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Nevegando en Cruceros Glénans

Siempre es dificil orientarse en un blog . En este, no menos. Primero, como siempre, conviene revisar la Bitácora , ya que cuenta el objetiv...

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martes, 28 de abril de 2026

Fin del Crucero Glenans 2009 Paimpol ida y vuelta

La preparación de este crucero se remonta hasta el 20 de agosto de 2009. Muchas ganas.

Ya sabemos que hubo música y algunos cambios sobre las previsiones, normal ;-)

Pero repito la imagen de las singladuras.


Al grano, ya es hora de tener los enlaces ordenaditos, en primera plana !!!

    29-agos Ultimo curso Glenans hasta ahora
    30-agos (enlace a la anterior entrada)
    31-agos Travesía de la Mancha 2009 ida
       1-sept Hasta Fowey y mas alla
       2-sept Conociendo Fowey
       3-sept De Fowey a Newlyn por Lizard
       4-sept Sorlingas 2009 u otra vez las Scilly
       5-sept Cabeza del Turco en St Agnes
       6-sept El ahorcado de las Sorlingas
       7-sept De vuelta 2009 al continente
       8-sept Hola Rosedo
       9-sept Paimpol siempre Paimpol
     10-sept Acaba la navegación Glenans 2009
     11-sept Festejo y cierre Glenans 2009 

À suivre :-)

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lunes, 28 de abril de 2025

Bitacora 2009 de Fowey a Newlyn

Siguiendo con mi plan de completar las entradas de mis bitácoras del 2009 con las bitácoras "oficiales" del Rose des Vents, subo hoy la del 3 de septiembre.

Con un pequeño trabajo suplementario he confeccionado con ACME un mapa resumen de ese día :-)



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jueves, 19 de diciembre de 2024

Sorlingas 2009 u otra vez las Scilly

Buenísima noticia para finalizar el 2024: voy a poder mostrar las singladura del 4 de septiembre de 2009 gracias a las fotos de la bitácora digitalizada :-)

Primero mi bitácora.

Bitácora del 4 de septiembre de 2009

Nos levantamos como todos los días, sin despertador y alrededor de las ocho de la mañana. Hay ducha en una casa-duchas-wc de Newlyn, puerto de pescadores.

Decidimos poner rumbo lo más pronto posible a St. Mary's. El viento es de Oeste, y fuerza 4, por lo que, junto con las corrientes, nos decide a hacer un gran bordo SW que nos lleva al sur del Wolf Rock.

Por fin llegamos al sur de St. Mary's, y cerca de St. Agnes. Entramos por el canal de siempre. Me alegra volver a ver las balizas, aunque siento no acordarme de las anteriores navegaciones, entre otras las que hice con Jonathan.

Tomamos un muerto delante de Hugh Town, con el alineamiento de la foto de las Instrucciones Náuticas, con su cruz en la base.

Nos da una pereza enorme inflar el anexo para desembarcar, y como hay un montón de cocinillas, se decide preparar un aperitivo a base de ron. Para mí nada de Canadou. Ron seco.

Buen día, pero me sigo sintiendo oxidado, al lado de estos prácticos navegantes.

- - - fin de la bitácora del 4 de septiembre - - -

Ahora la bitácora oficial :-)

 [ Fotógrafo: naveganteglenan ]

No está mal. Coincide bastante. Añado el mapa de la singladura sobre ACME Mapper 2.2

No mucho más que añadir. Ya que sobre el faro Wolf Rock ya he contado bastante. Y sobre el Tater-Du también :-)

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domingo, 28 de julio de 2024

De Fowey a Newlyn por Lizard

Y la nave sigue ;-)


Bitácora del 3 de septiembre de 2009

Al amanecer entra en Fowey un paquebote de nombre Silver Cloud. Impresiona ese rascacielos flotante frente a las casitas de Fowey.

[ Fotógrafo: julien ]

El viento pasa a W5-6, que nos obliga a poner 2 rizos y el solent.


Día precioso y soleado, con buena mar de fondo. Hay un montón de barcos mercantes con ruta a Falmouth. Disfruto de pié, a popa, haciendo equilibrios al pasar las olas. Y al llevar la caña haciendo que nuestro Sun Fast cabalgue dócilmente entre las olas y la mar de fondo cruzada.
 

Decidimos continuar hacia Newlyn y cruzar el Cabo Lizard. Lo localizo enseguida con sus destellos cada 3 segundos.

[ Lizard Point in Cornwall ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

Veo que la corriente comienza a ir al E, 3h30 después de HW Dover. Es decir a las 15h50. Con el viento WSW F5 y corriente en contra no lo pasaremos.


Pascal decide poner el motor. Vuelve a ocurrir lo mismo que con Jonathan. También nos cuesta pasarlo a motor, se hace de noche y es un lío encontrar la entrada al puerto de Newlyn, con sus luces de entrada prácticamente apagadas.

Tenemos la suerte de un pontón.

- - - fin de la bitácora del 3 de septiembre - - -

No recuerdo muchas más cosas sobre esa navegación. Salvo lo que expresa la foto: alegría por volver a navegar por una zona, Lizard, que ya había cruzado a vela y posteriormente en coche.

La próxima vez habrá que prever unas horitas de holgura para pasar a vela el Lizard Point ;-)

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Relacionado: Como Camsecure nos ofrece webcams del Reino Unido aprovecho para poner la de Newlyn ;-)

En la descripción de la webcam se habla del Panorama Guest House, que tiene en su web un Video Tour de la que he sacado la siguiente foto de la Bahía de Newlyn.

Se ve perfectamente la entrada del puerto de Newlyn, y Penzance, y St Michael's Mount y Marazion.

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viernes, 17 de diciembre de 2021

Fin del Crucero Glenans 1997

Ya he finalizado otra singladura en papel... la de julio del 97 :-)

A continuación los enlaces ordenaditos ;-)

Seguirán más cruceros :-)

26-jul De Jersey a Baltimore
27-jul Rumbo a La France
27-jul Jersey sentimental   (1-agos-2023)
27-jul Extras Jersey sentimental    (3-agos-2023)
27-jul Marina de St Helier y Albert Pier    (4-agos-2023)
27-jul Jersey desde Normandia    (6-agos-2023)
27-jul Fin del viaje sentimental desde Normandia    (6-agos-2023)

28-jul Men Gam en el SHOM
29-jul Dahouet en marea baja
30-jul Navegando de Dahouet hasta Sark
31-jul Sark Herm Peter Port
01-agos Saint Peter Port en Guernesey
02-agos Mas alla de Saint Peter Port
03-agos De Guernesey a Newlyn
04-agos De Newlyn a Las Sorlingas
05-agos Paradita en Hugh Town
06-agos De Las Sorlingas a Castlehaven
07-agos Por fin Baltimore
08-agos El Fastnet es la guinda


[ Crucero Glenans 1997: de Jersey a Baltimore ]

[ Fuente: Navionics ]

À suivre :-)

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domingo, 27 de junio de 2021

De Newlyn a Las Sorlingas

Pues sí, en 1997 llegué por tercera vez a las Sorlingas: 1994 + 1995 + 1997 + 2000 + 2009.

También son conocidas como Isles of Scilly. Lo cuentan muy bien en eOceanic.

"It is thought the name Scilly come from Sulis the Roman Sun God which describes the group's climate excellent sunshine records. Roman Scilly also appears to have been a pilgrimage centre dominated by a marine goddess. It could, however, refer to Sillina a Roman word meaning 'place of' or 'island-of'. Alternatively, on old charts the group show that they were called Sorlingus, Les Sorlingues in French, Las Sorlingas in Spanish which could be a corruption of salt-ling - fish.

Whatever the case, visitors should be on their guard to avoid calling them 'The Scilly Isles', rather the 'Isles of Scilly' (IOS) or just 'Scilly' if they want to stay in good terms with the locals who like to be called 'Scillonians', pronounced with a silent 'c'."

La bitácora del día no da mucha información sobre la travesía :-] Puedo estimar que a una media de 5 nudos podríamos haber tardado unas 8 horas y media.

 
Reproduzco.
 

Bitácora del lunes 4 de agosto del 1997

Qué día horroroso de llovizna. Vamos a la "Misión" de los marineros, en dónde uno se puede duchar y desayunar. El olor de la ducha debe de ser a marinero, pero mejor que nada.

Desayuno inglés y por fín decido llamar a mi adorada. Resulta que ya se han ido. Se me ocurre llamar al móvil de L. Blanco. En el aeropuerto. Que invento maravilloso, el móvil, que me permite estar con C. !-)

Por fín salimos y vuelve a salir el sol (aunque haya niebla por encima de Mousehole). Termino detecteando la Roca de Wolf, y Land's End y Longships (con sus períodos de luces). Sol espléndido. Hasta las Seven Stones. Hace unos años C. y yo estuvimos en el Land's End y en el castillo cercano.

El motor vuelve a fallar, sobre todo al llegar a una especie de overfalls que encontramos antes de la entrada al Spanish Ledges. De todas formas me acuerdo de alineamientos, balizas y marcas. Chapeau de nuit con cielo estrellado.

- - - fin de la bitácora del 4 de agosto - - - - - - - - - 

 

Pongo la ruta azul marcando en verde los puntos citados en la bitácora. Gracias Navionics.

[ Fuente: Navionics ]

Cuento algo sobre Newlyn. Es un puerto esencialmente pesquero.

[ Newlyn Harbour ]
[ Fuente: eOceanic ]

Los pantalanes de recreo no existían en 1997. Era, todavía más, un puerto pesquero. Y todavía me acuerdo de La Misión, que creo nos alivió un montón en mis cinco pasadas. Creo que ya la han cerrado :-(

[ Royal National Mission to Deep Sea Fishermen, Newlyn ]
[ Fuente: Cornish Memory ]

Sobre la travesía no añado nada más porque no tengo ningún recuerdo especial (aunque hay foto del Longships),

[ Con el Longships en la vertical de mi hombro derecho ]
[ Fotógrafo: naveganteglenan ]

... pero apunto a la descripción de todas las etapas que hace eOceanic de forma magnífica. Eso sí, dejo un bonito mapa de las islas sacado de Wikipedia.

[ Isles of Scilly ]
[ Fuente: John Bartholomew (1874) ]

Me he permitido marcar las Spanish Ledges, que son unos arrecifes en el Saint Mary's Sound (al sur de la isla de Saint Mary), marcados por una cardinal Este... que algunos nadadores usan para descansar ;-)


[ Epic swim out to Spanish Ledge buoy off Porthcressa! ]
[ Fuente: Scott Reid ]

No deja de impresionar lo grandes que son las cardinales vistas desde cerca :-)



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martes, 20 de abril de 2021

De Guernesey a Newlyn

La navegación de Guernesey a Newlyn fue larga, gozosa y casi toda ella en alta mar. En la bitácora del 2 de agosto no he mencionado ni las distancias ni los tiempos empleados. Sería algo así.


Bueno, primero la bitácora :-)


Bitácora del domingo 3 de agosto del 1997

Me despierta Michel. Sopa, ya es de día. Llueve. Traje de agua completo. Desayuno copioso y, cuando acabo el turno, no me acuesto. Al final voy adentro y me pongo cómodo y escribo el log cada hora.

Llueve bien, el rumbo es un largo (para no ponerse viento en popa). Al final me voy a dormir.

Cuando me levanto, de nuevo lloviendo (sigue, más bien), Jonathan está empapado. Me pongo la piel de aceite y afuera. Al rato me pasa la caña y voy casi viento en popa.

Tendríamos que haber pasado el Lizard y estar llegando a Newlyn. Al final, Jonathan y Tom buscando la cardinal. Con el GPS es más fácil. Te dice en qué dirección buscar.

Llegamos y nos abarloamos a un velerillo. Cena y pub donde Jonathan encuentra un pescador al que no le caen bien los españoles. Me niego a decir que soy italiano. Juego de dardos e historias de Tom, y enseñanzas a Yannick.

- - - fin de la bitácora del 3 de agosto - - - - - - - - -

Como contaba en la bitácora del 2 de agosto salimos hacia las nueve y media de la tarde de St. Peter Port. Como muestro en el cuadro anterior, la distancia aproximada de St. Peter al Lizard es de unas 110 millas. A una media de 5 nudos tardaríamos unas 22 horas. Es decir que navegaríamos por los alrededores del Lizard Point a eso de las siete y media de la tarde del día siguiente. De ahí a Newlyn (16 millas) unas 3 horas, es decir a las diez y media de la noche.

Estas aproximaciones me parecen coherentes. En el 97 fue la segunda vez que pasé al sur del Lizard Point. Anteriormente lo había pasado en el 95, y lo volvería pasar después en el 2000 y en el 2009.

[ Cruceros por el Canal de la Mancha ]
[ Fuente: GoolZoom ]

Algo sobre el Lizard Point. Primero unas fotos que incluyen el faro.

[ Lizard Point Light ]
[ Fuente: EnRoute ]

Las cuatro veces que he pasado el Lizard ha sido de Este a Oeste, saliendo del Canal de la Mancha hacia el Atlántico. Tres veces (1995, 2000 y 2009) viniendo del sur de Inglaterra y en 1997 viniendo de Guernesey. Cuando se viene del sur de Inglaterra con dirección a la zona norte del Mar Céltico (Irlanda, costa oeste de Gran Bretaña) es obligado pasar rasando el Lizard. Y no es fácil, por las corrientes que son de entre 2 y 3 nudos en mareas vivas. Lo cuentan muy bien en Yachting World.

If you are approaching in foul tide, there is some relief by being inside the point as the worst tide is on about the 30m line. You can also avoid the worst of the overfalls by being closer inshore in a corridor of relatively flat water.

However, there are a series of drying rocks lying due south of the lighthouse. The outermost of these are The Dales and Menhir Rock, which dries to 4m and should be visible or breaking in most tides. The gap between these rocks and the overfalls should be about 400m and provide ample room for you to sneak round inside the worst of the waves and current.

[ Fuente: Yachting World ]

Ironically, the fair tide approach is probably fairly similar, staying just inside the worst of the overfalls in 20-30m of water. Don’t forget, if you are approaching on the end of the fair tide, that it will be turning an hour early on the beach. Consider if you can afford to be a mile or so offshore.

Queda claro. Dos formas de enfrentarse al paso del Lizard.

[ DATA.SHOM.FR ]
[ Fuente: SHOM ]

En 1997 veníamos del Sur (Guernesey) por lo que no era necesario pasar muy cerca de la costa. Pasamos a unas 3 millas (naranja) al sur del faro del Lizard, por en medio de los overfalls. De eso me acuerdo muy bien. Aguas turbulentas y, a lo lejos, el faro del Lizard Point.

No tengo foto. He buscado algo parecido.

Mi recuerdo es bastante parecido. Quizás en mi caso la mar estaba un poco más formada... y el Lizard me parecía estar más alto... quizás porque las otras tres veces lo pasé mucho más de cerca. Además nosotros lo pasamos de Este a Oeste, por estribor.

Aprovecho esta entrada para contar algo sobre el paso del Lizard por el interior de las sondas de 30 metros que se cuenta más arriba en Yachting World.

Me apoyo en el magnífico visualizador Navionics integrado en la web de eOceanic. He reconstruído en el siguiente mapa mi paso en el 2000 por el Lizard.

[ Fuente: Navionics ]

No tengo notas precisas, pero es razonable que dejásemos la Vrogue Rock a estribor, navegando SSW (en las sondas de 20 metros)  hasta pasar al sur de la Men Hyr Rock, para entonces poner rumbo a Newlyn, dejando The Boa a babor.

Añado, para terminar, las notas del EnRoute (English Channel):

The Boa (49°58'N., 5°17'W.), a rocky patch with a least depth of 11m, lies 1.5 miles offshore about 2 miles SSW of Predannack Head. It is known to break heavily in SW gales. The bottom is irregular in the vicinity of this shoal and strong tide rips usually occur.

Lizard Point to Falmouth
1.12 [...] A cluster of rocks, collectively known as The Stags, extends up to 0.5 mile S of Lizard Point, terminating in Men Hyr, a rock which dries 4m.

[...] Vrogue Rock, with a depth of less than 1.8m, lies about 0.4 mile ESE of Bass Point, with depths of less than 10m close around.


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sábado, 14 de diciembre de 2019

Fin del Crucero Glenans 2000

Bueno, por fín he logrado reconstruir mi navegación del 2000 :-)

El rugoso crucero Glénans del 2000 (una quincena) se terminó.

Hubo momentos gozosos (como el plancton en el Canal de La Mancha) y otros no tanto. Así es la vida.

A continuación los enlaces ordenaditos ;-)

Seguirán más cruceros :-)
À suivre :-)


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miércoles, 30 de enero de 2019

Dia casi tranquilo en Penzance

Voy a comenzar este post con una imagen de Newlyn.
[ Fuente: GoogleMaps ]
Se lo debía, después de haber tratado de "horroroso" a este pueblecito pesquero de Cornualles, en la Bitácora del 2 de agosto del 2000. Desde luego los hay más bonitos. Este está un poco industrializado comparado con otros más bucólicos en la zona. Incluso creo que en ese viaje del 2000 ni siquiera pusimos pie en sus duchas, que están, creo, en esa casa de la izquierda.

Según mis notas del 3 de agosto, nos fuimos directamente a Penzance.


Bitácora del 3 de agosto de 2000

Me despiertan ruidos de desamarre. Entre André, Vitto, Bernard y yo dejamos Newlyn y llegamos a Penzance. Después de cerrar la compuerta voy a llamar a Gijón. Después afeite completo y, después, con todos, menos Bernard, ausentes, ducha.

Hablo con C., que acaban de visitar Heidelberg y me dan números móviles de Conchi.

Aperitivo sin italianos desaparecidos, y de comida spaghetti carbonara Damiana.

Al recoger la ropa (quizás llueva un poquito) caigo en falso por la escotilla delantera, ¿costilla(s) rotas?.

Nos vamos a tomar la 1ª pinta de Guinness. Más cine, buen ambiente con André, Gaspar y Alex. Después de casi una hora llegan los demás (ducha, etc.). Antes pliegue de velas, y André limpieza de fondos.

El grupo se divide en 2 en Penzance. El grupo original varamos en el pub popular y hablamos de viajes exóticos al sudeste asiático.

A las 7 y media cena de pollo y patatas con cebolla y crema de Damien, después de no aceptar el apéro del barco de carreras de aluminio que se abarloa a nuestro estribor.

Toilets. Ayudo a Damien a poner une pointe de nuestra proa al muelle. Las costillas me duelen. Así que después de terminar de llenar el agua no voy al pub. Me acuesto el primero. Duermo boca arriba. Ronquidos. Salgo a mear. Me siguen doliendo las costillas.

- - - fin de la bitácora del 3 de agosto - - - - - - - - -

Se me había olvidado que la caida que me provocó el golpe en las costillas, y que durante semanas me obligó a dormir en posturas increibles, y que tengo asociada al comienzo de mis dolores lumbares, ocurrió ese día en Cornualles. Gajes del oficio :-)

Pues sí, no fue un día del todo tranquilo ;-)

Antes de continuar he de confesar que no me acuerdo nada de Penzance :-(
[ Vista aérea de Penzance ]
[ Fuente: Visit Cornwall ]

Está a unas millas al nordeste de Newlyn, en el interior de la bahía. Parece bonito.
[ Puerto de Penzance, a marea baja ]
[ Fuente: Visit Cornwall ]

¡Qué pena que la memoria sea limitada, a veces!

Lo que sí me acuerdo es que apenas unas 2 millas al este se encuentra el Mont-Saint-Michel inglés: St Michael's Mount. Del que ya he hecho un curioso post hace unos añitos :-)

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domingo, 1 de octubre de 2017

De Falmouth a Newlyn 2000

No tengo asociada esa mágica noche, surfeando el plancton en el Canal de la Mancha, con la llegada a Falmouth. Pero así está reflejado en la bitácora.

Bitácora del 2 de agosto de 2000

Me despierto con los ruidos de la llegada a Falmouth. ¡Me he perdido el final de la noche y la llegada!. La gente está encantada. Al final, cojo la rueda para salir del mouillage, y abarloamos a otro barco. ¡De nuevo en Falmouth!
[ Puerto deportivo de Falmouth ]
[ Fuente: Google Maps ]
Quiero llamar a C. que debe estar buscando la furgoneta en Paris-Massy. La localizo con L. TqC. Voy al H.M. a por el sello del viaje.
[ Livret International de Voile ]
[ Fuente: naveganteglenan]
Saco dinero y vuelvo al barco con el forecast de los prox. 4 días. Lavar platos y salir a echar el ancla en la rada porque un holandés quería irse. Aperitivo de aceitunas negras y anchoas y spaghettis con coliflor à la Vitto.

Al final decidimos pasar el Lizard e ir hasta Penzance para ganar millas. Salida de Falmouth. El cabo Lizard no se deja pasar, como de costumbre. De nuevo mucha gente, imposible trabajar. Al final motor, y cuando ya estamos cerca consigo hablar con C. (corriendo con L. al aparca de Heidelberg, que cierra a las 9h).

¡Qué bien nos lo pasamos juntos aquella vez en tierra-Lizard!

Al final, me voy a acostar hasta mi turno a 11h. Me levanto, ambiente cargado. A la 1 de la madrugada llegamos al horroroso Newlyn. Amarramos a un pesquero y hasta mañana.

- - - fin de la bitácora del 2 de agosto - - - - - - - - - 

Las oficinas del Harbour Master estaban bastante cerca, en una calle muy inglesa.
 [ Puerto deportivo de Falmouth ]
[ Fuente: Google Maps ]

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miércoles, 16 de septiembre de 2009

Lezardrieux Plymouth Fowey Scilly St-Quay Paimpol

Pues no ha estado nada mal esta quincena navegando por el Canal de la Mancha. No estaban muy descaminadas mis previsiones. Al final el curso de Glénans ha sido: Lézardrieux - Plymouth - Fowey - Newlyn - Isles of Scilly (St. Mary's + St. Agnes + Tresco) - Lézardrieux - St. Quay Portrieux - Paimpol.


Pongo sólo algunas fotos, como aperitivo :-) Julien me va a enviar un CD con las suyas... ya iré completando la singladura.

Empiezo con la imagen de magnífica tripulación a bordo del Sun Fast 37: Julien, Pascal (el gran Sachem :-), Christelle, Charles-Henry, Rodolphe y Bertrand.


Me ha hecho ilusión poder fotografiar la isla del corsario Drake junto con un gran velero holandés.


Pasamos todo un día alrededor de un pantalán volante de Fowey, con su casita al fondo, en espera de que pasase el BMS.


Otra vez pasando cerca del mítico faro del Lizard Point. Un destello cada 3 segundos :-)


Tenía ganas de ver más de cerca el faro de la Wolf Rock. Esta vez con Christelle.


Termino con el fondeo en la rada de St. Mary's.

Otro día más :-)

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