipedia.

[ Isles of Scilly ]
[ Fuente: John Bartholomew (1874) ]

Me he permitido marcar las Spanish Ledges, que son unos arrecifes en el Saint Mary's Sound (al sur de la isla de Saint Mary), marcados por una cardinal Este... que algunos nadadores usan para descansar ;-)

[ Epic swim out to Spanish Ledge buoy off Porthcressa! ]
[ Fuente: Scott Reid ]

No deja de impresionar lo grandes que son las cardinales vistas desde cerca :-)

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A las Sorlingas por cuarta vez

Hace un momento estaba pensando que he estado bastantes veces en las Islas Sorlingas, las Scilly para entendernos. He rebuscado y veo que ese año 2000 era la cuarta vez que recalábamos en ellas. ¡Y no sería la última por ahora, ya que volví en el 2009! Pero eso será para otra vez.

Pero lo primero es lo primero. Allá voy.

Bitácora del viernes 4 de Agosto del 2000

Nos despertamos antes de las 7. Desayuno soso. Voy a los toilets aprovechando que el puentecillo de la compuerta está todavía abierto.

Me pongo el pantalón y la veste de quart porque entro de caña. Pasamos a motor la compuerta. Peligro aislado del Gear Rock + baliza "Lee". Cojo la nav y empiezo a recordar el Tater Du. Hago el rumbo hasta la sur "Runels" y empiezo a reconocer el Wolf Rock, etc.

Dejo la nav al ver el Longships. Llamo a C. P. me dice que está subida a una torre. 10 minutos más tarde nos acordamos del parque de atracciones del Last End y nos prometemos ver Alemania.

El viento ha caído. El Wolf queda atrás. Leo el Pilot Book. Me duermo un poco. Al despertar hay poco viento y, al final, me toca la caña, con lo cual termino haciendo ceñidas sobre el "Spanish Ledges" y la boya roja.

No vamos a la bahía delante de la Capitanería, sino que atracamos detrás de la ciudad.

Desembarco y a pie a telefonear a Pedro, sellar el libro de Glénans en Capitanería (muy amable) y a pedir permiso para varar en el muelle. Al final, se van todos a por el barco excepto André, Gaspar, Rocío y yo.

Cena de spaghettis y tormenta se avecina porque André se empeña en ir a Irlanda. Principio de motín enel Pub. Cuando volvemos, discusión fuerte y amenaza de abandono.

- - - fin de la bitácora del 4 de agosto - - - - - - - - -

Para empezar a hablar voy a subir un detalle de una carta de navegación con un detalle de la zona de Cornualles de la que hablo en la Bitácora.

[ Carta del SHOM ]

A decir verdad, no me acuerdo de mi estancia en crucero en Penzance. Pero bueno siempre nos que Google :-)

[ Vista aérea del puerto de Penzance ]

[ Fuente: Google Maps ]

Aquí se ve perfectamente que en Penzance hay una parte del puerto con una esclusa que permite que no se vacie en marea baja: el color del agua es mas obscuro en el interior.

He encontrado una foto de la esclusa y en ella se ve que el Harbour Office está en uno de sus extremos. Seguro que allí estaban las duchas, y que nosotros estábamos amarrados en el muelle que estaba cerca del otro extremo. Cuando la esclusa estaba cerrada se podría pasar y no tener que dar toda la vuelta :-)

[ Fuente: Alamy ]

Aclarada la primera parte de la bitácora.

Antes de seguir, tengo que recordar que en la bocana del puerto tenemos que haber visto a lo lejos... ¡¡¡el Monte San Michel inglés!!! :-)

 [ Monte San Michel en la bocana de Penzance ]

Y no insisto sobre la ortodrómica que pasa por St. Michael :-)

Ya fuera del puerto pasamos cerca de la Gear Rock. Cuentan en EnRoute (191 English Channel):

Gear Rock lies about 0.5 mile S of the harbor entrance and is marked by a lighted buoy. A light is shown from a tower, 9m high, standing on the head of the S breakwater.

[ Gear Isolated Danger Mark ]

Navegando al sur pasamos al este de la cardinal Este llamada Low Lee. Dice el EnRoute:

Penlee Point is located 0.5 mile N of St. Clement’s Isle and the cliffs here are 18m high. Low Lee and Carn Base, with depths of 1.5m and 1.8m, respectively, lie about 0.5 mile ENE and NNE of this point. Both are weed-covered rocks. Low Lee is marked by a lighted buoy.

[ Lowlee East Cardinal Buoy ]

[ Fotógrafo: pluralzed ]

Y aún más al sur pasamos el Tater-du. Cuenta el EnRoute:

Tater-du Light (50°03'N., 5°35'W.) is shown from a prominent tower, 15m high, standing on the coast, 3.8 miles ENE of Gwennap Head. A church, with a conspicuous tower, is situated at St. Buryan, about 2 miles NW of the light.

 [ Coast at Tater Du ]

[ Fotógrafo: Richard Knights ]

Seguirá...

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El atlanticdiva2 arrumba a Dun Laoghaire

Ya tenía en mente llevar al atlanticdiva2 a su base irlandesa :-) Pero al final lo había dejado descansar algunos meses en el puerto de Gijón.

Este pasado fin de semana estaba en Gijón cuando cavilé:

• el atlanticdiva debería llegar a Dún Laoghaire (en donde dejé a su avatar, Atlantic Diva, hace algunos años :-) antes de que se cierre la web de la Barcelona World Race, el próximo 3 de junio
• tendría que entranarme con esos putos WayPoints del BWR Game que no me funcionan nunca :-(

Me puse a calibrar las posibilidades.

Un as 600 millas, eso sí de ceñida al principio. Un poco más de las 232 que había navegado en aquel agosto del 1991. Abordable, después de haberme curtido en el Cabo de Hornos :-)

A ver que dice el PassageWeather. Viento flojito en la salida. Puedo arrumbar a La Rochelle...

Un buen anticiclón...


La mar de fondo como siempre, de noroeste :-)


Ni corto, ni perezoso largo amarras. Pues bien, apenas 3 días después ya estoy llegando... de hecho igual me tengo que levantar esta noche a las 3 de la madrugada para amarrar en el puerto deportivo de Dún Laoghaire :-)


Ayer, a media tarde, me llevé un buen susto, ya que los putos WayPoints volvieron a funcionar mal, y cuando me desperté estaba cerca de Ouessant :-[

Podía haber hecho trampa y pasar al ras de la Punta de Saint-Mathieu (cosa que permite el BWR Game, siguiendo la ruta marcada en rojo :-)


Sin embargo conozco la zona, y me habría metido en medio de un roquedal, como muestra la carta de la zona. En medio del Canal del Four (ver carta).

[ Voiles & voiliers ]

Es más, el pasado primero de mayo me he dado una vueltecita entre Le Conquet y la isla de Ouessant, y fotografiado, a lo lejos, el faro de Pierres Noires.


Pues nada. Me doy el gustazo de pasar a una milla escasa del faro :-)


Y esta madrugada me despierto au large de Cornualles. Pues voy a pasar otra vez al lado del faroWolf Rock, como hace 2 añitos :-)


Pues nada, mañana en Dublín, pero por el momento a disfrutar de la buena empopada de esta noche :-)

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Lezardrieux Plymouth Fowey Scilly St-Quay Paimpol

Pues no ha estado nada mal esta quincena navegando por el Canal de la Mancha. No estaban muy descaminadas mis previsiones. Al final el curso de Glénans ha sido: Lézardrieux - Plymouth - Fowey - Newlyn - Isles of Scilly (St. Mary's + St. Agnes + Tresco) - Lézardrieux - St. Quay Portrieux - Paimpol.


Pongo sólo algunas fotos, como aperitivo :-) Julien me va a enviar un CD con las suyas... ya iré completando la singladura.

Empiezo con la imagen de magnífica tripulación a bordo del Sun Fast 37: Julien, Pascal (el gran Sachem :-), Christelle, Charles-Henry, Rodolphe y Bertrand.


Me ha hecho ilusión poder fotografiar la isla del corsario Drake junto con un gran velero holandés.


Pasamos todo un día alrededor de un pantalán volante de Fowey, con su casita al fondo, en espera de que pasase el BMS.


Otra vez pasando cerca del mítico faro del Lizard Point. Un destello cada 3 segundos :-)


Tenía ganas de ver más de cerca el faro de la Wolf Rock. Esta vez con Christelle.


Termino con el fondeo en la rada de St. Mary's.

Otro día más :-)

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