De nuevo en Port Ellen

Pues así es. El primero de agosto de 1993 pude avistar y atracar, por segunda vez, en Port Ellen [ googleearth: 55º37'N + 6º11'W ], en la Isla de Islay. La vez anterior, el 26 de julio, había habido visita a la destilería de Laphroaigh, y, previamente, recalada en el famoso Pub Ardview Inn. Por cierto he encontrado otra foto. Por supuesto con los mismos asientos. En alguna foto lo llaman el wee pub :-)

Pero, primero, subo el cuaderno de bitácora.


Bitácora del 1 de agosto de 1993

Nos levantamos a las 7, hemos desayunado, pagado el puerto y echado la postal.

Hemos hecho maniobras de hombre al agua, con jib y con jib de tormenta (tormentín). No me ha salido del todo mal.

Enfilamos otra vez hacia Port Ellen. Por ahora hay solecillo.

El viaje ha sido, de alguna forma, completamente diferente del anterior. Primero porque me he amarinado un poco. Después porque ya conozco el terreno. Desde el principio conozco Rathlin desde los 4 costados, y la península de Oa, y, casi de memoria, la entrada a Port Ellen. ¡Qué diferencia con la vez anterior en la que Daragh hacía de skipper en funciones, y la entrada sólo la conocía por el Pilot Book.

Me ha tocado la barra a unas 10 millas de Port Ellen. Con viento a un largo, y una ola cruzada y muy corta. Muy bien. Esta vez estaba con el oilskin completo, y aunque llegó a haber 24 nudos, y llevábamos un rizo, el llevar el barco ma ha parecido muy cómodo. Además Jonathan me ayudó a localizar la baliza de entrada,

[ Fuente: MapTech ]

y después a entrar con motor, y abarloarnos al barco francés, con la pareja de año sabático.

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

Pub, whiskey de nuevo, llamada a Gijón.

[ Pub at Port Ellen ]

[ Fotógrafo: Hugh Spicer ]

A la vuelta hacía un viento muy fuerte, y me tuve que levantar en calzoncillos y veste de quart para atar la driza.

En fín, un día cojonudo y un largo con ola corta controladísimo.

- - - fin de la bitácora del 1 de agosto - - -

Antes de seguir, añado una foto aérea, complementaria de la de MapTech, en la que se confirma perfectamente, el mayor calado en la entrada oeste de la bahía de Port Ellen, en donde atracan pesqueros y buques.

[ Port Ellen from the air ]
[ Fotógrafo: Ballygrant Boy ]

Volviendo al tema de las fotos, cuando preparaba este post sólo encontré 2 fotos, bastante malejas. Pero vino de nuevo flickr en mi ayuda :-) La primera me confirma que estábamos atracados en el muelle pesquero, con las mismas casitas de la bahía de Port Ellen al fondo. Por cierto, pertenece a un albúm de fotos precioso sobre Escocia, que me apresuro a poner entra las Fotos que tengo que mirar...

[ Port Ellen and Loch Leodamais boats, Islay ]

[ Fotógrafo: scotlandflavour ]

En la otra foto se puede ver unas gruas. No me acordaba muy bien si era de Port Ellen.

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

Confirmado por flickr: es el muelle de atraque de mercantes y ferries. Hay otras, pero pongo una antigua que pertenece a otro interesante album sobre barcos de la compañia MacBrayne.

[ Glen Sannox ]

[ Fotógrafo: Neil F King ]

A los fotógrafos mediocres, y que además olvidamos muchas veces sacar fotos, nos viene muy bien la generosidad de los flickeros. No sé si volveré a llevar cámara de fotos :-)

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Se forma la nueva tripulacion del Atlantic Diva

Jornada de transición. Ese año 1993 había decidido apuntarme a 2 cursos consecutivos de Glénans. El 30 de julio se había acabado la primera quincena de navegación, casi toda ella por Irlanda. Me lo había pasado muy bien y me había permitido amarinarme :-) El día 31 comenzaba la segunda quincena de navegación, esencialmente por Escocia, aunque comenzaba en Portrush, Irlanda.

[ Portrush ]
[ Fotógrafo: manuel carnota ]

Nuevos compañeros de tripulación, tanto para el Atlantic Diva, como para el segunda barco gemelo, Atlantic Hero, que también realizaba la misma travesía.

Pero, quizás, lo más importante para mí era que continuaba navegando en el mismo barco, el Atlantic Diva, y, sobre todo, con el mismo skipper: porque Jonathan continuaba también en la segunda quincena.


Bitácora del 31 de julio de 1993

Levantarse tarde. Hay que buscar la ropa limpia y seca. Es tiempo de despedidas. Les acompaño a la estación.

[ Portrush Railway ]
[ Fotógrafo: guigui2525 ]

Después hacemos tiempo hasta que lleguen los otros. Por ahora hay 2 italianos y una pareja de franceses. Vamos al pub después de cocinar el pan con Pat y Jonathan. Llega el skipper francés del otro barco. Llega Jim, el otro de la tripulación. Enrico se va al Hero y Alberto se queda en Diva. Seremos 4 en cada barco. No está mal. He llamado a Concha que mañana se va de vacaciones a USA.

Hacemos las compras y después vamos a cenar. Topó de seguridad en Hero. Dos pintas en el pub de Portrush.

Nos vamos pronto a la cama. Me levanto un montón de veces. Escribo otra postal a España.

Me da la impresión de que la tripulación será muy agradable, y Jonathan me ofrece su casa.

- - - fin de la bitácora del 31 de julio - - -


No tengo fotos de ese día, por lo que voy a hacer una trampilla. Ya que hablo de nueva tripulación del Atlantic Diva, voy a poner una foto de los 4. De izquierda a derecha: Jonathan, yo mismo, Alberto y Jim.

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

La foto está tomada el último día de la segunda quincena de navegación. Estamos en el interior del Atlantic Diva, en el puerto de Dún Laoghaire, cerca de Dublín. Se nos ve felices, habiendo llegado sanos y salvos a nuestro destino. Aunque habíamos pasado algún apurillo... Pero eso es la historia de la segunda quincena :-)


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Rathlin a Portrush: final de la primera quincena

Pues sí, con la bitácora que voy a transcribir hoy, finalizo la recopilación de recuerdos de la primera quincena de navegación que hice allá por el verano de 1993. Parece mentira, pero la primera entrada fue publicada el 14 de diciembre de 2007... después se mezcló con la ocurrencia de Plisson y todo se alargó un añito :-)

Acabo de leer ese post y me he dado cuenta de que no contaba nada de mis intenciones. Eran, son, muy sencillas. Me había apuntado a dos cursos consecutivos de la escuela de vela de Glénans Irlanda. Conservaba notas de cada día de navegación. Se me ocurrió que, apoyándome en las tecnologías de la información (TIC), podía publicar y enriquecer aquella aventura. Todas las entradas relacionadas con el viaje están etiquetadas con CG93agos, y todas las entradas relacionadas con un día tienen la etiqueta que comienza con CG1993____

Basta. Aquí van las anotaciones de la navegación desde Rathlin Island hasta Portrush.



Bitácora del 30 de julio de 1993

Me he despertado a las 8 de la mañana con un sueño precioso. Después de cenar con amigos, me voy ¿con Pedro? a una playa, y al abrir una sombrilla, el viento porta, y comento cómo hacer dejándola flamear. Cojo mi toalla marrón y empiezo a volar. Hago virguerías en el aire, incluso pienso patentar la idea.

El desayuno es rapidísimo. Me pongo el traje de agua completo. Jonathan me ordena coger la caña. Salida a motor del puertecito, con el alineamiento del Lane de la bahía. Ceñida justísima (viento del W) para salir de Rathlin.

[ Fuente: MapTech ]

Paso la caña a las chicas, ya que será su último día. Foto de un chubasco. Vuelvo a cubierta.

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

Pasamos entre la parte trasera de Portrush y las islas Skerries, y de vuelta al puerto con borreguillos.

Limpieza del barco. Encuentro con el chavalillo del barco de al lado, Kalvin. Todo ello después de la comida en el Burger, y la ropa en la lavandería. Ducha, y cena en un restaurante, con Pat, Tony, François, Bruno y Flo. Cervezas en el Pub, y después muchos vinos y whiskey. Hasta las 4.


- - - fin de la bitácora del 30 de julio - - -

Valga como resumen de la primera quincena, esta imagen de Google Earth. Salida de Collanmore y llegada a Port Rush, pasando por Port Ellen en Escocia.


No hubo descanso. Al día siguiente, 31 de julio, empezaba la segunda quincena. Gozosa.

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Stew Spaghettis

Prometí hablar de los Stew Spaghettis. Los sobrosos spaghettis no necesitan presentación. El stew es un estofado. La fusión de ambos platos seguro que fue idea de alguno de los muchos irlandeses que formaban parte de las tripulaciones del Atlantic Hero y del Atlantic Diva, grandes degustadores del irish stew.

Pero, realmente, lo que quería contar era lo que había pasado con la "cena de Stew Spaghettis con agua de mar". Pues lo que pasó es que no había ningún italiano en las tripulaciones. Y que supongo que no teníamos sal... o alguien quiso ahorrar. El caso es que los cocineros decidieron que, como el agua de mar ya estaba salada, servía para cocinar los spaghettis :-) Puedo asegurar que estaban vomitivos. La única vez en mi vida que no me pude comer un plato de spaghettis. Menos mal que en los siguientes quince días, en las nuevas tripulaciones había 2 italianos, que inventaron unos deliciosos spaghettis bolina. Para chuparse los dedos. Pero eso ya lo contaré en el cuaderno de bitácora del 4 de agosto de 1993.

Cambiando de tercio. He buscado fotos de Church Bay en flickr. He encontrado una que me resulta vágamente familiar. Playa de piedras, costa baja. Huele a cocina de stew spaghettis.

[ Approaching harbour, Rathlin Island ]
[ Fotógrafo: dr_urbanus (Martin) ]

La otra foto que he encontrado muestra la Bahía de Church, en Rathlin Island, desde una colinilla que la domina. Los dos espigones los deben de haber construido después del 93. No me suanan de nada :-)

[ Rathlin Island N.I. ]
[ Fotógrafo: monkiiiey ]

Al fondo se vislumbra la costa irlandesa. Al este de Ballycastle.

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Rathlin, de vuelta a Irlanda

De la travesía que nos condujo desde la isla de Gigha, en Escocia, hasta la isla de Rathlin, [ googleearth: 55º18'N + 6º12'W ], en Irlanda, no me acuerdo de gran cosa. Si me acuerdo muy vívidamente, sin embargo, de los eddies. Creo que fué la primera vez en mi vida, y quizás la única, en que los vi en la mar. Impresionantes. Eddy es su denominación en las Nautical Charts. En las Cartas, los eddies estan marcados con una espiral.

[ Fuente: MapTech ]

En flickr se encuentran más imágenes con el nombre de Whirlpool, que con el de eddy. Eso sí, quitando los Eddy, aficionados al jazz :-) Y en la Wikipedia. Buscando, he encontrado una foto, tal y como la tengo guardada en mi memoria. Pero no son en los alrededores de Rathlin, sino en el famoso Corryvreckan, del que ya hablaré dentro de unos cuantos posts.

[ Corryvreckan Whirlpool ]
[ Fotógrafo: gp1974 ]

Bueno, lo primero es reflejar la memoria de papel.



Bitácora del 29 de julio de 1993

Nos levantamos muy tarde. A las 10 estamos navegando hacia Rathlin. Me toca de navegante. Calculo las corrientes para 2 puntos entre Gigha y Rathlin, y las mareas en Ballycastle. Decidimos ir al sur, a lo largo de la península de Kintyre. Me lo he tomado con tranquilidad. Localizo la posición en DECCA y reconozco la costa a continuación.

[ Fuente: MapTech ]

Los otros, Hero crew, van detrás y a barlovento. El viento flojea y vira hacia el oeste. Nos aleja de la punta de Rathlin a la que vamos. Además las corrientes cambiarán a las 13h47. Total, que el otro barco se aleja ganando al viento descaradamente (por la noche se bromea sobre si han utilizado el motor). A las 17h47 vamos perdiendo hacia el sur de Rathlin.

Jonathan, que lleva la caña, nos pregunta sobre lo que son unas olillas cerca de la isla irlandesa. Resulta que son corrientes entre Rathlin y la costa de Irlanda del Norte. Incluso vemos un montón de eddies. Hago un dibujo.


Hay preguntas capciosas sobre la dirección o la virada que hay que hacer. Preferiría aclaraciones sobre lo que hay que hacer o comentarios a posteriori. Pero o no los hay, o no se cree conveniente hacerlos. Al final ponemos el motor y entramos al puerto de Church Bay, en Rathlin, siguiendo al otro barco, más que a mi navegación.

Cena de Stew Spaghettis con agua de mar. Después el pub con billar americano y Guinness, los de siempre, hasta las 2 y media.

- - - fin de la bitácora del 29 de julio - - -

He encontrado una web interesante sobre el sistema de navegación DECCA. Con curiosas notas históricas, que desconocía absolutamente por aquel año 93. La web todavía no había salido del CERN :-)

No tengo fotos de Church Bay, pero otro día las buscaré en flickr, que alguna me parece familiar. Y contaré lo de los stew spaghettis :-)


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Desde Craighouse hasta Ardminish Bay

De la corta navegación (unas 12 millas con rumbo 127º) entre las islas de Jura y Gigha no tengo gran recuerdo. Menos mal que se me había ocurrido escribir una notas a modo de cuaderno de bitácora.

[ Fuente: MapTech ]

Lo que sí me acuerdo nítidamente es de que cuando entramos en el Sound of Gigha, que separa Gigha de la península de Kintyre, tuva una sensación placentera. Creo que entramos por el norte, ya que recuerdo que Gigha se encontraba a estribor (y era el recorrido más corto desde Jura). El Sound es muy ancho, de unas 3 millas, y fácilmente navegable. Las tierras que lo rodean no son muy altas, es un espacio abierto. No recuerdo que hubiese mucho viento. Creo que era un momento soleado y yo iba a la caña. Buena compañía, ¿qué más se puede pedir?

[ Ardminish Bay, Sounf of Gigha ]
[ Fotógrafo: pete_johnson ]

También recuerdo que había bastantes veleros fondeados en la propia bahía de Ardminish [ googleearth: 55º40'N + 5º44'W ]. He encontrado 2 fotos, tomadas en sentidos opuestos y hasta con el barco negro en común.

[ Veleros en el Sound con fondo Kintyre ]
[ Fotógrafo: Admiraals Weblog ]

[ Veleros en el Sound con fondo Gigha ]
[ Fotógrafo: Admiraals Weblog ]

En la carta detallada se puede ver que hay un muellecito en el que parace ser que atraca un ferry. En cualquier caso, recuerdo que nosotros fondeamos.

[ Fuente: MapTech ]

También se puede ver un hotelito (Inn), Gigha Hotel, a unos 300 metros. A lo mejor es al que fuimos a tomar cerveza y a jugar al 501 :-)

[ Gigha - Hotel at Ardminish ]
[ Fotógrafo: darkfarmowl ]

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San Michele en Capri

El amigo laurus nobilis me había recomendado visitar la Villa de San Michele [ googleearth: 40º33'N + 14º13'E ], de Axel Munthe. Dicho y hecho: esta pasadas vacaciones de pascua me he plantado en la isla de Capri. Obrigado :-) Por supuesto, no me iba a perder la casa de Malaparte, y si era posible, pasearme por esa terraza por donde se han paseado Godard, Lang, la Bardot y Piccoli :-) Fotos.

[ Vesubio desde el puerto de Nápoles ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]


[ Grotta Azzurra ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]



[ Faro de Punta Carena ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]



[ Farallones de Capri ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]



[ Casa Malaparte desde la mar ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]



[ Alineamiento en Capri ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]



[ Marina grande de Capri ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]



[ Casa Malaparte desde lel acantilado ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]



[ Esfinge de la Villa San Michele ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]



[ Escalera fenicia desde Anacapri ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

Ahora sólo me falta conseguir el DVD de Le Mépris :-)

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Tabarly y las Execution Rocks

La amiga bowsprite, la fabricante de las gozosas acuarelas del 6th boro, me ha aconsejado darme una vuelta por el faro de las Execution Rocks. No me lo he pensado 2 veces.

[ Long Island Sound ]
[ Fotógrafo: Sandbarhopper ]

La torrecita blanca con banda marrón es el faro, y al fondo se vislumbran los rascacielos de Nueva York. Por supuesto Mi Catálogo lo tiene localizado, y dice que emite destellos blancos cada 10 segundos.

[ MapTech ]

Las Execution Rocks [ googleearth: 40º53'N + 73º16'W ] tienen una curiosa leyenda asociada. Los británicos ejecutaban en ella a los revolucionarios americanos, mediante la subida de la merea. Pero hoy, todos los faros son costosos de mantener, y se buscan fórmulas para hacerlo. Según el artículo del New York Times, el faro sigue siendo operado por el Servicio de Guardacostas estadounidense, pero de su mantenimiento se ocupa un grupo con fines no lucrativos. Por cierto, en el artículo hay un enlace a un vídeo sobre faros en el 6th boro.

Pues bien, en el libro de Eric Tabarly, Victoria en solitario, en las que cuenta su Transat del año 64, hay una descripción de su paso por las Execution Rocks, en el Long Island Sound.

El East River no está más que a treinta millas. Decido fondear en Oyster Bay y levantarme muy de mañana, pues la travesía del East River en pleno centro de Nueva York, con sus puentes, sus islotes, sus bruscos recodos, sus corrientes, su tráfico y escasa anchura, no me dará seguramente punto de reposo.

Al día siguiente, a las 7 horas, el viento cae, y me cuesta mucho trabajo salir de la bahía. Al fondo del estrecho, las orillas se aproximan, cerrándose. A la altura de Little Neck Bay entro en el río y en Nueva York. Al Norte está el Bronx; al Sur, Queens, en la isla de Long Island. Hace un calor tórrido y no tengo ni un palmo de sombra donde resguardarme del sol, que cae en su mismo plano sobre la mesana.

Siguiendo a las ráfagas, tan pronto avanzo cien metros como retrocedo cincuenta. Pero al fín terminaré por patearme el río de orilla a orilla, de puente a puente. Cuanto más me aproximo, más sucia está el agua y más intenso es el tráfico. Remolcadores arrastrando convoyes de gabarras, chalanas a motor, mercantes, buques de pasaje; en este río hay de todo...

Confirma, avant la page, lo que el amigo tugster cuenta en su blog :-)


A ver si otro día cuento algo sobre su travesía desde Newport hasta Nueva York, y así aprendo algo de esa zona :-)


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Hotel de la Isla de Jura

Definitivamente, las TIC son un invento imprescindible :-) ¿Qué haría yo sin las fotos de Flickr o Panoramio? Pues poca cosa. Sin Flickr ni Panoramio la entrada de hoy no tendría imágenes; ni mi memoria se alagraría tando de volver a contemplar el famoso Jura Hotel. Y digo famoso por lo que cuento a continuación.


Bitácora del 28 de julio de 1993

Nos despertamos a las 9 y media. Parece que el tiempo va a mejorar y que habrá poco viento. Me voy a las duchas del Hotel Jura. Una libra por 7 minutos individuales. Al final todo el mundo a la ducha, y decidimos comer en el Pub del hotel. Sopa y más 501.

Zarpamos hacia las 2 con sol y poco viento. Paul a la caña. Jonathan nos hace 3 hombres al agua. Uno mientras yo estaba dirigiendo la maniobra de izada de spi, con Paul y las francesas.

[ Paul con su eterno jersey blanco ]
[ naveganteglenan ]

Llamo por primera vez en VHF para posición en DECCA. No hay chicharros.

Nos vamos hacia la isla de Gigha. Tranquilidad. El ambiente se ha estabilizado hacia bien. En el Sound of Gigha cojo la caña. Soleado, pero empieza a hacer frío. Echamos el ancla en frente de Ardminish Bay, en el centro Este de la isla.

[ Fuente: MapTech ]

Hay muchos veleros anclados. Me toca cocinar tortilla de patatas. No está mal sin cebolla, pero les sabe a poco. Bacon con los dos huevos que quedan. Colisión Morrison & Daragh.

Hinchan el bib y nos vamos al Pub del hotelito de la isla. A jugar a los dardos. Gano a Jan, François y a Tony, y pierdo con Tom. ¡Que vicio!.

Cierran a las 12. Llueve bastante. Además, en el bib nos ponemos hechos una sopa, pantalones y zapatos. ¡Qué cabreo!. Mañana chandal y botas. Por lo menos hay té para olvidar las dificultades para encontrar a Diva.


- - - fin de la bitácora del 28 de julio - - -

Lo primero que tengo que recordar es que el Jura Hotel está en Craighouse [ googleearth: 55º50'N + 5º57'W ], en la Isla de Jura; isla a la que habíamos llegado el día anterior. Después de cenar nos fuimos al Pub. No lo había dicho, pero era el Pub del Hotel Jura :-) Seguro que como llovía y estaba muy ocupado en ducharme y en jugar al 501, ni se me ocurrió llevar la cámara de fotos. Pero ha venido en mi rescate Flickr, y aquí está el hotel, tal y como estaba adormecido en mi memoria.

[ Jura Hotel ]

[ Fotógrafo: Blue Heron Wanderer ]

Lo buenísimo de esta foto es que, además de mostrar ese anexo, con su chaflán, que es donde jugábamos a los dardos, en el cartelito que se puede ver a la derecha de la puerta, pone: Showers behind hotel. O sea que, como empiezo a recordar, dábamos la vuelta al hotel y nos íbamos a las duchas :-)

Bueno, lo digo ya. Eso del 501 es una modalidad inglesa de juego de dardos, en el que se empieza con 501 puntos y hay que ir descontando hasta llegar a cero puntos. Muy popular en todos los pubs británicos :-)

Volviendo a la mar, como no creo que esta vista desde el hotel haya cambiado mucho desde el año 1993, voy a poner la del 2006 que Flickr nos ofrece:

[ Isle of Jura 2006 ]

[ Fotógrafo: Ardintigh ]

No quiero terminar sin mostrar mi sorpresa por las inquietantes sorpresas que, también, nos pueden ofrecer las TIC, y Flickr en particular. Foto siguiente.

[ Jura Hotel and Isle of Jura Distillery, Craighouse ]

[ Fotógrafo: aclc1 ]

Pues sí. Ahí está la destilería del single malt Isle of Jura. Al lado del Hotel Jura. Y estoy seguro de no haberlo visto cuando me iba a duchar :-) ¿Demasiada lluvia? ¿Demasiado whisky el día anterior? ¿Obnubilación por el 501? Quiero creer que la razón era mucho más sencilla: hacía sólo un día que había conocido el whisky :-)


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