Saint-Malo a secas

Ya he contado algo sobre Saint-Malo [ googleearth: 48º39'N + 2º1'W ] y de mi primer amarre en el puerto des Sablons [ googleearth: 48º38'N + 2º1'W ]. Y hasta de las esclusas del rio Rance y de su maremotriz [ googleearth: 48º37'N + 2º1'W ].



El mar, día a día. 6 de septiembre.

Tiempo tranquilo en las murallas de Saint-Malo, la ciudad corsaria.

En primer plano se alza la torre Solidor, que domina la desembocadura del Rance. Al fondo, el campanario de la catedral de Saint Vincent domina la vieja ciudad, y a su derecha, la masa oscura del castillo, abrazado a la torre Quic-en-Groigne. Aun con tiempo tranquilo y bajo la suave luz del sol poniente, la antigua ciudad corsaria, ciudadela de la costa norte de Bretaña, hace ostentación de una austeridad muy militar. Hijos de esta ciudad de granito, replegada al abrigo de sus murallas, fueron el aventurero Jacques Cartier, que partió a descubrir Canadá, y los corsarios Duguay-Trouin y Surcouf, que pirateaban por los mares del globo en nombre del rey de Francia. Otro héroe de la ciudad, el escritor François René de Chateaubriand, se halla enterrado en la isla de Grand Bé, a algunos cables de distancia de las murallas que le vieron nacer. En Saint-Malo las tormentas son espectaculares, y el mar, en marea alta, rompe contra las murallas que anega en remolinos de espuma.

[ France » St. Malo ]

[ Fotógrafo: MARINAS.com ]

- - - fin del día 6 de septiembre - - -

Por cierto, acabo de descubrir otro filón marinero: MARINAS.com en conjunción con Google Maps.

Pero volviendo a Saint Malo, dejo algunas fotos más, que tienen el interés de que, las originales, son ampliables, lo que las convierte en fuentes de información marinera muy útiles. Para empezar la vista de Google Earth de la anterior foto.


Sigo con una panorámica marinera de Saint Malo.

[ Inter Muros (Saint-Malo), as seen from the ferry to Guernsey ]

[ Fotógrafo: Ulli König ]

Otra panorámica marinera de la Torre Solidor con fondo de la maremotriz del Rance.

[ La tour Solidor on distingue en arrière plan l'usine marémotrice ]

[ Fotógrafo: Pline ]

Para terminar la persectiva Google Earth , casi norte-sur, de esta última foto.


Terminada la entrada, mientras Nadal se pelea contra Murray :-)



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La Ruta del Ron continua

Aunque ya he escrito algún post sobre la Route du Rhum, en realidad hacía años que la había perdido de vista. Hoy viernes he tenido tiempo de actualizar información sobre La Ruta gracias a una magnífica web que acabo de descubrir.


El mar, día a día. 5 de septiembre.

La Ruta del Ron. Nacida en el año 1978 según una idea de Michel Etevenon, un hombre mediático, esta regata transatlántica, que va desde Saint Malo a Pointe-à-Pitre, se ha convertido en la referencia absoluta de las regatas transoceánicas, pero, ¡a qué precio!

Ya en su primera edición, Alain Colas desapareció en el mar.

[ Alain Colas au départ de la Route du Rhum 1978 ]

[ Fotógrafo: AFP ]

En el año 1986, Loïc Caradec volcó con su maxi-catamarán Royale y no fue encontrado.

[ Loïc Caradec, skipper de Royale ]

[ Fotógrafo: AFP ]

En la foto de más abajo, tomada a la salida de la edición de 1989, Laurent Bourgnon va en cabeza e impone el ritmo, pero quien dará la sorpresa final a la llegada, en las Antillas francesas, será Florence Arthaud. Cada cuatro años, los prestigiosos trimaranes de la Ruta del Ron rivalizan en sofisticación, provistos del no va más en equipo náutico. En la 7ª edición de la regata, en noviembre del 2002 (la primera sin Michel Étevenon), 60 embarcaciones se pavonean en la línea de salida. De éstas, 18 son multicascos de más de 18 metros de eslora y con palos de 30 metros altura. Tan sólo tres de estos nuevos trimaranes gigantes consiguen correr la regata velozmente y llegar a la meta completos sin abandonar. ¿Se trata acaso de una hecatombe debida únicamente a la fragilidad de la fibra de carbono y a la severidad de las condiciones meteorológicas? El afán por progresar y conseguir cada día «más y más» se ha saldado esta vez con un «mucho menos».

[ Le départ de cette quatrième édition de la Route du Rhum ]

[ Fotógrafo: AFP ]

- - - fin del día 5 de septiembre - - -

Bueno, creo que Plisson, esta vez, ha cargado un poco las tintas :-)

Sí es cierto que varias circunstancias hacen que la Ruta del Ron sea cada vez más dura y extremadamente competitiva. Como sostienen en la Wikipedia, entre 1978 y 2006, la mejora del tiempo del vencedor ha sido considerable: se ha reducido a la tercera parte.

[ Route du Rhum 2006 ]

Y es debido, principalmente, a la mejora de los materiales y de los sistemas de previsiones metereológicas.

[ Pas de répit pour le marin et sa machine ]

La ruta ortodrómica es la señalada con trazos blancos. Es la más corta en distancia. La ruta pintada de amarrillo es la que va a buscar los alisios. La que se apoya en los vientos portantes. Sin embargo, la ruta que marca records es la señalada en rojo, y que alrededor de la ruta ortodrómica va cambiamdo según las previsiones metereológicas que reciben por satélite los navegantes. La maravilla de las TICs que acuden en ayuda de los navegantes ;-)

Cambiando de tercio, no puedo dejar de poner una foto de mi navegante favorita Florence Arthaud.

[ Florence Arthaud, sur Groupe Pierre 1er, vainqueur de la quatrième Route du Rhum ]

[ Fotógrafo: AFP ]

Ni que decir tiene que todas las fotos están sacadas de esta web Route du Rhum - La Banque Postale. Un verdadero filón: navegantes y barcos, fotos, historia de La Ruta, etc.

Vaya, vaya, Florence ya estaba en las fotos desde el principio :-)

[ Mike Birch, Michel Malinowski et Florence Arthaud à l'arrivée de cette première édition ]

[ Fotógrafo: AFP ]

[ Florence Arthaud et Marc Pajot encouragés par les Antillaises avant le départ ]

[ Fotógrafo: AFP ]

Voilà !-)


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El taxi neoyorkino de las mareas

Ya me hubiese gustado a mí haber tenido noticias de un curioso blog marinero cuando estuve en Nueva York, la pasada semana santa. Se llama Tide and Current Taxi y lo he conocida gracias a tugster: a waterblog. Es un curioso proyecto de Marie Lorenz, que se ha propuesto explorar, con gente, la parte acuosa de Nueva York. Sitios sorprendentes y verdaderas perspectivas marinas de esa sorprendente ciudad, más marinera de lo que estamos acostumbrados a ver.

[ She Likes to Show Off New York From the Waterline ]

[ Fotógrafo: Andrea Mohin/The New York Times ]

A seguir de cerca... Sólo faltaría que las fotos estuviesen georreferenciadas :-)


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Pescadores de lubina

Hoy toca aguas batidas, pesqueros de bajura y lubinas. ¿A qué me suena todo esto? Al blog de ushant con su mirada permanente al Raz de Sein... y a los barcos pesqueros, ligneurs, que pululan por sus aguas.


El mar, día a día. 4 de septiembre.

Bretaña. La habilidad de los pescadores con sedal ha hecho posible la supervivencia de este tipo de pesca, a pesar de las decisiones de la Unión Europea. ¡Pero a qué precio!

El sector de la pesca engloba prácticas diversas. Buques-factorías, de más de 100m de eslora, navegan en alta mar durante campañas intensivas de varios meses. Inmediatamente después de ser capturado, el pescado es procesado: se lava, se le sacan las vísceras, a veces se corta en filetes y se congela allí mismo. Para la pesca de altura se utilizan barcos industriales de 30 a 50m, que realizan campañas de por lo menos 15 días. La pesca costera se lleva a cabo a menos de 50 millas (90 km) de la orilla con bous de 12 a 25m de eslora, un elemento habitual del paisaje marino, salen a pescar sólo durante un día y llenan sus redes de agitados crustáceos y de marisco. A esta pesca artesanal se añade la pesca que se practica al borde de las costas durante unas horas. Este pescador de lubina y esta gaviota apresurada se dedican a este tipo de pesca. Estas técnicas se distinguen por los productos que consiguen y por la depredación que ejercen sobre los recursos naturales. Su variedad dificulta la conciliación de los intereses de todos y aumenta el riesgo de que no se hagan distinciones y se penalicen todas las pescas artesanales, que suelen ser poco dañinas, mientras se permiten otras, no sostenibles, que causan perjuicios más graves.

[ Vite .. mon APN … MUNDAKA-II déboule dans la passe … ]

[ Fotógrafo: ushant ]

- - - fin del día 4 de septiembre - - -


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Cabo Ortegal

Ya he comentado que en el año 91 tuve la suerte de rozar el Cabo Ortegal [ googleearth: 43º46'N + 7º52'W ]. Pues la semana pasada he realizado una visita terrestre y sentimental a esa zona. Desde la bonita playa del Silencio, en Asturias, hasta el Cabo Ortegal, en Galicia. Quería volver a ver los farallones de mi memoria. La foto con el faro incluido no la voy a poner, porque no aporta nada a lo que muestra la foto del anterior post. Sin embargo, sí he tenido la suerte de que el día había obscurecido mucho, no tanto como aquel día del 91. Y había viento fuerte. Una gozada.

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

Por cierto, en la costa asturiana occidental, al oeste de la Playa del Silencio hay multitud de farallones. Como muestra bien vale una foto.

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

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Años después, he encontrado una foto del Cabo Ortegal desde la mar. Así recuerdo yo mi paso por los farallones ese verano del 91. Gracias, a El Navegante :-)

[ Cabo Ortegal ]

[ Fotógrafo: Gonzalo Carrasco ]

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La entrada embravecida al puerto de Saint Guenole

Ya he contado unas cuantas cosas sobre la entrada al puerto de Saint Guénolé [ googleearth: 47º48'N + 4º23'W ], de sus alineamientos y de las cartas marinas que lo acompañan. Ya sólo me falta un puente para hacer una escapada a Bretaña para disfrutar realmente de ese precioso puerto. Ojalá.



El mar, día a día. 3 de septiembre.

Regreso al puerto de Saint-Guénolé, bajo la mirada del Príncipe de los Faros.

Que seis torres vigilen las rompientes de Penmarc'h indica la necesidad de señalización de este mentón de Bretaña. En primer plano, la señal indica el camino hacia el puerto de Saint Guénolé. Justo a su izquierda, confundidas con las casas del pueblo, las torres de rayas blancas y negras constituyen una enfilación que facilita la aproximación. A la derecha, en el cielo que el viento blanquea, se yergue el Príncipe de los Faros. Construido gracias a una donación a la memoria de un mariscal napoleónico, Eckmühl celebró en el año 1997 sus cien años. Y junto a éste, a ambos lados, el viejo faro y el semáforo de la Marina nacional. El escenario que estos hitos componen hace presagiar que aquí la función no siempre es apacible. En tierra firme, los diques protegen del embate de las olas que vienen a morir aquí, después de haber tomado fuerza en el Atlántico. De los 1.800 km de costas que posee Bretaña, la punta de Penmarch'h forma parte de los lugares menos frecuentados por los chubascos de viento del sudoeste. Con todo, el puerto está dotado de unas instalaciones ultra modernas para la subasta de pescado y una de las primeras de Francia para el tonelaje de las capturas de pesca.

[ retour de pêche à Penmarc'h ]

[ Fotógrafo: Philip Plisson ]

[ REF - AA05238 ]

- - - fin del día 3 de septiembre - - -

La foto de Plisson ya la he utilizado varias veces. No creo que le importe :-)


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La fuerza del viento

Me gusta el viento. No sé si esta afición proviene de tanto oir el mantra: Hay viento. ¡Bien, hoy podemos navegar! :-) O simplemente, me gusta porque el viento es vida para los navegantes a vela :-)

En cualquier caso, el viento modela los derroteros, hace flamear a las banderas, permite que las gaviotas nos sorprendan con sus planeos, a la vez que nos marcan la dirección del viento.

[ Arco Atlántico ]

Pues en el Arco Atlántico abundan muestras vivas de sus persistentes vientos del Oeste: árboles inclinados hacia el Este, de tanto resistir a los vientos marinos. Una prueba está en el Contentin [ googleearth: 49º22'N + 1º47'W ] (como se ve en la foto de burton01). Aunque también yo había hecho una foto similar en Irlanda, cerca de Poulnabrone [ googleearth: 53º3'N + 9º9'W ] :-)

[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

El viento también impulsa a las embarcaciones de vela. Bien.



El mar, día a día. 2 de septiembre.

La Corriente del Golfo pone un toque de exotismo en las playas de Cotentin.

Mar de color azul turquesa, agua transparente, arena fina sonrosada por el sol poniente, esta bonita postal parece provenir de una isla del fin del mundo. De hecho, se trata de una de las playas de la península de Cotentin, al noroeste de Normandía. Es el milagro de la Corriente del Golfo, esa corriente cálida (25°C) que nace en las costas africanas, pasa a lo largo de Brasil y luego por Terranova antes de acabar su bucle junto a las costas francesas y británicas, desplazando 55 millones de metros cúbicos de agua por segundo. Calentada por ese dulce aliento procedente de los Trópicos, La Mancha descubre en la marea baja, entre dos acantilados, unas playas de un exotismo inesperado. En tierra firme, donde el paisaje ancestral se fusiona con la landa, el bosque de matorrales y las marismas, se hace notar también este clima excepcional. Así, en Flamanville, en torno a un castillo del siglo XVII, las tradicionales camelias y hortensias florecen junto a un palmar.

[ Un arbre connu... ]

[ Fotógrafo: burton01 ]

- - - fin del día 2 de septiembre - - -


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Martinica a la sombra

No es fácil encontrar fotos de gommiers a la sombra, con las que los pescadores de Martinica y Guadalupe pescan a la jábega. Sin embargo la búsqueda me ha permitido encontrar una magnífica web sobre las regatas con los gomeros. Hay que leerla con detalle. Hasta tiene una figura de un gommier con los nombres en francés y en criollo.



El mar, día a día. 1 de septiembre.

Martinica. Los barcos duermen a la sombra esperando que llegue el domingo.

Las horas cálidas del día caldean el horizonte. Bajo una palmera, los hombres remiendan la red dañada por un «golpe de jábega» que ha sufrido por la mañana. Bromean en criollo. La radio difunde música de baile y unas voces suaves como el ron -el ron viejo, macerado en barricas de madera, unas rodajas de piña y muchas especias: «¿Y si bautizáramos este rincón?», sugiere uno de ellos. Unos minutos más tarde, cuelgan un letrero que hará sonreír hasta las aldeas vecinas. A este pequeño grupo de amigos le llaman «el equipo del domingo». A bordo de una yola, en las competiciones dominicales, son unos navegantes temibles. Antiguamente, el propio capitán construía estas estilizadas embarcaciones, los gomeros, a partir de un solo bloque de los mejores árboles del mismo nombre. Típicas del Caribe, estas piraguas amerindias existen desde hace más de 2.000 años.

[ martinique, juin 2005 ]

[ Fotógrafo: anaisanais ]

- - - fin del día 1 de septiembre - - -


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Pescar desde casa

No soy especialmente aficionado a la pesca, pero siento curiosidad por todo lo acuático. No obstante, hoy Plisson me ha sorprendido con esta nueva modalidad de pesca casera. Que hable Plisson.


El mar, día a día. 31 de agosto.

Un pescador atrapado en los encajes de la «señorita» de Aquitania.

Estas «señoritas» de los ríos, las desembocaduras y las costas de Aquitania tienen mucho encanto. Como si fueran cabañas que se sostienen en un equilibrio inestable sobre sus frágiles patas, estas chabolas inclinadas en el vacío y sus minuciosos pescadores van de Vendée a Médoc. Siguen usando el carrelet, una de las redes de pesca más apreciadas. Montado en un marco de madera de castaño de tres metros de lado, antiguamente se utilizaba desde un barco y luego una doris llevaba el pescado hasta la barca. Más tarde, a los pescadores les pareció más cómodo construir unas cabañas en el agua e instalar allí juego de poleas. Desde entonces, a las angulas, los mújoles, las anguilas y las gambas les resulta muy difícil escapar de emboscada de red de eficacia comprobada. Los pescadores lo saben perfectamente y por eso no dudan en negociar con los que poseen los mejores carrelets, cuyos derechos de uso se venden muy caros.

[ Cabane de pêcheur ]

[ Fotógrafo: yuz on the road ]

- - - fin del día 31 de agosto - - -


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Saint-Nazaire, cuna del QM2

El puerto de Saint-Nazaire tiene una larga historia y un gran puente. Sin embargo, también es conocido porque en sus astilleros se ha construido el Queen Mary II, que ya navega :-)


El mar, día a día. 29 de agosto.

En Saint-Nazaire se está construyendo el paquebote más grande del mundo.

La noche del uno de febrero de 2003 se coloca la superestructura en la popa del Queen Mary II. Desde el 16 de enero de 2002, fecha en que se cortó la primera plancha, el paquebote más grande del mundo ha ido adquiriendo forma. La mayor parte de los 12.000 empleados y subcontratistas de los astilleros Atlantique Alstom no ha participado directamente en su espectacular botadura, pero, por la mañana, todos están allí para juzgar como evoluciona en el agua. El Queen Mary II se enfrenta a un reto: realizar la travesía entre Europa y América cuando, desde hace treinta años, ya no se construyen barcos transatlánticos. Y el reto es mayor aún porque las medidas del navío constituyen un desafio para los astilleros de Saint-Nazaire. El casco de 345m -45m más que la Torre Eiffel, y casi la altura del Empire State Building- le convierte en el paquebote de mayor eslora y manga de la historia. También será el más alto: 72m de la quilla a la chimenea, el equivalente a un edificio de 23 pisos.

[ Queen Mary 2 05 ]

[ Fotógrafo: KMJ ]

- - - fin del día 29 de agosto - - -


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Querido chinchorro

Indispensable chinchorro. Porque de vez en cuando hay que desembarcar, y no siempre es posible abarloarse a un muelle o a un pantalán. En la foto de hoy he conseguido una barquita preciosa, y es muy posible que esté tomada en el mismo puerto de La Trinité-sur-Mer, en donde desemboca el río bretón Crac'h.


El mar, día a día. 28 de agosto.

Entre los secretos del río Crac'h, un pequeño bote espera a su barco.

Se trata simplemente de una bote auxiliar de los que en Bretaña se cuentan a miles. Éste ha servido para llegar hasta la boya donde se balanceaba su barco. La tripulación ha recogido los remos, subido a bordo y envergado las velas. Las horas han pasado y el bote sigue esperando. El sol del final del día, que nunca antes había visto esta imagen, ni en los más modestos cuadros, ilumina esta pequeña cáscara de nuez. Muy cerca, en la dársena de Trinité sur Mer, resuenan los obenques. Se trata de uno de los puertos de recreo más grandes de Francia -1200 amarres- que se abre al Golfo de Gascuña y al archipiélago de Belle-Île, Houat y Hoëdic. Y es también el feudo natal de Eric Tabarly , el golfo de Morbihan. Este pequeño mar de 12.000 hectáreas, salpicado de pequeños islotes, constituye un enclave de ensueño para la navegación deportiva, siempre y cuando se sepa lidiar con los temibles corrientes que se arremolinan en estas aguas engañosamente mansas.

[ barca en el río bretón Crac'h ]

[ Fotógrafo: lavieorange ]

- - - fin del día 28 de agosto - - -


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Biarritz la nuit

La ciudad de Biarritz tiene un desconocido faro. Es indudablemente más conocida por su playa y por su casino. ¡Qué le vamos a hacer! Yo disfruto de estas vistas marinas :-)


El mar, día a día. 27 de agosto.

Biarritz. Las luces y los escollos de una bella aventurera.

¡Qué carácter el de Biarritz! En la Edad Media, sus pobladores partían a la caza de la ballena hacia mares desconocidos. En el siglo XVI, las bahías de Port Vieux forjan marinos temerarios que se establecerán en Canadá, Terranova, Groenlandia y Spitzberg. Los que sobreviven a la peligrosa pesca se hacen ricos.... hasta que la caza del Leviatán se agota. Al poco, la fiebre del oro llega a este pequeño puerto. Entre los años 1820 y 1914, cien mil personas abandonan el País Vasco rumbo a América. Y, al mismo tiempo, la moda de los baños de mar embriaga a París. Biarritz se convierte entonces en una de los enclaves turísticos más de moda de toda Europa. Todos las estrellas y príncipes del viejo continente se dan cita aquí. Los acantilados se iluminan de villas costosas, chalets de diseño, termas y casinos, que atraen a las multitudes. El propio Napoleón III establece aquí sus cuarteles. Hoy día, esta pequeña ciudad conserva el brillo de los años alocados y el espíritu rebelde de sus antepasados aventureros.

[ La nuit tombe sur Biarritz..... ]

[ Fotógrafo: One_day_in_my_garden ]

- - - fin del día 27 de agosto - - -


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Los acantilados de Valentia

Hoy es uno de estos días en que no es muy fácil encontrar fotografía para la entrada de Plisson. Ya había comentado algo sobre la isla irlandesa de Valentia, y de su precioso faro. Ya me imagino lo que ocurrió. Plisson se fué a Irlanda y descubrió la isla de Valentia. Nos preparó algunas fotos, publicadas en sus libros y en su web. La que corresponde al 26 de agosto es una foto tomada desde la mar. En ella se puede ver un pesquero pasando delante de unos acantilados de la isla de Valentia. Después, en su texto habla de otras cosas. Dificil de elegir una foto parecida y que se adapte al texto. Al final, me he dcidido a poner una fotos de imponentes acantilados de la isla. Habrá que visitarlos, también.


El mar, día a día. 26 de agosto.

Pesca de altura en las costas irlandesas.

Un mar en calma y un cielo nuboso subrayan la pendiente abrupta de los acantilados de la isla de Valencia, que se hunden en el océano Atlántico. Muy famosa desde hace tiempo por su caballa, la isla, erguida como un vigía en el sudoeste de Irlanda, sigue siendo un gran centro de pesca de altura. Su situación geográfica, en la vanguardia occidental de Europa, le valió en 1886 acoger el primer cable telegráfico transatlántico que unía Irlanda a Terranova. Gracias a la magia de la corriente cálida del Golfo, esta isla austera, de costas quebradas por el viento y el mar, con una tierra llana y desértica, alberga asombrosos jardines tropicales plantados por un rico aristócrata local, lord Monteagel. En la actualidad, la isla de Valencia se ha convertido en un famoso enclave para la pesca submarina.

[ a new viewpoint on Valencia Island ]

[ Fotógrafo: Th.S. ]

- - - fin del día 26 de agosto - - -


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Arte y energia maremotriz

Si es que la mar tiene de todo: belleza, emociones y hasta energía.



El mar, día a día. 25 de agosto.

Arte oceánico.

El desplazamiento de masas de agua oceánicas bajo la forma de olas, mareas y corrientes representa muchísima energía. El hombre ha encontrado ya el medio de transformar la fuerza de las mareas en electricidad por medio de centrales mareomotrices. Su atención, por tanto, se dirige ahora a las corrientes. La más conocida, la poderosa Corriente del Golfo, que nace en las aguas cálidas del Golfo de México y bordea la costa americana hacia el norte, gana en seguida las costas europeas que remonta hasta las aguas heladas del Ártico a una velocidad de 4 km/h. Aparte de los grandes flujos océanicos, la mar se anima con numerosas corrientes costeras, más o menos violentas, generadas por las recortadas costas y el relieve submarino que bordea los continentes. Las corrientes marinas constituyen quizá una de las fuentes de energía del futuro: bastaría con colocar en su trayectoria unas turbinas submarinas, réplica sumergida de las eólicas, que se llamarían quizás hidroeólicas. Hay quien está pensando ya en este asunto.

[ Barrage de la Rance ]

[ Fotógrafo: titipoz ]

- - - fin del día 25 de agosto - - -


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Olas solitarias atlánticas

Los nombres de Connemara o Collanmore ya son míticos en mi memoria. Otros como Inishmore son míticos en mi deseo. Forma parte de las islas Aran [ googleearth: 53º07'N + 9º42'W ], en el oeste de Irlanda, por lo que están expuestas al Atlántico, y reciben toda su energía materializada en olas. Bienvenidas sean.


El mar, día a día. 24 de agosto.

Islas de Aran. En Connemara, las olas del Atlántico norte llegan hasta Inisheer.

Sin ningún elemento conocido que indique el tamaño de esta impresionante ola tubera, la imaginación se siente tentada de ver en ella un devastador maremoto. De hecho, sólo se trata de una gran ola procedente de alta mar que acaba su recorrido curvándose hacia adentro frente a las islas de Aran, al oeste de Irlanda. Sin embargo, hay otras costas que realmente pueden sufrir los efectos de un maremoto, sobre todo en Japón, de donde procede el nombre de tsunamis. Estos fenómenos pueden aparecer tras una erupción volcánica, un deslizamiento del terreno o un seísmo submarino producido en una zona de actividad sísmica. Este estremecimiento telúrico provoca entonces una ola superficial extremadamente rápida que se acerca a tierra a más de 700 km/h. A veces, en el momento en que se crea, tiene poca altura, pero se va agrandando cerca de las costas debido a la disminución de profundidad hasta alcanzar de 20 a 30m. En 1883, la erupción del volcán que se halla en la isla indonesia de Krakatoa provocó un gigantesco tsunami de más de 35m de altura, que devastó las vecinas islas de Java y Sumatra y sus efectos se dejaron sentir hasta Yemen.

[ Haute mer ]

[ Fotógrafo: carotte_geneve ]

- - - fin del día 24 de agosto - - -


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Aves sobre Casablanca

Ya se sabe lo que ocurre en el verano. Poco tiempo para acceder a la web, por eso de las vacaciones. Pues otra vez. No he encontrado una foto de 4 gaviotas posadas en el rompeolas que protege a la mezquita de Casablanca, como propone y glosa Plisson. Me tendré que conformar con unas aves, que no creo que pasen de palomas o pichones. Todo sea por el verano :-)


El mar, día a día. 23 de agosto.

Relevo de la guardia delante de la mezquita Hassan II, en Marruecos.

Un agua de tonos pálidos, guardianes con plumas y los azules del mar y de las cerámicas celebran la memoria del rey Hassan II. Esta mezquita, construida sobre pilotes, es la más grande de toda África y abarca nueve hectáreas, de las que seis han sido conquistadas al mar. Como en la época de las grandes catedrales, miles de artesanos llegaron de todas partes del reino para aportar su granito de arena a todo el edificio, esculpiendo 67.000 m2 de yeso y 53.000 m2 de maderas preciosas. Para esta obra maestra se imaginaron los más bellos arabescos, se escogieron los más puros matices y los motivos más refinados, todos ellos deudores de la inagotable herencia del arte morisco. El minarete cuadrado de esta mezquita es el más alto del mundo y se yergue unos 200 metros por encima de la bahía de Casablanca. La explanada de la terraza puede acoger unos 80.000 fieles. El oratorio dispone de un techo abatible transformable en un patio de 30.000 plazas... Pero el mar, que no se deja vencer tan fácilmente, carcome la base de esta obra colosal, obligando a los hombres a reconsiderar sus cimientos.

[ La Mosquée et la Mer ]

[ Fotógrafo: SAND RUN ]

- - - fin del día 23 de agosto - - -


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El tiempo pasa en el Raz de Sein

Acabo de encontrar 2 fotos del blog de ushant, perfectas para ver lo valientes, y conocedores de la zona, que son los pescadores del Raz de Sein.

A las 12h54 se ve perfectamente las pequeñas rocas que acompañan a la roca en el paso del primer plano.


A las 14h39 ya no se ven, pero siguen estando ahí. De hecho se puede observar su estela. Hay que buscar una carta detallada de la zona para comprobar que jamás pasaré por ese estrecho con un velero :-)


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La bahia de Lampaul en Ouessant

Si no hay sorpresas, estos días estaré en los alrededores de la bahía de Lampaul, en el oeste de la isla de Ouessant, como se puede ver en la carta marina. Leyendo en las Instrucciones Náuticas cosas como:

Esta bahía de Lampaul, en la costa oeste de Ouessant, es la más importante de la isla, pero el fondeo en ella sólo debe realizarse con buen tiempo. El mar de fondo es enorme con vientos fuertes de SW al NW, y muy escarpada en la entrada, sobre todo con corriente de reflujo.

Ya veremos.


El mar, día a día. 22 de agosto.

Bahía de Lampaul. La cruz de san Mateo bajo una luz divina.

Esta fascinante puesta en escena es el resultado de un fenómeno natural frecuente. Tras el paso de una borrasca, el viento comienza a soplar del oeste y desgarra de las borrascas su mayor capa nubosa. Luego, los rayos dorados del sol atravesarán estos jirones de nubes, barriendo el mar con sus cálidos reflejos, tal y como sucede en esta ocasión tras un violento temporal en Ouessant. Enfrentado a la existencia eterna del océano y a su inmensidad insondable, el hombre toma conciencia, más que nunca, de la fragilidad de la vida. «Yo no he vencido al Pacífico, simplemente éste me ha dejado pasar», precisaba humildemente Gérard de Aboville después de su travesía oceánica a remo. En cualquier parte del mundo, el hombre erige defensas contra todo lo que le supera, construye capillas de piedra y calvarios, se rodea de creencias o supersticiones o pide a las fuerzas todopoderosas que le protejan y le salven de las peores tormentas. En esta ocasión, parece que su tímida petición ha sido escuchada...

[ C R O S S. Ouessant ]

[ Fotógrafo: © Claude Renault ]

- - - fin del día 22 de agosto - - -


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La Vendee Globe, para solitarios

Debe ser duro navegar mucho tiempo en solitario. Pero me parece que quien debe sentirse pequeñito es ese velero, a motor, con la mayor izada y sin foque, que se puede ver en la foto, corriendo para poder rozar durante unos segundos la estela de los navegantes de la Vendée Globe. Envidiables.


El mar, día a día. 21 de agosto.

Vendée Globe. Cielo después de la tormenta en el Atlántico tras la salida de la competición más difícil alrededor del mundo, en solitario y sin escalas.

Los patrones de estas regatas de altura maniobran en solitario las inmensas velas de estos prodigios de navegación. Con un tiempo inestable en el que los periodos de calma chicha se alternan con las borrascas de viento, el reglaje de las velas es un requisito indispensable para sacar el mayor rendimiento al barco y para engañar al astuto y poderoso océano. La falta de sueño y la necesidad de estar en alerta permanentemente hacen muy dificil esta regata de altura en solitario. Rozando a veces los límites de la fuerza humana, física y moral, esta prueba es una lucha que los navegantes llevan a cabo obstinadamente con ellos mismos, un reto a su propia valentía. ¿Qué armonía personal buscan, qué enigmática revelación les lleva a enfrentarse al peligro, a adentrarse una y otra vez en el universo líquido de los mares? ¿Han encontrado la forma de calmar sus demonios internos y de dejar atrás las presiones de nuestra sociedad industrial para sentir la fugaz y turbadora sensación de estar simplemente vivos, en la Tierra, este grano de arena en el universo?

[ Vendee Globe Start November 2004 ]

[ Fotógrafo: Preceymeister ]

- - - fin del día 21 de agosto - - -

No hay que olvidar, que José Luís de Ugarte, navegante vasco, fallecido hace pocos días, terminó el sexto en la edición de la Vendée Globe de 1992-1993. Txapela :-)



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